1，2020年4月l0日醴陵开通火车后有长沙停靠安仁站吗

有一个车次是从长沙站 始发的，K2367/K2370 车次，07:30 发车，11:04 经停 安仁站（40.50元）。
到火车站对面坐一路··大概三站路··打的5到十元··看司机好坏··收的价钱不同·摩的5元··· 走路一二十分钟···

2020年4月l0日醴陵开通火车后有长沙停靠安仁站吗

2，襄渝线为什么不通动车

襄渝线襄阳至十堰段是有部分动车组列车运行的（武汉方向往十堰的动车），不过十堰以西没有动车组列车。最重要的一点是襄渝线作为四川和重庆至关重要的（在沪汉蓉铁路通车之前，也是其中唯一一条等级较高、速度较快的）铁路出省通道，通过能力实在是太紧张了，实在无法再节外生枝硬加进去动车组列车干扰其他普通列车运行。而且作为既有铁路襄渝-汉丹线最高速度也不超过160km/h，动车组列车相对于普通列车而言并没有特别的速度与用时优势。此外，在2011年降速之后，随着既有线全面降速到160、不再进行大规模提速改造，铁道部和现在的铁路总公司原则上也不再增开新的既有线动车了。随着将来武襄十城际和远景中的西（安）武（汉）客运专线的建成，和其他提速改造既有线经历过的一样，襄渝线动车也将成为历史。
十堰到襄阳段，达州到重庆段都跑过动车，11年以后高阻不让既有线提速，襄渝线的动车没有多大速度优势，达渝的就停了，十堰到襄阳勉强，直到客专建成
既有线，限速160kph，上动车体现不出优势

襄渝线为什么不通动车


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