1，武襄十城际铁路的项目进展

2015年2月9日，湖北省铁路办透露，国家发改委关于武汉至十堰高速铁路核准批文或将于本周（2015年2月9日至2月15日）下发，预计最快2015年春节前开工，作为规划的武汉至西安高铁的重要组成部分，武十高铁将在4年后建成通车。设计方铁四院揭秘：这条高铁途经多个环境敏感区，为绕避武当山古建筑、汉江湿地及丹江口水源区，从3条线路设计方案中比选，最终确定了一条生态环保的路线，施工成本多花3亿多元。武十高铁起于武汉至孝感城际铁路孝感东站，向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站14座，设计车速为350公里/小时。铁四院副总工程师彭京平向记者展示了一幅线路方案图，分别画出北线、中线、南线三种供选择方案。据悉，北线方案是沿汉十高速公路布设，成本最低，但需从丹江口水库风景名胜区正中穿越，它是南水北调中线源头，是重要的水源保护区，因此这一方案随即被否；而中线是沿襄渝铁路线布设，多在地上跑，且紧邻武当山古建筑群玉虚宫，为保护世界文化遗产，虽然这条线路最顺直最短，也遭舍弃；最终确定的南线方案采取13公里隧道下穿武当山，绕避了武当山核心景区和古建筑群，距离最近的遗产点回龙观还有770米，同时也绕开丹江口水库大部分区域，对汉江湿地采取全线高架，不在水中设墩，完整保护生态保育区。环境影响评价给出的结论是：线路不在世界遗产的可视范围内，列车震动也达到标准，不会打扰沿线的小动物栖居；在湿地保护区全线设声屏障，施工期间产生的泥浆、渣土都有集中存放点，施工后还将进行植被恢复和绿化。铁四院武十高铁总体项目负责人刘昌裕表示，南线方案最绕，且几乎100%为桥隧，桥隧比最高，因此工程造价较北线方案增加3.2亿，较中线方案增加2.7亿，但它对自然生态环境的影响最小。

武襄十城际铁路的项目进展

2，武贵高铁什么时候能通车有人了解这条线路的详情吗

想要促进地区与地区之间的发展和联系就需要不断地完善交通的建设，像是在我们国家就有许多的地方都需要通过交通路线的串联加强联系。交通的建设对于许多的地方以及许多的人而言是有着很大的发展帮助的，尤其是在我们现在的发展中，交通的建设和联系是能够增强很多个方面的建设和发展的，因此这样的建设有着很不错的发展意义。武贵高铁这次说的是在湖北建设的一条新高铁，这条高铁是连接湖北和贵州的路线，这两个地方之间有许多旅游业发展很好的地方，所以说这些地方的人想要去往这些景区的时候是可以乘坐这条路线的，比如说“荆州古城、张家界天门山、武陵源、三峡”这些地方，还有一些其他的景区也是很方便去游玩的。湖北新高铁开通倒计时！堪称“黄金旅游线，串联5大景点，长860km。如果这条路线能够建造完成的话，那么它就能够为大家带来更多的便利。尤其是对于沿线地区的人来说，想要去往这些景点的话将会特别的方便。这其实对于这些地方的经济发展和旅游业的发展是有很大的帮助的。从这些方面就能够看出来它的建造不只是有着方便大家出行的作用。湖北“喜提”新高铁，时速达到350km/h，长860km，途经多地。从这些方面来看的话，就能够看出来它的建设还是有着很大的用处的，能够通过自身对沿线的地区起到一定的促进发展的作用。同时它的出现也会将沿线经过的地方的联系加强，加大这些地方的联系之后就有益于进一步的增强各个地方之间的联系，这在发展的方面是能够求导很大的帮助的。此外这条路线在我们国家的整体建设上也是有着很大的意义的，它的建造在在整体的网络建设上是很重要的一条线路，它的建设可以让它所在的地方能够变得更加的方便，同时也是为它所在的地方建立起了一条“主干骨”一般的线路存在，因此是有着很重要的意义的。总结从这些方面就能够了解到它的建设能够带来的发展作用是很多样的， 不管是在整体还是在局部的建设上都是能够带来很重要的建设意义的。再加上它所经过的很多地区都是有不少的旅游景点，所以它经过的这些地方就能够构成一个适合旅游的线路。

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