老外评论为什么中国高铁多，车票为何高铁多

1，车票为何高铁多

这是票价规定，高铁速度快，舒适，便捷，造价也高！省时间价格就贵1些！

高鉄快，班次多。

车票为何高铁多

2，外国人如何评价中国高铁

（1）业内对中国高铁更多的感叹在于“网络规模”、“建设速度”而不是“装备技术水平”这一点无可厚非，高铁是个系统，难点本身不在于特别的技术突破，高铁网络建设本身就是一个很大的成绩（大家讨论高铁往往喜欢讨论装备技术水平，其实工程水平我们更有竞争力），中国高铁在的网络规模，运量规模，是他们很难想象的，特别是对于欧洲铁路同行来说，数量单位他们都不习惯，比如：说中国高铁年发送量，我们都用“十亿人次为单位”，英语就用多少billion（10亿），常常被他们打断，反复确认“billion ？？”，确认是billion后，他们往往惊讶不已，我遇到过几次对方示意我等一下，他叫同事过来，让我再重复一遍“billion……”，然后他们一起感叹一会儿！（2）技术方面其实欧洲相关人士更多还是认为我们还是跟他们“学习”来的。尽管当着我们的面，或者公开场合，对中国高铁技术还是表扬居多，但基本上可以认为有很多客套的成分，这个也好理解，且不说本来也谈不上我们领先人家，就算真的领先，“文人相轻”的心态也是有的，还是竞争对手啊！也有很多我们抄袭、借鉴等等的段子，当然对我们的面，大家不说。（3）我感觉德、法等铁路客运水平高的国家的人，对旅行感受并没有特别不同的评价，总体上甚至觉得我们客运服务水平不太人性。老实说，速度快慢这个事，有高铁国家的外国人（哪怕运营速度比我们慢）对中国高铁没太多特别感觉，他们对中国城市也没什么距离感，乘坐体验总体上不觉得比他们的好，吐槽比较多的是外国人购票比较困难，高铁站安检、然后就购票网站不够便利，不能选择座位等等吧，这方面我们确实还有些差距。总结一下，业内人士的评价：当着中国人的面，总体上各种表杨，甚至比较夸张的表扬，不要太当真；对我们的路网建设和运营规模是羡慕嫉妒恨（从业者的视角，真心羡慕中国从业者的机遇）；技术上内心里是骄傲的，觉得我们最多算是后起之秀，他们是本源；

外国人如何评价中国高铁

3，中国高铁最快时速是多少

最快的高铁速度：运营时速最高的是京沪高铁运营时速最高——486.1公里，京沪线。试验速度最高列车中国南车研制的500公里试验列车试验时速最高——605公里。

这要分实验速度和运行速度，目前来看最快的实验速度是法国的tgv高铁创造的500多公里/小时，而运行最高速度应该是中国的crh的350公里/小时

中国高铁现在最快运行速度为：350公里/小时

中国高铁最快时速是多少

4，日本人是如何评价中国高铁的

中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络，因此中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。?中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

80%的技术来自日本新干线。你可以去看看白益民写的《三井帝国》。里面很清楚的讲了高铁是怎么来的。当然，为了平衡各方利益，德国西门子的技术也有一部分。

5，国内一共有多少辆高铁列车

中国高铁里程居世界之首，占全球高铁总里程的60%以上，中国的在役高铁列车已经超过了2500列。中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠;价格低、性价比高;运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力。扩展资料：据数据显示，2017年中国高铁运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营里程的65%，2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，建成全球最大的移动宽带网。2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。

380a一共16个转向架，24个齿轮箱。380al一共32个转向架，56别的车型就不知道了个齿轮箱。

cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪a6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。

这个数据时刻都在变，总之，你只需要知道数量绝对是世界第一就行了。

文章TAG：老外评论为什么中国高铁多老外评论为什么