1，为什么会有d2245d2248的动车是同一趟吗

同一趟列车，重庆北站到南京南站区间使用2248次车号，南京南站到杭州东站区间使用2245次车号

为什么会有d2245d2248的动车是同一趟吗

2，为什么一辆高铁有两个车次号 同一辆高铁有两个车次号的原因

1、各种旅客列车都分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行，有的支线向邻接的干线为上行，由邻接干线向该支线为下行。 2、上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。列车运行中改变线路车次也会改变。

为什么一辆高铁有两个车次号 同一辆高铁有两个车次号的原因

3，高铁有两列火车连在一起

不是一起的，地铁是城市之内，基本是地下的交通工具，火车和高铁差不多，高铁速度快，
有，那叫重联，通常在春运等客流量大的时候采用的编组，增加动力，而且高铁，动车重联后获得的车速会更快

高铁有两列火车连在一起

4，高铁为什么有两个或者两个以上的车次

因为有的车来的车次是双数，离开的车次是单数，由于列车在开行的途中变化方向，所以就有了不同的车次编号。1.高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。2.欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

5，火车的车次为什么写2个不同的车次

火车车次是按照往北京方向为上行车次号为双号，远离北京方向为下行车次号为单号，有2个车次号的是在中间会有上、下行的转变比如杭州到包头的火车在杭州到北京这区间是上行，车次是双号T282，北京到包头就变成下行了，车次是单号T283，车就是这同一趟。

6，火车上有插座吗 火车的卧铺是每个人单独一个小空间吗

火车上一节车厢要么没有插座，要么就一两个。卧铺是六人一个小空间。
没有的。
没有，不是
高铁上是有的，火车坐这么多年没见过插座，卧铺上是每人单独一个小空间

7，黄口向东去的5趟向西去的只有2趟怎么回事黄口还增加车次吗

小站是这样的了，不过，以后郑徐客专会在黄口设站的
因为很多车是大站停靠，小站间隔停靠，来回的过路车不一定会在同一个站停车，这也算是为了照顾各地的客流，同时也是调度待避的需要吧郑徐客专完成后可能会增停更多车次，应该也会有动车停靠
这个是根据调度的需要，大站会优先照顾的

8，g1958 和g1955 火车为什么号不同

G1958\G1955太原南---上海虹桥，同一趟车。列车运行分为上行和下行，上行双数、下行单数。列车运行中需要改变运行方向，所以有的同一趟车有两个车次。G1958\G1955，太原南至石家庄区间上行车次G1958，石家庄至郑州东区间下行车次G1955，郑州东至徐州东区间上行车次G1958，徐州东至虹桥区间下行车次G1955
G1958\G1955太原南---上海虹桥，同一趟车。列车运行分为上行和下行，上行双数、下行单数。列车运行中需要改变运行方向，所以有的同一趟车有两个车次。G1958\G1955，太原南至石家庄区间上行车次G1958，石家庄至郑州东区间下行车次G1955，郑州东至徐州东区间上行车次G1958，徐州东至虹桥区间下行车次G1955扩展资料:G1958列车共经17站，各站时刻表如下:参考资料来源:百度百科一列车车次
没有不同，是同一辆车。火车（Train），人类的交通工具。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。铁路列车，简称机车，俗称 动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。
没有不同，是同一辆车。火车（Train），人类的交通工具。 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车

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