1，昆明的高铁车站将设在哪里

不是现在的老城区的昆明南窑火车站,选址于呈贡新区吴家营片区，位于正在建设的昆明市新城东面的龙潭山边，站房中心正对呈贡新区景观大道中心。

昆明的高铁车站将设在哪里

2，铁路选址原则

法律分析：高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。 铁路总公司和地方政府要依据相关规范要求，在城市枢纽总图规划编制及项目实施阶段，深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题，合理确定建设标准、线路走向、车站分布和建设规模。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

铁路选址原则

3，高涉离地铁站最近一个站是什么站

经剧院站罗宝线
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了
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高涉离地铁站最近一个站是什么站

4，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方

对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。

5，武南高铁通山段高铁车站选址在哪

车站的选址有几个方面：1.是要距离城区不能太远，但也不完全在老城区，这样方便修建，也不需要过多拆迁；2.在地势相对平坦的地方，在山区还要防止受到自然灾害的影响因此，这个车站会设计在县城附近，不会太远，而且也会选择相对平整的一块地。

6，高铁无轨站是什么意思

其实就是大巴站??????笑死我了，还高铁无轨站，搞笑
简单说就是没有通高铁的地方专设一个汽车站，乘客坐直达快巴到临近的高铁站乘坐高铁
其实就是开往高铁站的巴士站。让一些不通高铁的地点，可以乘直达巴士去高铁站。取名高铁无轨站，只是哄老百姓开心而已。

7，地图上的方向是上北下南左西右东可人站在地面上的方向却又不是

因为地图的制图规则就是利用最常用的规则,用一般定向法,就是上北下南左西右东(这个规则只能在看地图时用).但也不一定,在有经纬网的地图上,就不一定是上北下南左西右东了,以及有指向标的地图上,就要用指向标定向.而人站在地面上,就是随意的,所以就不能用这个规则了,否则不就是人朝那个方向那个方向就是北了吗,这就没有定向意义了.
一样的，你可以在脑海中把周边地区缩到地图般大小。然后就很容易分清东南西北了～
我们的世界是三维空间+一维时间地图使来用二维图象表示三维空间的一个平自面，所以只能表示东西2113南北，没有上下，也就是说“上北下南”中“上”不是我们5261三维空间中的相对地4102面的反方向的上。而是把地图1653中字的上方向。（如果你倒立，地图的上就是下。）
因为角度不同。你看地图，即旁观者；踩着地面，即当局者。
你好！我们的世界是三维空间+一维时间地图使用二维图象表示三维空间的一个平面，所以只能表示东西南北，没有上下，也就是说“上北下南”中“上”不是我们三维空间中的相对地面的反方向的上。而是把地图中字的上方向。（如果你倒立，地图的上就是下。）我的回答你还满意吗~~
上北下南左西右东方向是定的! 而人的方向是不定的 比方说你现在面对北 向右转后北在你的左边!

8，广州有几个高铁站

哇，这是2012年之前的帖子了，居然被我翻到了。广州高铁站较大型的有四个：广州站、广州东站、广州北站和广州南站。另外有七八个小站，比如：庆盛站、花都站、花城街站、新塘南站、石牌站、白云站、广州西站（货运专用）等等。未来还会有黄埔站（鱼珠站）、白云机场站等等。
1:广州南站(广州市番禺区钟村镇石壁村)2:广州北站
广州有4个高铁站，分别在越秀区、天河区、番禺区、花都区。广州南站：位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。广州火车站：位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。广州火车东站：位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州北站：位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为广州综合交通枢纽之一。发展最早的铁路车站好像是个火车站，建筑物少，设施也少。史托顿及达灵顿铁路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一条商营铁路，但由于它是用来运货，所以并没有正式的火车站。第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的[1]。今天在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
广州有两个高铁站：广州南、广州北；广州还有两个和谐号动车的停靠站：广州站、广州东站
三个楼上的不知道就不要乱说花都的北站 番禺的南站和庆盛站

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