为什么外国拒绝中国高铁，美国为什么惧怕中国高铁

1，美国为什么惧怕中国高铁

美国惧怕中国高铁是因为高铁的后期维护成本太高、事故率会增高，中国还没有预想到应急解决办法。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

美国为什么惧怕中国高铁

2，为什么当年越南会拒绝中国而选择更高价的日本来承包高铁项目

我们知道中国的“新四大发明”，其中中国的高铁技术早就声名远播，很多外国人到中国就是为了体验中国的安全又快速的高铁。中国的高铁以安全性高和快速著称，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国。但这个国家却一直有着自己的主张，作为世界最狭长国家之一的越南是与我国为邻，这个国家发展的也是很快，但始终没有迎来“中国式的大腾飞”，按照道理说，越南若是建一条从北到南的铁路对他的经济建设帮助非常大。但越南之前一直暗里抵制连接中国高铁和中国主导的泛亚高铁网越南走向。越南曾计划采用日本新干线方式2035年全线开通“南北高速铁路”，但当时的项目总投资达到了5万亿日元（约合人民币3100亿元）的规模，由于难以确保盈利等原因，2010年相关法案在国会遭否决。但其实越南政府一直没有放弃高铁的计划。该国交通部近日宣布采用改善提速方案，显然兴建高速铁路计划已确定出局。南交通部与日本国际协力机构日前举办研究设立越南高速铁路提案最终会议，由于经费问题，决定选择投资26亿美元方案，改造现有铁路系统，全程1762公里的南北铁路时程将由30个小时，缩短为25个小时。然而，前运输部副部长La Ngoc Khue表示，暂定投资587亿美元将对越南经济造成负担，因为它比一个财政年度的国家运输基础设施发展总资金高50倍。越南发现无法承受这么高昂的报价，其实一直希望能和日本洽谈将价格降低，但日本方却迟迟没有回应。而根据综合统计办公室的数据，越南铁路部门今年上半年仅仅运送了420万名乘客和260万吨货物，同比分别下降了6.8%和10.4%。

为什么当年越南会拒绝中国而选择更高价的日本来承包高铁项目

3，美国为什么拒绝了中国高铁

说白了，美国人想要中国高铁全套在美国生产，不是在美国组装，美国向偷师拿到技术，中国肯定不干了，在美国生产那么美国很快就能能仿制，中国技术就外流了。还有就是美国向增加本国就业岗位。

美国为什么拒绝了中国高铁

4，如何看待泰国选择了日本高铁放弃中国高铁这一选择

泰国建高铁实际是泰国向建造国贷款建，建成后以各种形式逐年还款，所以谁的贷款利率低选谁。另外泰国建的不是高铁，时速不到200的客运专线铁路而已，级别比国内一级铁路还低。

5，美国为什么选择放弃中国高铁

西部快线单方面终止合约，肯定不是任性而为，这个决裂掺杂了太多的因素：技术、商业还有无处不在的丑陋政治。其实，在美国本土建设高铁本来就不是容易的事儿，单就立项本身就是一项庞杂的任务，比起修建一条万里长城简单不了多少，为了走出去，中国常常诚意十足，在融资方式、还贷期限、技术输出等方面都会做出巨大的让步，这本就是经典的商业策略，比如当年NBA想要进入中国市场，总裁大卫斯特恩在中央电视台门口等了三天三夜，而且最开始的时候，免费提供录像供中国电视台播放，但随着球迷养成看球习惯，以及姚明推波助澜，NBA正从中国带走越来越多的金钱，就耐克那双破鞋，仅仅是因科比来了一趟中国，价格就能翻上几倍。现在，美国的高铁发展明显要弱于中国、德国和日本，特别是中国的进步，简直有点不真实。短短十年来，中国已建成的高铁相当于全世界高铁里程的50%，拥有世界等级最高的高铁、世界首条高寒高铁、世界单条运营里程最长高铁等等。中国速度让人惊叹，比之科幻小说里的情节更加过瘾，小说尚是基于一定的逻辑虚构出来的，而中国速度竟毫无逻辑可言，也正因如此，中国高铁需要迫不及待地走出去，国际工程项目的意义不仅限于赚一笔工程费用，而是前期的跑马圈地，建制标准，事实上，一旦西部快线引入中国高铁，后续的维护、技术支援都将离不开中铁国际，更加美妙的情况是，美国的高铁网想要扩张，将不得不以中国标准做基础，这种情况倒是让我想起了华为当年的策略，对于一些有网络建制需求的企业，华为在最早的谈判阶段，不会把核心交换机的价格抬得太高，有些甚至免费赠送，可一旦使用其交换机，后续的维护、配件的采购都离不开华为，这大概就是商业中最吊诡的战术吧，更吊诡的是，华为也被美国绝之门外。当然，除了商业上的考量之外，西部快线也不可能完全绕开政治因素，要知道，高铁是关系国计民生的大事儿，在整个国民生活中都起到了非常重要的作用。中国速度让世界为之惊叹，中国的动车事故也让世界哗然，同样的事儿，发生在中国，有关部门可以下令掩埋车体，网络上满屏的蜡烛，即可过关，但若是动车事故发生在美国，估计相关的政党会直接被来自民间的抢，打成筛子或者让一些没有实名制的菜刀剁成肉泥，总的来说，中国制造的名声并不好，美国或许能接受廉价但质量不好的皮鞋，但肯定不会接受，廉价但质量不过关的高铁。

6，为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁

首先，和美国等西方发达国家的交通情况有关。在中国，只有在比较发达的城市才会修建机场，如果要去小一点的城市，要转很多次机。并且，跟其它交通方式相比，飞机在价格上要高出很多。但是美国这些发达国家就不一样了，比如美国，美国有两万多个机场，他们的飞机交通十分发达，价格也比较便宜，是人们都能够承受的起的。就算修建了高铁，其经济效益也不高，高铁很难冲击到航空市场。

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