1，长沙西站至长沙高铁南站最早地铁什么时候开

望城坡站（长沙汽车西站）到长沙火车南站的地铁2号线首班车是早上6点半，大约要坐40分钟。

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2，长沙火车南站是高铁站吗

长沙火车站南站是高铁站。长沙南站广州铁路集团，为京广高铁和沪昆高铁的交汇枢纽站。长沙南站设有京广、沪昆2个车场以及13个站台和28条股道。 两个站房：西站房建筑面积27.8万平方米，东站房16.9万平米。西站房2009年底启用，东站房于2016年底建成和使用，以配合沪昆高铁全线通车。两个广场：站房的外面是广场，广场包含地面层和地下层，地下有三层。西广场：南边配套黎托高速汽车站，将公交枢纽站、长短途客运站、地铁车站融为一体，实现铁路、公路及城市轨道交通的无缝对接。东广场：长沙磁浮快线高铁站在东广场的东北部。公交线路搬家：2016年11月28日，为迎接沪昆高铁全线通车，东广场开始启用，原本位于西广场的公交线路全部迁至东广场

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3，长沙高铁西站要到什么时候才进入长沙南

长沙高铁西站若不能与长益常高铁同步连通长沙高铁南站，则不能同步连通全国高铁网，这影响的不仅是长益常高铁，更影响着渝长厦高铁和呼南高铁与全国高铁网的连通。而长沙西与长沙南高铁站唯一连通的方案是建长谭西高铁联络线，通过湘潭北高铁站和沪昆高铁来连通。因此，必须与长益常高铁同步建长潭西高铁联络线，否则长益常高铁因仅能连通普铁长沙站而根本发挥不了作用，该段建与不建基本一个样！

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4，长沙南站的建设意义

交通运输格局长沙高铁开通后，长沙至广州的航空机票价格低至3—4折，几乎与高铁车票价格相当。 　经济随着长沙高铁的开通，一些珠三角企业已开始循着武广高铁沿线北上抢滩，而沿线城市都将承接珠三角产业转移作为经济发展的新突破口，纷纷推出招商引资优惠政策，外商投资企业也加快了进军步伐，长沙市商务局最新统计数据显示，2011年上半年，全市实际利用外资13.88亿美元（在中部地区列第二位），同比增长13.5%，占湖南全省总额近“半壁江山”，有6家世界500强企业进驻长沙，截至2011年6月，在长沙有直接投资的世界500强企业已达38家。 旅游业长沙高铁开通后，到长沙的鄂、港、澳和珠三角城市群游客增多，2010年长沙接待国内游客4784.4万人，同比增长24.7%；接待海外游客70.2万人，其中港澳台同胞24.3万人，同比分别增长21.4%、23.0%。 高铁的高速带来高效率和高流动性，长三角游客在长沙游览时间增长1.1天以上，武汉市场的游客在长游览时间增长0.8天左右，高铁游客人均天花费为1272.5元，比长沙市过夜游客平均天花费高503.2元，一日游游客人均天花费为932.7元，比长沙市一日游人均天花费高出485.1元，在高铁游客花费结构中，交通费(包括市内交通)平均937.2元，占游客总花费的25.6%；购物花费为1325.6元，占总花费的31.2%，比普通游客花费分别高37.5%和43.2%，高铁游客的消费能力和购买欲望显著高于普通游客。

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