1，毕节坐高铁到贵阳虽要多少时间

成贵高铁定于2019年12月16日全线通车，毕节到贵阳需要1个小时左右。（2019年12月15日补充回答）
毕节到贵阳的I高铁多少′

毕节坐高铁到贵阳虽要多少时间

2，毕节高铁站什么时候通车

毕节高铁站于2019年12月16日通车运营。2019年12月16日，成贵高铁沿线10多个途经站中（不含成都和贵阳）规模最大的车站、由中建交通建设集团承建的毕节高铁站正式投入运营。这标志着地处乌蒙山腹地的贵州毕节从此跨入崭新的高铁时代。作为连接川滇黔三省的重要咽喉，毕节高铁站通车后，毕节与周边大城市之间的距离将逐渐缩小，成为西南地区乃至全国范围内一个理想的“后花园”。扩展资料毕节高铁站的便民设施：毕节高铁站采用的智慧厕所引导系统，在云贵川区域内的高铁站中是第一个。通过门口的显示屏就可以知道每个卫生间内使用的实时情况，避免旅客在紧张的候车时间内排队等候，可以去选择较近卫生间使用。此外，毕节高铁站设计了15个天窗藻井，这些藻井是根据毕节地区的背篓设计的，在藻井顶部上增加了灯箱，通过灯箱的效果可以让旅客在室内就能感受到外界自然光的光感。同时，通过智能建筑系统，实现对站房公共区域内照明、空调等设施设备的远程及定时控制。参考资料来源：中国新闻网-毕节高铁站正式通车 乌蒙山腹地革命老区迈入高铁时代

毕节高铁站什么时候通车

3，毕节又一条高铁将开工预计2025年年底竣工 你怎么看

毕节市区目前还没有建成的普速铁路，仅有一条高速铁路经过，并在毕节市区新建了毕节高铁站，这条高速铁路就是成都到贵阳的成贵高速铁路，被誉为“世界首条山区高铁”，因为这条高铁穿越了我国西南地区常见的喀斯特地貌，正是因为这样的自然环境导致成贵高铁的修建难度非常大，而且还要从海拔只有两百多米的四川盆地爬升至海拔两千多米的云贵高原，在修建成贵高铁时曾多次创下世界纪录，也正是因为自然环境相对恶劣、修建难度偏大，导致成贵高铁的设计时速仅为250公里。成贵高铁在毕节境内共设有毕节站、大方站和黔西站，其中位于市区的毕节站毫无疑问是规模最大的，也是停靠车次最多的车站，毕节站高峰期拥有一百多趟动车组车次停靠，往西可以到达成都，往东可以在贵阳连接沪昆高铁，往南可以在贵阳转贵广高铁，通达范围还是挺大的，毕节站还拥有始发至贵阳、温州、广州、六盘水、遵义等城市的动车组车次，此外大方站有二十余趟车次停靠，黔西站有五十多趟车次停靠。除了成贵高铁之外，毕节境内正在修建毕节至泸州叙永的叙毕铁路，这是一条设计时速120公里每小时的客货共用的单线铁路，这条铁路建成后可以叙永境内与隆黄铁路相接，进而通过隆黄铁路与成渝铁路串联起开，在另一端可以和沪昆铁路相连，虽然铁路等级不高，但是对沿线地区的经济发展有帮助，特别是涉及到大宗货物的运输，这条铁路可以起到非常关键的作用。除此之外，毕节境内已经通车的普速铁路有内昆铁路、织毕铁路和织纳铁路，除了赫章县、威宁县、金沙县这三个县，毕节管辖的其余县市区均有铁路，并且都有客运列车运行。
毕节市区目前还没有建成的普速铁路，仅有一条高速铁路经过，并在毕节市区新建了毕节高铁站，这条高速铁路就是成都到贵阳的成贵高速铁路，被誉为“世界首条山区高铁”，因为这条高铁穿越了我国西南地区常见的喀斯特地貌，正是因为这样的自然环境导致成贵高铁的修建难度非常大，而且还要从海拔只有两百多米的四川盆地爬升至海拔两千多米的云贵高原，在修建成贵高铁时曾多次创下世界纪录，也正是因为自然环境相对恶劣、修建难度偏大，导致成贵高铁的设计时速仅为250公里。成贵高铁在毕节境内共设有毕节站、大方站和黔西站，其中位于市区的毕节站毫无疑问是规模最大的，也是停靠车次最多的车站，毕节站高峰期拥有一百多趟动车组车次停靠，往西可以到达成都，往东可以在贵阳连接沪昆高铁，往南可以在贵阳转贵广高铁，通达范围还是挺大的，毕节站还拥有始发至贵阳、温州、广州、六盘水、遵义等城市的动车组车次，此外大方站有二十余趟车次停靠，黔西站有五十多趟车次停靠。除了成贵高铁之外，毕节境内正在修建毕节至泸州叙永的叙毕铁路，这是一条设计时速120公里每小时的客货共用的单线铁路，这条铁路建成后可以叙永境内与隆黄铁路相接，进而通过隆黄铁路与成渝铁路串联起开，在另一端可以和沪昆铁路相连，虽然铁路等级不高，但是对沿线地区的经济发展有帮助，特别是涉及到大宗货物的运输，这条铁路可以起到非常关键的作用。除此之外，毕节境内已经通车的普速铁路有内昆铁路、织毕铁路和织纳铁路，除了赫章县、威宁县、金沙县这三个县，毕节管辖的其余县市区均有铁路，并且都有客运列车运行。目前正在铺轨，毕节到贵阳铺轨任务由中铁十一局集团承建，预计2019年12月之前通
毕节市区目前还没有建成的普速铁路，仅有一条高速铁路经过，并在毕节市区新建了毕节高铁站，这条高速铁路就是成都到贵阳的成贵高速铁路，被誉为“世界首条山区高铁”，因为这条高铁穿越了我国西南地区常见的喀斯特地貌，正是因为这样的自然环境导致成贵高铁的修建难度非常大，而且还要从海拔只有两百多米的四川盆地爬升至海拔两千多米的云贵高原，在修建成贵高铁时曾多次创下世界纪录，也正是因为自然环境相对恶劣、修建难度偏大，导致成贵高铁的设计时速仅为250公里。成贵高铁在毕节境内共设有毕节站、大方站和黔西站，其中位于市区的毕节站毫无疑问是规模最大的，也是停靠车次最多的车站，毕节站高峰期拥有一百多趟动车组车次停靠，往西可以到达成都，往东可以在贵阳连接沪昆高铁，往南可以在贵阳转贵广高铁，通达范围还是挺大的，毕节站还拥有始发至贵阳、温州、广州、六盘水、遵义等城市的动车组车次，此外大方站有二十余趟车次停靠，黔西站有五十多趟车次停靠。除了成贵高铁之外，毕节境内正在修建毕节至泸州叙永的叙毕铁路，这是一条设计时速120公里每小时的客货共用的单线铁路，这条铁路建成后可以叙永境内与隆黄铁路相接，进而通过隆黄铁路与成渝铁路串联起开，在另一端可以和沪昆铁路相连，虽然铁路等级不高，但是对沿线地区的经济发展有帮助，特别是涉及到大宗货物的运输，这条铁路可以起到非常关键的作用。除此之外，毕节境内已经通车的普速铁路有内昆铁路、织毕铁路和织纳铁路，除了赫章县、威宁县、金沙县这三个县，毕节管辖的其余县市区均有铁路，并且都有客运列车运行。目前正在铺轨，毕节到贵阳铺轨任务由中铁十一局集团承建，预计2019年12月之前通又一条途经毕节的高铁将开工，计划2025年12月20日竣工高铁在毕节可是一个十分火热的词汇，大街小巷，人人都在议论。因为此前有很长一段时间，毕节是与外面“隔”开的。当地人都知道，早前的毕节只有一条“高速”——贵毕公路，连火车也没有，而这条路实际上就是一个县道的水平，经常发生车祸。后来又出台了大量限速，因此进出毕节是一件很浪费时间的事情。如今可大不一样，毕节也有了高铁，是高铁！！！这对于这座城市来说是多么大的一个惊喜。毕节从此以后与贵阳、成都等城市的距离就会大大缩短。依照目前的估计，毕节高铁开通后，从毕节到成都也就两个h，到贵阳四十分左右。这么快速的去往这些大城市，这是毕节人民之前想都不敢想的事情。要知道当初从毕节去贵阳开车可是要将近四个h！高铁开通缩短了毕节与周边大城市的距离，那么它的好处也就如此吗？并不是，很简单的说，毕节当地实际上没有多少实体产业的，毕节人大多还是在外务工。你要说旅游，拿到还是有百里杜鹃、织金洞等，但对于一座城市来说这些旅游资源远不足以支撑它成长。更何况这些风景区离毕节市还挺远、因此，高铁的开通带来的是经济的增长，比如成都的一些公司企业就有可能入驻毕节。一方面，高铁开通了自然时间成本上就降低了；另一方面，相比成都，毕节的运营成本自然也更低。更何况毕节可比成都凉爽多了。因此毕节高铁开通会让整个经济有一个增长，这样带来的就是收入的上升，也增加了它的吸附力。如此，房价自然也会有一个增长，当然，这种增长前期可能是比较爆炸性的，但归根结底还是会走上正常的缓慢增长的道路。根据《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》，重庆至昆明高速铁路建筑长度 698.963 公里。其中，重庆境内 84.399 公里，四川境内 204.196 公里，贵州境内 22.134 公里，云南境内 388.234 公里。项目为高速铁路，旅客列车最高设计行车时速 350 公里，电力牵引。重庆至昆明高速铁路是京昆快速铁路通道的组成部分，也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分。据了解，重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。重庆至昆明高速铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。项目起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建形成成都至昆明高速铁路通道。项目按双线时速350公里设计，共设车站20座（预留车站1座），线路里程约699公里，全线建设工期6年。

毕节又一条高铁将开工预计2025年年底竣工 你怎么看

4，从毕节到长安有高铁吗

毕节现在没有高铁，到贵阳和广州中转，贵阳北-广州南，广州南-虎门。
你好，昆明到毕节还没有直达的火车的，坐高铁只能到贵阳中转，昆明到贵阳需要2小时，二等座票价212.5元

5，贵州火车到毕节

没有火车 可以在客车站坐大巴车 85的车费吧？？？ 现在要4个小时才能到了
毕节不通火车，在怀化晚上坐火车，早上到贵阳，倒汽车去毕节吧。
我们那里就是这样子的，垃圾上方，上面又不为我们想想，那么差的地方，是不是要叟设一下我们那里呢？
毕节没有火车 只能做汽车
毕节目前还没有火车站！~~不过快好了！~坐汽车吧！~~发车站 终点 发车时间 里程 耗时 贵阳客车站 毕节 8:30-18:30/每60分钟一班 243 3小时

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