1，动车为什么会转座位

因为动车速度快，乘客应该面向行驶方向乘坐，而动车是双车头，可以反方向行驶，所以座位根据行驶方向可以手动转座位。转座位方法：往前后调节角度按扶手上按钮,如果想旋转方向,那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。
动车上的座位为了和飞机保持一致，c、d为靠过道，a、f为靠窗。而即使是二等座，一排也只有3+2=5个座位，所以只有a、b、c、d、f号座位。
列车高速行进时，人坐在背对前进方向座椅上会很容易头晕，恶心。所以才会将座椅设计成可180度转动的。

动车为什么会转座位

2，动车组高铁为什么在中途会换号高铁动车会在

我国规定，火车向北京方向的车次号为双数，背向北京方向的车次号为单数。支线向正线方向为双数。所以如果火车出发时是向北京方向，而在中途变成了背向北京方向，那就会发生车次号变号的情况。比如武汉开往上海的动车，从武汉开出向南京方向时，是双数，到了南京后，就变成了单数。具体变换点在哪里也是由铁路上规定的。比如陇海线上，从连云港出发到兰州，哪个地方是变换点，是规定徐州，而不是郑州。没有什么理由，就是这么规定的。

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3，为什么高铁中途会改变列车号

高铁中途会改变列车号是因为当一些列车的行车路线经历了从接近北京到远离北京，车次也就要相应地进行改变，由双数变为单数，反之亦然。中国的铁路车站是分等级的，有些城市的车站四通八达，去往四面八方都有铁路，成为了交通枢纽；而有些车站只是一条铁路线上的一个过路站。当列车从较小的车站驶往交通枢纽车站，过了枢纽车站后，此车次的车次号就要改变，且是从双数结尾改为单数结尾。高铁中途变号规则：出枢纽的车次都是单数结尾（如D3069），而入枢纽的车次都是双数结尾（如D3068）。看似这两趟车是一组往返的列车，其实并不然，他们就是同一趟列车。例如，多数动车经过南京南站都会变更车次，因此能知道南京南站的枢纽等级高人一等。如D3068（9）是从上海经过南京终到武汉的，经过南京站，车次即从D3068改为D3069。因此说明了南京南站的等级高。因此，查询上海到南京、武汉到南京、杭州到南京，都会发现所有车次都是双数车次。但还有一个方向例外。如果你查询北京到南京的车次，会发现都是单数车次的。那意味着北京南站等级比南京南站要高。因此，从上海到北京的高铁，北京南站是其中等级最高的枢纽站，因此经过南京南站不换号。有时，一趟列车经过的车站有两个同样高等级的车站，那么车辆的车次就会两次变更（从双数到单数再到双数）。双号列车经过郑州、西安，绕陇海铁路走；而单号列车就经过武汉、重庆，走沪成铁路（上海--成都铁路）。在走陇海铁路过程中，因经过郑州东站，而郑州东站等级高于南京南站。因此在南京南站买去成都的车，就会显示是双号结尾（例如G1974）；而走沪成铁路时，其他站等级没有南京南站高，因此用单数结尾车次（例如D353）。以上内容参考 百度百科-火车票编号

为什么高铁中途会改变列车号


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