四川省内的高铁为什么慢一些，四川成都到都江堰动车晚最后一班是多少时间

1，四川成都到都江堰动车晚最后一班是多少时间

最晚20:44分开车，21:24分到都江堰

晚21:04动车d6118次，晚21:55动车d6120次，最后两班车都江堰发成都，最新的列车时刻表显示。

四川成都到都江堰动车晚最后一班是多少时间

2，为什么四川一带的火车速度很慢

四川的铁路多是单线，而且很多道路的条件苛刻，所以只能开慢点。

为什么四川一带的火车速度很慢

3，为什么动车一到浙江省内他这个速度就死慢死慢的我去

日本采用的是隔几天才播出一集，不像我们中国的动画啊。要想看的快，就只好去求他们出得快啦。

因为浙江的风景好，司机和乘客都想欣赏浙江的美景，所以就开慢了点啊！

为什么动车一到浙江省内他这个速度就死慢死慢的我去

4，为什么成都到达州的D型动车基本上都变成了C开头的而且速度还变慢

其实主要是成都到遂宁段变慢了！其他路段还是没变！主要原因是说因为四川省内地震高发。上次青白江地震对铁路造成了影响，要进行安全检修！

5，为什么现在火车速度咋这么慢

正常速度不会慢的现在火车都提速几次了，慢车速度也在120KM/小时左右。直达车可能会在哪个时间段内会T字头快车等时间放慢了速度，只是暂时的。

现在开行这么多高速的动车，路线还是没有变，你说其他的特快车，平快车要不要减速甚至停下来给他们让道？这是火车提速的必然结果。快车越快，慢车越慢……

6，四川省内那些城市有动车到成都或重庆

目前四川省内只有成都到重庆的动车，其它还在建

中江南门汽车站每天有中江到成都的班车，滚动发车，上满人就走，最早的一般应该是6点，走成德南高速，大约一小时到成都梁家巷，票价40，没有动车和火车，因为县城没有火车站。

我就知道达州到成都有动车，经过南充，遂宁。

成渝、成灌、成达.成灌是青城山和成都之间。其他的就不用说了噻。

有到南充的、达州、重庆、成灌。车次太多。还有到上海的。

7，为什么2594火车这么慢

2594是普通快车，速度比较慢，停的站点也比较多。如果是“K”字头的，表示是快速列车，速度就比较快。如果是“T”字头的，表示是特别快速列车，速度就更快一些。还有其他一些如“L”表示是临时旅客列车，“D”表示是动车组…………等。有关的知识可以咨询一下车站的工作人员。

这个火车的车次前面有没有字母，所以为普快，所以就很慢。2594次为杭州-郑州的列车，全程运行17时40分，14:25 - 08:05 硬座 126 硬卧下 246 软卧下 383 T为特快，K为快速，D为动车，Z为直达特快，G为高铁，C为城际列车。

8，答案西成高铁为什么降速

为了安全。西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接。在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。该线路开通后，宝成铁路每天仍开行13对客运列车。西成高铁朝天站（隶属中国铁路成都局集团广元车务段）作为中国铁路西安局集团、中国铁路成都局集团分界口。

官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。

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