为什么中国的高铁比德国，为什么中国的普速列车不能像德国那样提速至200kmh是为了防止

1，为什么中国的普速列车不能像德国那样提速至200kmh是为了防止

我以我的实际经验告诉你，德国最快的车现在也没有200km每小时，真的。如果对你有帮助请采纳谢谢。

380公里.

为什么中国的普速列车不能像德国那样提速至200kmh是为了防止

2，德国高铁和中国高铁有什么区别

带你去看看德国高铁，德国高铁和中国高铁有多少差别？ 00:00 / 03:5370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

德国高铁和中国高铁有什么区别

3，中国的高铁世界第一为何感觉汽车却和德国日本仍有差距

因为高铁是靠技术转让方式分别买了日本，德国等国家的部分技术打底子，再此基础上进行的创新研发。所以突飞猛进。汽车别人不转让技术，只能自己慢慢来，所以不行。你懂的。

中国的高铁世界第一为何感觉汽车却和德国日本仍有差距

4，中国为什么不会出现德国制造那样的优秀企业

5，中国的动车组现在不是很先进了吗为什么还要进口

中国目前的CRH和谐号系列动车组分别是从瑞典，日本，德国，法国进口而来您好，这几个国家的高速列车已经基本成熟，我国与其签订合作协议，只能制造固定数量的动车

原型车是进口的，中国在加以消化吸收改造就是现在的crh1.2.3

6，如今我国高铁越来越快德国高铁却越来越慢这是为何

据我所知，德国高铁越来越慢是因为他们停靠的站与站之间距离比较短，频繁刹车和加速的话，花费的时间会比较多。下面具体说明：在我国高铁迎来普遍提速的时候，德国高铁ICE却降速了，最新一代ICE 4高铁的运行最高时速只有250公里，远低于上一代ICE 3的300公里每小时，在我国开始规划未来时速高达500甚至600公里高铁时，作为高铁技术大国的德国则完全没有这样的打算，这是为什么呢？答案很简单也很奇怪，按照德国人的说法就是”不需要那么快，因为降速反而会缩短全程运行时间。“ 什么？减速反而缩短旅行时间？是的，如今德国越来越多人选择搭乘高铁出行，官方数据显示去年德国有8670万人次搭乘高铁，这给德国铁路带来了巨大收益，但也带来了需要面对的现实问题------高铁需要在更多站停靠才能满足越来越多用户的需求，这个现实问题正是德国高铁主动降速的原因。”在德国，高铁停靠站变的越来越多的情况下，降速会减少停站前后不断刹车和加速的时间，这样不但不会增加旅行时间，反而是缩短了。“ 德国铁路发言人如是说。德国铁路的技术与经济专家Christian B?ttger解释到：”德国的高速铁路框架与中国和法国不同，基本上德国每隔100公里就有个城市，而每个城市都希望高铁能在自己这停靠，未来德国高铁规划也的确是停靠更多城市，这决定了德国高铁无法和中国或法国一样高速运行，那样反而会增加旅行时间。另一方面，增加时速还会增加成本，所以我们选择了主动降速。“

7，中国现在的高铁技术比德国如何

技术上跟德国还是有差距，但是性价比高，所以德国也愿意选择中国造的高铁，而抛弃了本土的西门子

已经达到世界先进水平，

中国的高铁就是便宜，技术跟别人差好远。

德国现在从中国进口高铁

8，为什么中国大陆的肯德基比麦当劳多

因为首先进入大陆的是肯德基，麦当劳比较晚一些，所以这肯德基现在人气比较不错，肯德基开店也比较多一些。

建议先查查他们的网址，然后在他们的投诉信箱里投诉他问问为什么不在大陆开分店，还要鄙视它……

中国大陆的肯德基媲美啦，当老多是因为肯德基的营销手法。和销售量要好一点，才使他更多的遍布在各个城市里。

为什么中国大陆的肯德基比麦当劳多嗯因为嗯加盟的多肯的加盟肯德基的多嗯肯德基比麦当劳好一些

你好，朋友，中国人因为喜欢肯德基的味道，麦当劳可能他们他的味道不适合中国人。

9，为什么德国高铁ICE和中国的CRH3长的一模一样是谁抄袭谁

因为研发CRH3初期是引进的德国西门子公司及庞巴迪公司的高铁列车技术，经过消化吸收后，转化为号称中国自主研发拥有专利的高铁列车技术，骨子里是德国血统。而德国高铁ICE也是采用西门子的技术。（我们公司是做高铁相关核心设备的）

你好！是中国引进了德国西门子技术，双方签订了合同，所以不能说抄袭，但总之地球上先有了德国ICE后有的中国CRH3。如有疑问，请追问。

最好问铁道部，根据我们民间了解，我们的高铁，是引进国外技术，吸收强化，自己升级改造。在很多改进的项目上拥有自主知识产权。

中国的CRH3是德国西门子和中国北车唐山客车一起生产的，大家都懂了吧。

文章TAG：为什么中国的高铁比德国为什么什么中国