1，高铁的车窗采用什么原理为什么人感觉不出来车速特快

这个好像不是车窗给人造成的错觉，而是高铁的速度确实降了不少，没有使用最高运行速度。
现在都用减速玻璃，是感觉不太快的。

高铁的车窗采用什么原理为什么人感觉不出来车速特快

2，高铁车窗玻璃原理

原理：高铁的车窗玻璃也是一种光学性能良好（如光畸变极小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果 ，乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架，近处的事物参照少而离景物较远。看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了，这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样，近处的景物是看不清的，尤其进入隧道就非常明显 ：本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了，可见并不存在所谓的“减速”。高速列车车窗玻璃的平度要求更高，光畸变小，看景物不会变形，和没有玻璃一样的视觉效果，看起来就舒服，不会晃眼。扩展资料普通平板玻璃平板玻璃具有透光、隔热、隔声、耐磨、、耐气候变化的性能，有的还有保温、吸热、防辐射等特征，因而广泛应用于镶嵌建筑物的门窗、墙面、室内装饰等。平板玻璃的规格按厚度通常分为2mm、3mm、4mm、5mm、和6mm，亦有生产8mm和10mm的。一般2mm、3mm厚的适用于民用建筑物，4mm--6mm的用于工业和高层建筑。影响平板玻璃质量的缺陷主要有气泡、结石和波筋。气泡是玻璃体中潜藏的空洞，是在制造过程中的冷却阶段处理不慎而产生的。结石俗称疙瘩，也称沙粒，是存在于玻璃中的固体夹杂物，这是玻璃体内最危险的缺陷，它不仅破坏了玻璃制品的外观和光学均一性，而且会大大降低玻璃制品的机械强度和热稳定性，甚至会使制品自行碎裂。参考资料来源：百度百科-减速玻璃参考资料来源：百度百科-普通平板玻璃

高铁车窗玻璃原理

3，高铁逃生砸玻璃为什么要砸那个红点

是玻璃最容易击碎的地方。
你好！ 交通规则上标注的当然都是最快捷最有效的办法。 摇开玻璃，一方面所需时间长，而且有可能玻璃出问题不能摇下来了；另一方面，大多数人落水后极度的紧张慌乱，可能不记得往哪个方向摇了，或者根本没哪个耐心去摇；再者，现在很多家用轿车都不是手动摇玻璃了，而电动的在水中很可能失效，那你怎么摇呢？另外我想说，对于公交车而言，很多事密封的玻璃，没法摇啊。 交通规则的制定，要适用于各种情况，所以就通用这个方法了。 物理上面你不用考虑太多吧，毕竟理论和现实有差距。如果实在要问，请你描述清楚好吗？你的意思我不是很理解。 希望对你有帮助。以后如果有类似的生活常识的问题，欢迎提问。

高铁逃生砸玻璃为什么要砸那个红点


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