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1，F99野马汽车西安有卖吗

没有！西部车城没有！

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2，二手能过户的福特野马跑车多少钱

车过户都一个价吧，不同地区收费标准不一样，也就几百块钱吧，具体收费标准你可以咨询一下过户地的车管所。希望能帮到你 检车无忧

3，西安二手车在哪儿买好大家知道西安正规的可靠的二手车交

在西二环与大庆路交汇处西南角，北邻土门工人俱乐部那里有家西安正规的二手车交易市场，叫万通新概念二手车，你可以去那里买二手车，也可以到他们官网上先了解了解。

4，同为2016年的二手车车都卖30万左右福特野马和奥迪A6L怎么选

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感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。今天要说的话题，是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢，因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史，严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行，以福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）为代表，搭载V8发动机，排量至少5.0以上，全部为后驱，外形宽厚、线条强壮的Muscle Car，是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”，像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少，所以不参与讨论，今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度，大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早，毕竟因为变形金刚；而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马，前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴，只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马，有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标，也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的；外形确实非常不错，线条硬朗犀利，三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了，车尾显得很宽，有一种美系特有的厚重感，尾灯也是三道杠，算是标志性特征了，老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT，装成5.0的一般人也不知道，因为5.0的排气也是双边单出，车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗，这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉，心想这通用的设计师肯定是换人了吧，这小嘴小眯眼，看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变，前脸小嘴显得很小气，车尾没有老款标志性的方形尾灯，给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来，变苗条了，很多人都觉得不好看。外形大气自然，现款看着不是很协调，可能是家族设计风格吧，跟迈锐宝XL有点像，也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力，账面数据还是不错的，只比5.0自吸的野马GT少了108马力，而两者在外形上差别也不大，加上买野马的本来很多也会改装，一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了，5.0的价格比2.3T的贵了一倍多，从性价比的角度，买2.3T非常合适，买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率，原厂野马的加速性能在同级车里很一般，据车友实测大概6秒左右，跟宝马328差不多，更不要说跟奥迪S3，高R这种车比，那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸，现在新款为2.0T L4，排量上缩水不少，少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力，百公里加速6秒3，比野马的2.3T稍微慢点，但差距也不是很大，跟现款凯迪拉克ATSL差不多，就性能来说，在跑车里算非常一般。
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。今天要说的话题，是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢，因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史，严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行，以福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）为代表，搭载V8发动机，排量至少5.0以上，全部为后驱，外形宽厚、线条强壮的Muscle Car，是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”，像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少，所以不参与讨论，今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度，大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早，毕竟因为变形金刚；而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马，前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴，只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马，有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标，也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的；外形确实非常不错，线条硬朗犀利，三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了，车尾显得很宽，有一种美系特有的厚重感，尾灯也是三道杠，算是标志性特征了，老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT，装成5.0的一般人也不知道，因为5.0的排气也是双边单出，车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗，这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉，心想这通用的设计师肯定是换人了吧，这小嘴小眯眼，看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变，前脸小嘴显得很小气，车尾没有老款标志性的方形尾灯，给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来，变苗条了，很多人都觉得不好看。外形大气自然，现款看着不是很协调，可能是家族设计风格吧，跟迈锐宝XL有点像，也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力，账面数据还是不错的，只比5.0自吸的野马GT少了108马力，而两者在外形上差别也不大，加上买野马的本来很多也会改装，一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了，5.0的价格比2.3T的贵了一倍多，从性价比的角度，买2.3T非常合适，买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率，原厂野马的加速性能在同级车里很一般，据车友实测大概6秒左右，跟宝马328差不多，更不要说跟奥迪S3，高R这种车比，那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸，现在新款为2.0T L4，排量上缩水不少，少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力，百公里加速6秒3，比野马的2.3T稍微慢点，但差距也不是很大，跟现款凯迪拉克ATSL差不多，就性能来说，在跑车里算非常一般。虽然二手车售价接近，这俩车差别还真挺大的：一个两门跑车，一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话，取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车，想添置一台自己喜欢的个性车型，完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全，正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车，显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上，还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题，一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则，相对的好与不好，都是在以车况为前提条件下讨论的，这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况：野马毕竟是跑车，激烈驾驶在所难免，激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多，可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装，比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装，改装产品的质量好坏，改装手艺的高低，都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别，好的改装可以为继任车主节省一部分费用，但不好的改装加装会加剧车辆贬值，甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多，常见的是加装倒车影像这种，改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现，尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象，是否存在破损和异响。另外，A6L用于商务接待的占比较大，虽然车龄不长，使用强度还是要多加筛选，这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且，像A6L这样的中高端德系车型，定期、合理的养护非常重要，想发挥“德国品质”的优势，是在合理养护的前提下而言的。多说一句，目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观，也可以参考。祝选车愉快！
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。今天要说的话题，是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢，因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史，严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行，以福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）为代表，搭载V8发动机，排量至少5.0以上，全部为后驱，外形宽厚、线条强壮的Muscle Car，是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”，像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少，所以不参与讨论，今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度，大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早，毕竟因为变形金刚；而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马，前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴，只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马，有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标，也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的；外形确实非常不错，线条硬朗犀利，三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了，车尾显得很宽，有一种美系特有的厚重感，尾灯也是三道杠，算是标志性特征了，老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT，装成5.0的一般人也不知道，因为5.0的排气也是双边单出，车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗，这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉，心想这通用的设计师肯定是换人了吧，这小嘴小眯眼，看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变，前脸小嘴显得很小气，车尾没有老款标志性的方形尾灯，给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来，变苗条了，很多人都觉得不好看。外形大气自然，现款看着不是很协调，可能是家族设计风格吧，跟迈锐宝XL有点像，也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力，账面数据还是不错的，只比5.0自吸的野马GT少了108马力，而两者在外形上差别也不大，加上买野马的本来很多也会改装，一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了，5.0的价格比2.3T的贵了一倍多，从性价比的角度，买2.3T非常合适，买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率，原厂野马的加速性能在同级车里很一般，据车友实测大概6秒左右，跟宝马328差不多，更不要说跟奥迪S3，高R这种车比，那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸，现在新款为2.0T L4，排量上缩水不少，少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力，百公里加速6秒3，比野马的2.3T稍微慢点，但差距也不是很大，跟现款凯迪拉克ATSL差不多，就性能来说，在跑车里算非常一般。
感谢邀请正常二手野马在28w到32w之间，还是挺不错的您好，我是汽车领域创作者西安二手车阿忠哥，很高兴能参与回答您的提问，希望我的回复能够给您带来一点帮助。作为23岁的年轻人士来讲，选择车可能大部分会喜好个性，与众不同而不失风度的车型，您拿这三款车型来对比的话其实也很好去比较。Mustang会更偏向运动，动力强，有特点，回头率更高的车型。而奔驰的C和宝马的3系则更偏向于内敛，稳重，更显风度的车型。我们分别来对Mustang2.3L EcoBoost版本，和宝马325Li M运动套装版，奔驰C260L运动版，这三款来进行横向比较，给您更清晰的判断。1:福特Mustang这款车型自2013年就开始在国内上市的一款入门级2门4座运动跑车，在国内整体销量还是非常可观，而同级别的科迈罗大黄蜂，道奇挑战者，丰田86和BRZ都因很多原因未能成功，而这点也是福特Mustang的长处。2.3T的发动机能迸发出299马力的动力输出，同样匹配的10速手自一体变速箱，让换挡更平顺。而地盘则采用了普通的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然没有什么缺点，但是也没有什么很突出的特点。加上加宽加大的19寸轮毂和方向盘换挡和有力的后桥限滑差速器，运动起来那可不是30万来万的车子能追上的。而内饰配置也很丰富，主副驾电动座椅，座椅加热通风，多色车内氛围灯，让整个车子也更显的高端。但是价格是这三台车里最高的，优惠完34万2：宝马325LiM运动套装这款车型在最近2020改款以后，可谓是外观更运动时尚，内饰也更富有科技感了。而作为中级车型，车长则达到了4829的长度，可谓是满足了国人对大的渴望，而同样匹配了2.0T的发动机和8速的手自一体变速器也是延续了之前的搭配，而动力居然和奔驰C260的1.5T发动机马力一样，只有184马力，这和福特的Mustang的299马力差距可不小，但是各有各的特点嘛，继续来看，它的前悬挂则是宝马才配有的双球节弹簧减震支柱前桥，这就给他的操控性，和路感的触发性提高了很多，也是宝马的一大特点，同样匹配了18寸的大轮毂看起来也很时尚。在内饰配置上基本和奔驰C260Li保持同步，自动泊车，各种驾驶模式，液晶仪表，以及主副驾各种电动调节，记忆等功能，可谓是和奔驰C死磕到底的节奏。而现在的新车价格在32万多，价格也不算便宜。3：奔驰C260Li运动版自19年改款以后就延续采用了1.5T加48V轻混系统，虽然也可以输出和宝马2.0T的发动机一样184匹的马力，和9速手自一体变速箱，但是总感觉你把原来奔驰A的发动机用上了奔驰C上，混动技术固然好，但是目前在市场上折旧率上有些偏大，这当然也是买车考虑的一部分。而奔驰给大家体现的就是舒适，豪华，地盘采用前多连杆式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架。配置上当然也很丰富除了宝马3系有的还有它没有的膝部安全气囊，电动后备厢，自己方向盘换挡，和极具诱惑的64色车内氛围灯。而售价也很实惠，29万多的价格。以上分析则不难看出，福特Mustang是更有个性和运动细胞的一款，喜欢运动，个性也选它也很棒。而奔驰C260Li和宝马325Li如果我23岁我会选宝马325Li，因为改款后外观更时尚，内饰也不输，还是一个2.0T的发动机。我更看好宝马325Li一点。如果30岁的话那奔驰C260Li会更具竞争力。以上是我的分析，希望我的分享可以给您提供到帮助，谢谢。今天要说的话题，是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢，因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史，严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行，以福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）为代表，搭载V8发动机，排量至少5.0以上，全部为后驱，外形宽厚、线条强壮的Muscle Car，是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”，像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身，排量也降低了，叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少，所以不参与讨论，今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度，大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早，毕竟因为变形金刚；而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马，前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴，只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马，有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标，也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的；外形确实非常不错，线条硬朗犀利，三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了，车尾显得很宽，有一种美系特有的厚重感，尾灯也是三道杠，算是标志性特征了，老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT，装成5.0的一般人也不知道，因为5.0的排气也是双边单出，车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗，这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉，心想这通用的设计师肯定是换人了吧，这小嘴小眯眼，看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变，前脸小嘴显得很小气，车尾没有老款标志性的方形尾灯，给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来，变苗条了，很多人都觉得不好看。外形大气自然，现款看着不是很协调，可能是家族设计风格吧，跟迈锐宝XL有点像，也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力，账面数据还是不错的，只比5.0自吸的野马GT少了108马力，而两者在外形上差别也不大，加上买野马的本来很多也会改装，一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了，5.0的价格比2.3T的贵了一倍多，从性价比的角度，买2.3T非常合适，买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率，原厂野马的加速性能在同级车里很一般，据车友实测大概6秒左右，跟宝马328差不多，更不要说跟奥迪S3，高R这种车比，那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸，现在新款为2.0T L4，排量上缩水不少，少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力，百公里加速6秒3，比野马的2.3T稍微慢点，但差距也不是很大，跟现款凯迪拉克ATSL差不多，就性能来说，在跑车里算非常一般。虽然二手车售价接近，这俩车差别还真挺大的：一个两门跑车，一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话，取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车，想添置一台自己喜欢的个性车型，完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全，正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车，显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上，还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题，一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则，相对的好与不好，都是在以车况为前提条件下讨论的，这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况：野马毕竟是跑车，激烈驾驶在所难免，激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多，可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装，比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装，改装产品的质量好坏，改装手艺的高低，都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别，好的改装可以为继任车主节省一部分费用，但不好的改装加装会加剧车辆贬值，甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多，常见的是加装倒车影像这种，改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现，尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象，是否存在破损和异响。另外，A6L用于商务接待的占比较大，虽然车龄不长，使用强度还是要多加筛选，这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且，像A6L这样的中高端德系车型，定期、合理的养护非常重要，想发挥“德国品质”的优势，是在合理养护的前提下而言的。多说一句，目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观，也可以参考。祝选车愉快！

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