1，济青高铁中交集团中标没有

济青高铁中交集团已入围中标单位。
没有，上中国招标网查询

济青高铁中交集团中标没有

2，济青高速铁路

个人而言山东境内确实需要这条高铁线路，实现了真正的高速铁路，不再像之前样，虽然轨道跑得是G字列车但也只是龟速而已，不过速度快了，价格也上了估计全程二等座也得150元吧。济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年12月建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。正线全长307.9公里济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。

济青高速铁路

3，济青高铁什么时间通车

济青高铁是济南至青岛新建高铁线路，线路长305公里，设计时速350公里，初步计划设9个站点，分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。建设总工期为4年，预计2014年年内开工。济青高铁开通后，济南至青岛用时将缩短至1小时以内，济南至烟台、威海的运行时间将压缩至2-3小时。中文名济青高铁设计时速350公里站点分布济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。开工时间2014年外文名Jinan-QingdaoHigh-SpeedRailway建设里程311公里线路长度305公里开工日期预计2014年年内预计开通时间2018年预计通车时间2018年主要城市济南,邹平,淄博,潍坊,青岛

济青高铁什么时间通车

4，济南到济宁的济济高铁什么时候通车对济宁的影响会有多大

郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。由于新冠疫情原因，直到今年6月份开始大规模进场施工，目前施工正常进行当中。
郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。由于新冠疫情原因，直到今年6月份开始大规模进场施工，目前施工正常进行当中。根据山东省及相关部门的规划来看，滨州市的高铁将在2020年或2021年初开通运营(经过市域邹平南部的济青高铁除外)，未来经过滨州市主要高铁如下:1、环渤海高铁，为了充分发挥高铁线路的辐射带动作用，该线路也将规划调整为德州(京沪、石济高铁)~滨州~东营~昌邑~莱州~烟台，即与原德龙烟铁路大致并列前行，设计速度也在300km/h~350km/h。其中根据规划京沪二线高铁在滨州~昌邑之间也与环渤海高铁重线!这样未来滨州就是京沪二线与环渤海高铁两线路共站了!根据规划环渤海高铁建设周期为2018.12~2020.12，建成后西接京沪高铁东连京沪二线及青荣等高铁线路，滨州~烟台1.5小时左右即可通达。图中，绿色线路为规划环渤海高铁，蓝色为京沪二线高铁环渤海高铁2、济南~滨州城际铁路，线路全长约124km，根据线规划设计显示，设计时速也由原来的250km，调整为当前的350km/h。线路与济南~莱芜高铁同样由济南东客站引出，向东北经济南遥墙国际机场~济阳~跨黄河后经商合~惠民(两县南)~滨州。线路有望在2018年动工，规划建设工2年。建成后可实现环渤海高铁/京沪二线与济青等高铁相连。济南~滨州/机场等地将更加便捷!济南~滨州城际高铁线路
郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。由于新冠疫情原因，直到今年6月份开始大规模进场施工，目前施工正常进行当中。根据山东省及相关部门的规划来看，滨州市的高铁将在2020年或2021年初开通运营(经过市域邹平南部的济青高铁除外)，未来经过滨州市主要高铁如下:1、环渤海高铁，为了充分发挥高铁线路的辐射带动作用，该线路也将规划调整为德州(京沪、石济高铁)~滨州~东营~昌邑~莱州~烟台，即与原德龙烟铁路大致并列前行，设计速度也在300km/h~350km/h。其中根据规划京沪二线高铁在滨州~昌邑之间也与环渤海高铁重线!这样未来滨州就是京沪二线与环渤海高铁两线路共站了!根据规划环渤海高铁建设周期为2018.12~2020.12，建成后西接京沪高铁东连京沪二线及青荣等高铁线路，滨州~烟台1.5小时左右即可通达。图中，绿色线路为规划环渤海高铁，蓝色为京沪二线高铁环渤海高铁2、济南~滨州城际铁路，线路全长约124km，根据线规划设计显示，设计时速也由原来的250km，调整为当前的350km/h。线路与济南~莱芜高铁同样由济南东客站引出，向东北经济南遥墙国际机场~济阳~跨黄河后经商合~惠民(两县南)~滨州。线路有望在2018年动工，规划建设工2年。建成后可实现环渤海高铁/京沪二线与济青等高铁相连。济南~滨州/机场等地将更加便捷!济南~滨州城际高铁线路感谢悟空的邀请。看到这个问题的时候我也是惊了。现在是2019年4月25日，济南东站，已经于2018年12月26日，正式建成启用了。需要更正一下的是，现在不叫济南高铁东站，就是叫济南东站，原来的济南东，已经更名为济南大明湖站。先说一下济南东站的途经线路，包含济青高铁，石济专线，济滨城铁，济莱高铁。就现在的情况来说，莱芜已经划区了，成为了济南的一部分，那么，济莱高铁，就变得尤为重要了。在济南东站，没有正式启用之前，济南东部的朋友，高新区的朋友，高铁出行，只能到济南站，还有济南西站。那么现在，济南东站的启用，大大方便了，济南东部的朋友。同时，从济南东站到济南西站，全天也有非常多的列车联通，全程只要二十几分钟。对于济南如此拥堵的交通情况来说，这个时间，比开车要快得多。甚至说部分朋友已经可以作为通勤使用了。总结来说，济南东站的启用，对于群众的出行，提供了非常大的便利。而现在大家更是期待，地铁3号线的建成连接。等到济南的轨道交通，都能够建成使用，那么，济南市民的出行也会变的更加方便高效了。那么我的这个回答，会被悟空推到首页吗？如果可以的话，希望大家能够点赞互动，谢谢。
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郑济高铁山东什么时候动工，这是二年前的一个提问，今天是二零二零年十一月。郑济高铁河南段已经在二年前，即二零一八年年底动工。最初郑济高铁山东希望出济南走泰安济宁菏泽进去河南，这样在山东境内多走几个地市。河南的想法是出郑州走现在的路线，在河南境内也是想多走几个地市，各有想法。最终批复了现在路线，河南高兴了，率先在二零一八年底开工了。郑州至济南铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路成东北一西南走向。设计速度为每小时350公里高速铁路客运专线。建设工期四年。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.39Km。其中桥梁长度158.6Km，占线路总长93.93%。投资概算355亿。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。二零一九年年底，郑济铁路山东段完成施工及监理招标工作。共划分三个线下施工标，分别由中国中铁、中国建筑股份有限公司、中电建路桥集团有限公司中标。划分七个监理标段。由于新冠疫情原因，直到今年6月份开始大规模进场施工，目前施工正常进行当中。根据山东省及相关部门的规划来看，滨州市的高铁将在2020年或2021年初开通运营(经过市域邹平南部的济青高铁除外)，未来经过滨州市主要高铁如下:1、环渤海高铁，为了充分发挥高铁线路的辐射带动作用，该线路也将规划调整为德州(京沪、石济高铁)~滨州~东营~昌邑~莱州~烟台，即与原德龙烟铁路大致并列前行，设计速度也在300km/h~350km/h。其中根据规划京沪二线高铁在滨州~昌邑之间也与环渤海高铁重线!这样未来滨州就是京沪二线与环渤海高铁两线路共站了!根据规划环渤海高铁建设周期为2018.12~2020.12，建成后西接京沪高铁东连京沪二线及青荣等高铁线路，滨州~烟台1.5小时左右即可通达。图中，绿色线路为规划环渤海高铁，蓝色为京沪二线高铁环渤海高铁2、济南~滨州城际铁路，线路全长约124km，根据线规划设计显示，设计时速也由原来的250km，调整为当前的350km/h。线路与济南~莱芜高铁同样由济南东客站引出，向东北经济南遥墙国际机场~济阳~跨黄河后经商合~惠民(两县南)~滨州。线路有望在2018年动工，规划建设工2年。建成后可实现环渤海高铁/京沪二线与济青等高铁相连。济南~滨州/机场等地将更加便捷!济南~滨州城际高铁线路感谢悟空的邀请。看到这个问题的时候我也是惊了。现在是2019年4月25日，济南东站，已经于2018年12月26日，正式建成启用了。需要更正一下的是，现在不叫济南高铁东站，就是叫济南东站，原来的济南东，已经更名为济南大明湖站。先说一下济南东站的途经线路，包含济青高铁，石济专线，济滨城铁，济莱高铁。就现在的情况来说，莱芜已经划区了，成为了济南的一部分，那么，济莱高铁，就变得尤为重要了。在济南东站，没有正式启用之前，济南东部的朋友，高新区的朋友，高铁出行，只能到济南站，还有济南西站。那么现在，济南东站的启用，大大方便了，济南东部的朋友。同时，从济南东站到济南西站，全天也有非常多的列车联通，全程只要二十几分钟。对于济南如此拥堵的交通情况来说，这个时间，比开车要快得多。甚至说部分朋友已经可以作为通勤使用了。总结来说，济南东站的启用，对于群众的出行，提供了非常大的便利。而现在大家更是期待，地铁3号线的建成连接。等到济南的轨道交通，都能够建成使用，那么，济南市民的出行也会变的更加方便高效了。那么我的这个回答，会被悟空推到首页吗？如果可以的话，希望大家能够点赞互动，谢谢。京沪高铁二线北段新进展：时速350 天津至潍坊(烟台)高铁可研报告已上报天津至潍坊高铁，又称之为津潍高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪二通道的组成部分，项目串联天津—滨州—东营—潍坊。该项目自2017年4月由铁总启动勘察设计招标，并在同年7月确定中国铁路建设投资公司为中标单位后，天津至潍坊（烟台）高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道（第二通道天津-潍坊段），完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。天津至潍坊、潍坊至烟台高铁项目合并7月17日上午，烟台市全市“重中之重项目”推进情况发布会上相关负责人介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况。6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作，尽早确定线路方案，并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批，尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。02项目介绍根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；应该没有直接叫做济济高铁的线路名称，未来，不久的未来，倒是有济南到济宁的高铁线路。正在建设的鲁南高铁，从东边的日照经过临沂到曲阜东，再从曲阜东向西到济宁，然后再向西一直到兰考与郑徐高铁相接。这其中曲阜东就是连接济南与济宁，也是连接鲁南高铁和京沪高铁的节点站位。 通过曲阜东，济南和济宁可以有效地连接起来，成为事实上的“济济高铁”。以前济宁没有高铁线路，一旦鲁南高铁建成，就拥有了四个方向皆可乘坐高铁通达的空前便利，西到郑州北到济南南到徐州东到日照，理论用时都会在几个小时甚至一两个小时之内；可谓重大利好。那将极大地加强济宁与周围重点城市之间的联系，对人员往来、旅游观光、经济发展，都不无裨益。

5，济南至青岛高铁由中铁几局承建

12局
石济客运专线项目目前尚未开始招标。预计近期铁道部会批复初步设计，完成施工图设计后开始组织招标，真正开工得是明年的事情了

6，北京天津之间高铁还能再提速吗原来一趟车三十到四十分钟提速以

十分钟？开玩笑吧，时速一千公里都来不及，坐飞机也来不及
以后也许会的
18年济青高铁修完，威海到济南将由4小时缩短到2个小时，现在用老胶济线跑不起来
有可能，只是时间问题

7，包头到太原会建高铁吗

太青高铁，包括 太原-石家庄段，已经开通运营； 石家庄-济南段，正在建设，预计2017-2018年建成开通； 济南-青岛段，2015年开工，计划2019年建成开通。 其中，济南-青岛段已有胶济客专线，也就是说石济段通车时就可以开行太原到青岛高铁车了，待济青段新线建成时，高铁车在济青段将改走新线，可以进一步提速。
不会

8，济青高铁青州北站位置

青州北站位置： 青州北站在青银（济青）高速公路以北、长深高速公路以东进行选址。青州北站中心里程CK135+440 占地面积23.33(青州市 CK124+164-CK138+945 )。 济青高铁青州北站站点确定：青州市何官镇辛家村西北，座南朝北。距离青州市区（青州市站）16公里；距离寿光市区（老汽车站）15公里；距离广饶市区（广饶县人民政府）28公里；距离临淄区（临淄火车站）28公里需走高速。青州北站作为2级站使用，非必停站。
何官镇辛家村西北
在没开工之前所有的答案都不成立。大家还是拭目以待吧
现在青州北站已确定在口埠镇
新村西

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