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1，4个人从南安坐动车到厦门去鼓浪屿要在哪个站下 下站了要怎么到

坐到厦门火车站下车（最后一站），火车站就有公交车可以到达轮渡站。打的也很快的，不过火车站不好打的。无论什么交通方式，要去鼓浪屿都只能坐到轮渡，然后再坐10分钟的渡轮过去。过去的时候不需要买票，可以直接上船。从鼓浪屿回来的时候，就要买票才能上船。欢迎来鼓浪屿，要爱护环境哦！
我怎么没听说过南安有动车的呀 假设有 可以在厦门岛内火车站下 然后搭公交车到轮渡 然后坐船到鼓浪屿 鼓浪屿是个岛 只能坐船。
火车站阿 然后坐车都轮渡 往后走 过去不用船票 回来的时候要8块 晚上晚点是4块。打的不能直接到= =中间是海阿 要坐船!晚上去比较好~
到厦门火车站下车。从这去鼓浪屿比较近。可以在火车站对面做公交车（到轮渡站），也可以从火车站打车（30元内）去到轮渡，然后在东渡旁边坐轮渡去鼓浪屿。
动车到厦门后，打的到轮渡，就可以了，接下来就是坐船过渡，过去不要钱，回来再买票
青阳做动车不方便，还要转车。青阳可以坐高速大巴去厦门松柏汽车站，票价大约20元 到松柏后出来，路边等118路车到轮渡 从轮渡搭免费渡轮过去即可，船费在返程时一并结算（往返8元一人）

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2，上海虹桥到青阳县安徽省青阳县有高铁吗

青阳县没有高铁。靠近黄山。G1509 上海虹桥 黄山北 08:27 13:13 4小时46分

3，池州市贵池城区与青阳县区未来发展谁更有优势

安徽目前虽然高铁建设快速，主要的地级市多数都已经开通了高铁或者动车，但是没有高铁的地方还是很多的，多数县城都没有高铁，甚至连绿皮火车都还没有。地级市当中，目前没有高铁（动车）的还有阜阳，宣城，亳州三个城市，当然这些城市的高铁目前都在建设之中，分别是京九高铁与商合杭高铁，两个项目建设迅速，通车的时间可以说指日可待。建设中的商合杭铁路项目建设中的合安九项目而没有高铁的县城这个就很多了，无法一一列举，因为还有很多县城连绿皮火车都没有。谈到没有火车，安徽的某些县城的网民最津津乐道的就是别的县都有铁路了，就我们xx县没有铁路。其实，安徽省没有铁路的县城真的很多的。安徽目前完全没有铁路或者铁路远离县城的地区首先，笔者要澄清的是，图片信息来源于目前的百度地图，高德地图，以及笔者查阅网络资料和12306火车票购买网站得出的数据，个别地区如有出入请联系作者改动。其次，由这幅图可以看出，安徽目前的铁路交通发展地域差异很大，也就不难理解为什么每一年年底有的地方GDP数字那么好看，而有的地方数字就难以见人的情况了。说实话，调侃自己的家乡，这种心情可以理解，但是过分的不切实际的调侃，只会让别人瞧不起自己。皖北，皖西及皖西南地区之所以经济发展的慢，不是没有原因的。第三，具体来看看都有哪些地区，铁路发展比较慢。望江县，安庆市下属县城，皖西南交通最为闭塞的县城之一。目前望江县人民期待已久的宿望宣城际铁路已经在规划之中，何时开始动工，就很难说了。规划中的宿望宣铁路岳西县，安庆市下属县城，大别山区的贫困县之一。虽然大别山风景秀丽，岳西的茶叶也闻名全国，但是这里的交通非常落后。而且短期之内，似乎也看不到要修铁路的迹象，唯一的一个盼头就是阜阳——六安——安庆的铁路项目，虽然不是高铁，但是总比没有强，不过何时动工，就只能耐心等待了。规划中的阜六安景铁路霍山县，六安市下属县城，也是大别山区的贫困县之一。同样是一个交通闭塞的地区，因为交通落后而经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，财政困难，也无力改善交通。同样，也是一个在等待阜六安景铁路项目的县城。金寨县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议欢迎讨论）。虽然金寨名义上有铁路，但是铁路远离金寨县城，对地方的经济拉动作用不大。霍邱县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。同上，也在等待阜六安景项目的县城。舒城县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别也不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。合九铁路虽然经过了舒城，但是也远离舒城的县城，对地方的经济拉动作用很小。令人欣慰的是，合安九高铁项目没有再绕开舒城去照顾庐江了。颍上县，阜阳市下属县城，尴尬的位置，县城错开了铁路线。临泉县，阜阳市下属县城，也是因为地理位置的尴尬，成功的绕开了铁路。枞阳县，铜陵市下属县城。地处三个地级市市区的中心，条件似乎并不差的枞阳，直到现在也没有火车，甚至县城附近没有高速公路。何时开工建设期盼已久的安庆——枞阳——铜陵城际高铁是地方民众最大的期盼。规划中的北沿江高铁项目石台县，池州市下属县城，也处于一个比较尴尬的位置，至今没有铁路，好在石台人口较少，所以虽然地方GDP总产值不高，但是人均也不低，目前也在坐等宿望宣项目能早日建设的县城之一。青阳县，池州市下属县城，一个离铁路很近但是还是没有铁路的县。坐落在风景秀丽的九华山脚下的青阳县，虽然香客来来往往，旅游业发展非常好，但是一直以来也没有修建铁路。在未来的铁路规划中，武杭高铁应该会途径青阳。黟县，很靠近铁路的县城了，但是还是没有铁路。规划中的武杭高铁项目郎溪县，宣城市下属县城，也是位置尴尬，县城远离铁路的地方。虽然也是地处安徽，浙江，江苏三省交界处，但是和邻居广德相比，郎溪的交通就差了很多了。含山县，和县，原巢湖的县城，如今已经规划到马鞍山，县城依旧没有铁路。目前，马鞍山与合肥之间正在规划建设城际高铁，正在全力争取和配合中。来安县，滁州市下属县城，地理位置尴尬，县城成功的避开了铁路。天长市，滁州市下属县级市，也是安徽人均GDP还可以的县级市之一，如果不是再三查验，笔者也不敢相信天长市居然没有铁路。之所以会这样，同样是因为地理位置尴尬，被江苏三面环绕的天长，却不是江苏的城市，所以安徽的铁路修不过去，江苏的铁路也修不过来。寿县，安徽历史文化名城之一，但是再历史悠久也改变不了没有铁路的尴尬。目前，随着区划调整，寿县已经划入淮南市。寿县县城离淮南市区很近，所以对于寿县县城来说，没有铁路影响不是很大，但是对于寿县南部地区来说，对铁路还是翘首以盼的。怀远县，淮河重镇蚌埠市的下属县城，目前也没有铁路。五河县，蚌埠市下属县城之一，也是因为地理位置尴尬，避开了铁路。蒙城县，亳州市下属县城，因为远离周边的地级市市区，没有任何一条铁路能照顾蒙城。利辛县，虽然有铁路经过附近，但是离县城也比较远，作用不是很大。最后，再次强调，以上信息来源于目前的百度地图，高德地图，12306购票网。如有出入，欢迎大家在评论区指正错误。米字型的安徽希望安徽在接下来的岁月里，在交通发展上能够尽量照顾落后和边远地区，做大做强个别城市的同时，也要尽可能的均衡发展。中国的未来在中小城市，中国的未来要靠新型城镇化道路。只有加快交通落后地区的交通建设，才能促进个别经济落后地区的发展，造福社会，恩泽百姓。（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友，欢迎点赞与关注！）
安徽目前虽然高铁建设快速，主要的地级市多数都已经开通了高铁或者动车，但是没有高铁的地方还是很多的，多数县城都没有高铁，甚至连绿皮火车都还没有。地级市当中，目前没有高铁（动车）的还有阜阳，宣城，亳州三个城市，当然这些城市的高铁目前都在建设之中，分别是京九高铁与商合杭高铁，两个项目建设迅速，通车的时间可以说指日可待。建设中的商合杭铁路项目建设中的合安九项目而没有高铁的县城这个就很多了，无法一一列举，因为还有很多县城连绿皮火车都没有。谈到没有火车，安徽的某些县城的网民最津津乐道的就是别的县都有铁路了，就我们xx县没有铁路。其实，安徽省没有铁路的县城真的很多的。安徽目前完全没有铁路或者铁路远离县城的地区首先，笔者要澄清的是，图片信息来源于目前的百度地图，高德地图，以及笔者查阅网络资料和12306火车票购买网站得出的数据，个别地区如有出入请联系作者改动。其次，由这幅图可以看出，安徽目前的铁路交通发展地域差异很大，也就不难理解为什么每一年年底有的地方GDP数字那么好看，而有的地方数字就难以见人的情况了。说实话，调侃自己的家乡，这种心情可以理解，但是过分的不切实际的调侃，只会让别人瞧不起自己。皖北，皖西及皖西南地区之所以经济发展的慢，不是没有原因的。第三，具体来看看都有哪些地区，铁路发展比较慢。望江县，安庆市下属县城，皖西南交通最为闭塞的县城之一。目前望江县人民期待已久的宿望宣城际铁路已经在规划之中，何时开始动工，就很难说了。规划中的宿望宣铁路岳西县，安庆市下属县城，大别山区的贫困县之一。虽然大别山风景秀丽，岳西的茶叶也闻名全国，但是这里的交通非常落后。而且短期之内，似乎也看不到要修铁路的迹象，唯一的一个盼头就是阜阳——六安——安庆的铁路项目，虽然不是高铁，但是总比没有强，不过何时动工，就只能耐心等待了。规划中的阜六安景铁路霍山县，六安市下属县城，也是大别山区的贫困县之一。同样是一个交通闭塞的地区，因为交通落后而经济发展缓慢，因为经济发展缓慢，财政困难，也无力改善交通。同样，也是一个在等待阜六安景铁路项目的县城。金寨县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议欢迎讨论）。虽然金寨名义上有铁路，但是铁路远离金寨县城，对地方的经济拉动作用不大。霍邱县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。同上，也在等待阜六安景项目的县城。舒城县，六安市下属县城，一个有铁路跟没铁路区别也不大的地方（个人观点，如有异议，欢迎讨论）。合九铁路虽然经过了舒城，但是也远离舒城的县城，对地方的经济拉动作用很小。令人欣慰的是，合安九高铁项目没有再绕开舒城去照顾庐江了。颍上县，阜阳市下属县城，尴尬的位置，县城错开了铁路线。临泉县，阜阳市下属县城，也是因为地理位置的尴尬，成功的绕开了铁路。枞阳县，铜陵市下属县城。地处三个地级市市区的中心，条件似乎并不差的枞阳，直到现在也没有火车，甚至县城附近没有高速公路。何时开工建设期盼已久的安庆——枞阳——铜陵城际高铁是地方民众最大的期盼。规划中的北沿江高铁项目石台县，池州市下属县城，也处于一个比较尴尬的位置，至今没有铁路，好在石台人口较少，所以虽然地方GDP总产值不高，但是人均也不低，目前也在坐等宿望宣项目能早日建设的县城之一。青阳县，池州市下属县城，一个离铁路很近但是还是没有铁路的县。坐落在风景秀丽的九华山脚下的青阳县，虽然香客来来往往，旅游业发展非常好，但是一直以来也没有修建铁路。在未来的铁路规划中，武杭高铁应该会途径青阳。黟县，很靠近铁路的县城了，但是还是没有铁路。规划中的武杭高铁项目郎溪县，宣城市下属县城，也是位置尴尬，县城远离铁路的地方。虽然也是地处安徽，浙江，江苏三省交界处，但是和邻居广德相比，郎溪的交通就差了很多了。含山县，和县，原巢湖的县城，如今已经规划到马鞍山，县城依旧没有铁路。目前，马鞍山与合肥之间正在规划建设城际高铁，正在全力争取和配合中。来安县，滁州市下属县城，地理位置尴尬，县城成功的避开了铁路。天长市，滁州市下属县级市，也是安徽人均GDP还可以的县级市之一，如果不是再三查验，笔者也不敢相信天长市居然没有铁路。之所以会这样，同样是因为地理位置尴尬，被江苏三面环绕的天长，却不是江苏的城市，所以安徽的铁路修不过去，江苏的铁路也修不过来。寿县，安徽历史文化名城之一，但是再历史悠久也改变不了没有铁路的尴尬。目前，随着区划调整，寿县已经划入淮南市。寿县县城离淮南市区很近，所以对于寿县县城来说，没有铁路影响不是很大，但是对于寿县南部地区来说，对铁路还是翘首以盼的。怀远县，淮河重镇蚌埠市的下属县城，目前也没有铁路。五河县，蚌埠市下属县城之一，也是因为地理位置尴尬，避开了铁路。蒙城县，亳州市下属县城，因为远离周边的地级市市区，没有任何一条铁路能照顾蒙城。利辛县，虽然有铁路经过附近，但是离县城也比较远，作用不是很大。最后，再次强调，以上信息来源于目前的百度地图，高德地图，12306购票网。如有出入，欢迎大家在评论区指正错误。米字型的安徽希望安徽在接下来的岁月里，在交通发展上能够尽量照顾落后和边远地区，做大做强个别城市的同时，也要尽可能的均衡发展。中国的未来在中小城市，中国的未来要靠新型城镇化道路。只有加快交通落后地区的交通建设，才能促进个别经济落后地区的发展，造福社会，恩泽百姓。（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友，欢迎点赞与关注！）说老实话，青阳与池州或者称呼贵池矛盾由来已久，并且很深，不可能否认青阳目前隶属这个地级市管辖，之前也曾经是这个地区管辖，当然也有过不属于这个地区管辖。但是青阳人对池州的讨厌深入骨髓，对池州缺乏感情。青阳普通老百姓很少去池州，不管是购物还是游玩，甚或看病，都很少作为目的地。当然目前池州有高铁站，可能有青阳人去坐，比过去到池州几率大些，不过仍然无法改变青阳人不愿意去池州的心态。不出几年青阳有自己的九华山高铁站，池州不过是青阳人坐着高铁路过的一块土地，想必去池州的人会更少。青阳不论矿产和旅游资源都是很丰富，池州从青阳获取的利益，也是源于此，否则池州市政也不会有这样成绩。池州的飞机场，如果没青阳的九华山，国家会批准建设？显然不可能。如果没地级市权力，机场会在贵池境内？万万不可能。池州人，这里讲的池州就是贵池，对此全盘否认，觉得他们的实力，想想怎么可能。没有青阳乃至东至石台，池州不过就是县城，肯定不如青阳。青阳这么好的县，被池州耽误了，池州发展乏力，不仅不能辐射，还需要县带动，真是没有存在理由，呼吁安徽省加快区划调整，恢复池州市县级单位功能。

4，从昆山到武汉走沪渝高速怎么走途径哪些地方

湖州 芜湖 安庆等城市驾车路线：全程约924.8公里起点：昆山市1.昆山市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶90米，过左侧的城市广场约190米后，左转进入长江中路2) 沿长江中路行驶1.9公里，直行进入S2243) 沿S224行驶20米，直行进入长江南路4) 沿长江南路行驶2.7公里，稍向右转5) 行驶110米，右前方转弯6) 行驶210米，直行7) 行驶80米，过潭上约240米后，朝北京/南京方向，稍向左转2.行驶390米，在入口，进入G423.沿G42行驶29.8公里，朝苏州/杭州/南通/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽4.沿苏州北枢纽行驶420米，过山脚下，朝杭州/南通/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽5.沿苏州北枢纽行驶330米，朝杭州方向，稍向左转进入苏州北枢纽6.沿苏州北枢纽行驶470米，在入口，进入G15W7.沿G15W行驶34.0公里，朝上海/湖州/G50方向，稍向右转进入平望枢纽8.沿平望枢纽行驶390米，过平望枢纽，朝湖州方向，稍向左转进入平望枢纽9.沿平望枢纽行驶330米，在入口，进入G5010.沿G50行驶352.0公里，朝九华山/青阳/合肥/黄山市方向，稍向右转进入上水桥枢纽11.沿上水桥枢纽行驶380米，朝铜陵/合肥/铜陵南方向，稍向右转进入上水桥枢纽12.沿上水桥枢纽行驶800米，在入口，进入G313.沿G3行驶3.0公里，朝铜陵/大通方向，稍向右转14.行驶440米，直行进入S10315.沿S103行驶310米，朝池州方向，右前方转弯进入环岛16.沿环岛行驶40米，在第1个出口，直行进入铜青公路17.沿铜青公路行驶3.2公里，稍向左转进入S10318.沿S103行驶8.3公里，左前方转弯19.行驶1.1公里，到达途经点20.行驶1.1公里，右前方转弯进入S10321.沿S103行驶8.3公里，右前方转弯进入铜青公路22.沿铜青公路行驶3.2公里，直行进入环岛23.沿环岛行驶120米，在第3个出口，右转进入S10324.沿S103行驶110米，稍向右转上匝道25.沿匝道行驶940米，直行进入G326.沿G3行驶3.3公里，朝池州/安庆/武汉/G50方向，稍向右转进入上水桥枢纽27.沿上水桥枢纽行驶860米，过上水桥枢纽，在入口，进入G5028.沿G50行驶83.9公里，朝安庆/武汉方向，稍向右转进入G5029.沿G50行驶870米，在入口，进入G3530.沿G35行驶11.0公里，稍向左转进入G421231.沿G4212行驶240米，直行进入G5032.沿G50行驶33.5公里，朝桐城/潜山/武汉/合肥方向，稍向右转进入G3533.沿G35行驶39.4公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入G5034.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，朝武汉方向，稍向右转进入G7035.沿G70行驶90.4公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向左转进入G4536.沿G45行驶7.6公里，稍向右转进入G7037.沿G70行驶50.8公里，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入G7038.沿G70行驶350米，朝郑州/孝感/襄樊/荆门方向，稍向右转进入G7039.武汉市内驾车方案1) 沿G70行驶13.5公里，朝青山区/鄂州/S7方向，稍向右转2) 行驶310米，过张皮匠村，朝青山区方向，稍向右转3) 行驶1.1公里，在入口，进入S74) 沿S7行驶8.5公里，朝青山/江岸/三环线(北)/天兴洲大桥方向，稍向右转5) 行驶590米，朝三环线/友谊大道/天兴洲大桥方向，稍向右转6) 行驶660米，在入口，进入三环线7) 沿三环线行驶19.2公里，朝金桥大道/岱黄公路/汉十高速方向，稍向右转8) 行驶160米，朝金桥大道/江岸方向，稍向右转9) 行驶510米，在入口，进入S110) 沿S1行驶270米，直行进入G31811) 沿G318行驶4.3公里，右前方转弯进入环岛12) 沿环岛行驶80米，在第3个出口，稍向右转进入黄浦大街13) 沿黄浦大街行驶1.9公里，朝解放大道/中山大道/沿江大道方向，稍向右转进入黄浦大街14) 沿黄浦大街行驶460米，过三阳路立交，右前方转弯进入环岛15) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，右前方转弯进入解放大道16) 沿解放大道行驶810米，过左侧的银浩大厦约120米后，朝解放公园路/澳门路/三阳路方向，稍向右转进入解放大道17) 沿解放大道行驶460米，稍向左转进入三阳路18) 沿三阳路行驶1.2公里，稍向右转进入沿江大道19) 沿沿江大道行驶500米，右转20) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)终点：武汉市
全程共781公里，途径苏州、无锡、常州、丹阳、南京、合肥、六安等地方。1、从昆山朝南方向沿S224行驶4.1公里，经昆山收费站，朝北京/南京方向，进入沪蓉高速2、沿沪蓉高速行驶223.2公里，从南京三桥/机场/杭州/合肥出口离开，进入绕越高速/长深高速3、沿绕越高速/长深高速行驶42.8公里，进入三桥高速/沪蓉高速4、沿三桥高速/沪蓉高速行驶12.9公里（经南京长江第三大桥高速公路收费站），从合肥/浦口/江浦出口离开，朝合肥方向，进入沪陕高速/沪蓉高速5、沿沪陕高速/沪蓉高速行驶106.5公里（经星甸收费站，吴庄收费站），从六安/蚌埠/G3/G40/G42出口离开，进入合肥绕城高速/沪陕高速6、沿合肥绕城高速/沪陕高速行驶5.6公里，从六安/淮南/信阳出口离开，进入沪陕高速7、沿沪陕高速行驶141.4公里，进入沪蓉高速8、沿沪蓉高速行驶212.1公里，进入武麻高速9、沿武麻高速行驶8.5公里，从出口离开，进入武英高速/汉英高速10、沿武英高速/汉英高速行驶11公里（经青龙收费站），从汉口/解放大道/天兴洲大桥出口离开，进入S111/汉施路11、沿S111/汉施路行驶4.4公里，进入武汉市区道路
1从起点出发，朝西方向行驶191米，左转进入S2242沿S224行驶4.6公里，稍向右转走匝道（经昆山收费站），朝北京/南京方向，进入沪蓉高速/G423沿沪蓉高速/G42行驶223.2公里，从南京三桥/机场/杭州/合肥/G25出口离开，进入绕越高速/南京支线/南京绕城高速/长深高速/4沿绕越高速/南京支线/南京绕城高速/长深高速/一直向前行驶57.5公里，从合肥/浦口/江浦/G40/G42出口离开，朝合肥/G40/G42方向，进入沪陕高速/G40/沪蓉高速收费125元>>5沿沪陕高速/G40/沪蓉高速行驶106.5公里（经星甸收费站，吴庄收费站），从六安/蚌埠/G3/G40/G42出口离开，进入合肥绕城高速/沪陕高速/G40收费30元>>6沿合肥绕城高速/沪陕高速/G40一直向前行驶386.3公里，右转收费225元>>7进入江岸区城区行驶9.5公里，到达终点全程共791.5公里,8小时5分钟,收费380元

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