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1，固始新建火车站了没

没有还是旧火车站。
有的
固始火车站具体位置位于固始县段集镇站前大道上，距固始城区约32公里，距西侧的204省道和南侧的段集镇区均为1公里左右，整体位置较为荒凉偏远，站内设施较为落后，目前车站周边正在开发建设中。

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2，河南省信阳市固始县什么时候有动车组它是在宁西铁路上

目前六安、信阳、金寨、麻城均有有动车，但还没有听说宁西铁路六安--信阳段要通动车的消息，就是通了动车也不方便，固始火车站离县城实在是太远了，加上票价又贵，谁会大半夜跑到荒郊野外等动车呢?现在宁西铁路合肥以西段正在修复线，等复线修好后宁西铁路上多跑几趟火车就够了。

3，京九高铁怎么不走阜阳至固始麻城一条直线呢

所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区。近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站。沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿。县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。这样固始老县城可以作为产业新城与新城区南北呼应，共同打造一座超百万城区人口的与信阳、六安并驾齐驱的豫东南豫皖交界大别山北麓中心城市
所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区。近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站。沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿。县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。这样固始老县城可以作为产业新城与新城区南北呼应，共同打造一座超百万城区人口的与信阳、六安并驾齐驱的豫东南豫皖交界大别山北麓中心城市目前，网上最热的不过宝鸡党校提报的银渝高铁计划。走向，银川--吴忠--中卫--固原--平凉--宝鸡--汉中--巴中--南充--重庆。这条线路是否就确定建设了呢?主要影响来自兰天汉巴南渝和兰太高铁。兰渝高铁走向不确定甘肃和重庆规划的兰渝高铁线路迟迟不能确定最终走向。东线：兰州--天水--汉中--巴中--南充--重庆。中线：兰州--天水--广元--南充--重庆。西线：兰州--哈达铺--九寨沟--绵阳--遂宁--重庆。兰太高铁兰太高铁由兰州--定西--平凉--庆阳城际铁路逐步演化而来，方案多次修改以致迟迟不能确定。西安--延安--太原高铁规划推进，兰州希望将兰庆城际向东延伸接入西太高铁，从而形成兰太高铁。陕西、甘肃多次参加了发改委征询会，基本确定了线路。宁夏希望兰太高铁经过固原，形成兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁，联通徐兰、银西、包西三条高铁，组成多条高铁线路。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁建成。。组合线路较多兰州--定西--固原--平凉--庆阳--吴忠--银川--吴忠--中卫--白银--兰州环线。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--西安--宝鸡--天水--定西--兰州环线。兰渝高铁如果走中线，联通天水--平凉也会形成很多线路。如果兰渝中线、银渝高铁、兰太高铁建成这个区域会形成高铁出行便捷地区。问题是在西部人口稀少地区能同时建设银西渝、银宝渝如此密集平行线路吗？京九，呼南等线路还不能全线开工，银渝开工不会太快。银川--固原最先通高铁的线路是兰太高铁与银西高铁组合线路。
所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区。近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站。沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿。县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。这样固始老县城可以作为产业新城与新城区南北呼应，共同打造一座超百万城区人口的与信阳、六安并驾齐驱的豫东南豫皖交界大别山北麓中心城市目前，网上最热的不过宝鸡党校提报的银渝高铁计划。走向，银川--吴忠--中卫--固原--平凉--宝鸡--汉中--巴中--南充--重庆。这条线路是否就确定建设了呢?主要影响来自兰天汉巴南渝和兰太高铁。兰渝高铁走向不确定甘肃和重庆规划的兰渝高铁线路迟迟不能确定最终走向。东线：兰州--天水--汉中--巴中--南充--重庆。中线：兰州--天水--广元--南充--重庆。西线：兰州--哈达铺--九寨沟--绵阳--遂宁--重庆。兰太高铁兰太高铁由兰州--定西--平凉--庆阳城际铁路逐步演化而来，方案多次修改以致迟迟不能确定。西安--延安--太原高铁规划推进，兰州希望将兰庆城际向东延伸接入西太高铁，从而形成兰太高铁。陕西、甘肃多次参加了发改委征询会，基本确定了线路。宁夏希望兰太高铁经过固原，形成兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁，联通徐兰、银西、包西三条高铁，组成多条高铁线路。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁建成。。组合线路较多兰州--定西--固原--平凉--庆阳--吴忠--银川--吴忠--中卫--白银--兰州环线。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--西安--宝鸡--天水--定西--兰州环线。兰渝高铁如果走中线，联通天水--平凉也会形成很多线路。如果兰渝中线、银渝高铁、兰太高铁建成这个区域会形成高铁出行便捷地区。问题是在西部人口稀少地区能同时建设银西渝、银宝渝如此密集平行线路吗？京九，呼南等线路还不能全线开工，银渝开工不会太快。银川--固原最先通高铁的线路是兰太高铁与银西高铁组合线路。长江三角洲区域一体化发展规划纲要！常言道：要想富，先修路。精准扶贫交通优先，末来红色金寨交通便利，金寨将在十三五、十四五期间开建：一是沿江高铁从合肥一六安一金寨东站一金寨汤家汇站一麻城一武汉，二是合康高铁从合肥一六安一金寨一信阳一安康一西安，三是合六(金寨)轻轨铁路从合肥一六安一金寨，四是六景铁路从六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一(罗田)一岳西一潜山(天柱山)一安庆一石台(九华山)一黄山一景德镇，四是徐黄高铁从徐州一宿州一蚌埠一淮南一六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一罗田一黄冈。五是郑杭高铁从郑州一信阳一固始一金寨东站一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。五是阜阳一霍邱一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。六是京九高铁从阜阳一固始一金寨汤家汇站一麻城一黄冈一九江。七是武青高铁从武汉一金寨一阜阳一徐州一青岛(大连)。八是兴建合肥一六安一金寨城际铁路(白天在合肥上班，晚上住在金寨)。九是沿淮高铁从金寨_叶集_阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-江苏淮安。十是兴建金寨机场。目前，大美金寨县正乘势而上，抢抓有利发展机遇，大力拓展对外大交通！打造皖西交通新枢纽：现有合武铁路-金寨站，拟开通合武铁路天堂寨站、沿江合武高铁、合康高铁 并站-金寨东站，新京九高铁金寨西站，金寨机场，六武、宣商、阳新等高速公路，金寨一合肥快速通道东接裕安区苏埠镇、金安区椿树镇、肥西县山南、合肥市集贤路双向六车道正在修建中；未来将兴建金寨一叶集一霍邱一阜阳、金寨一寿县一淮南、金寨一罗田、金寨一英山、金寨一岳西、金寨一黄冈、信阳等高速公路。
所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区。近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站。沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿。县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。这样固始老县城可以作为产业新城与新城区南北呼应，共同打造一座超百万城区人口的与信阳、六安并驾齐驱的豫东南豫皖交界大别山北麓中心城市目前，网上最热的不过宝鸡党校提报的银渝高铁计划。走向，银川--吴忠--中卫--固原--平凉--宝鸡--汉中--巴中--南充--重庆。这条线路是否就确定建设了呢?主要影响来自兰天汉巴南渝和兰太高铁。兰渝高铁走向不确定甘肃和重庆规划的兰渝高铁线路迟迟不能确定最终走向。东线：兰州--天水--汉中--巴中--南充--重庆。中线：兰州--天水--广元--南充--重庆。西线：兰州--哈达铺--九寨沟--绵阳--遂宁--重庆。兰太高铁兰太高铁由兰州--定西--平凉--庆阳城际铁路逐步演化而来，方案多次修改以致迟迟不能确定。西安--延安--太原高铁规划推进，兰州希望将兰庆城际向东延伸接入西太高铁，从而形成兰太高铁。陕西、甘肃多次参加了发改委征询会，基本确定了线路。宁夏希望兰太高铁经过固原，形成兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁，联通徐兰、银西、包西三条高铁，组成多条高铁线路。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁建成。。组合线路较多兰州--定西--固原--平凉--庆阳--吴忠--银川--吴忠--中卫--白银--兰州环线。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--西安--宝鸡--天水--定西--兰州环线。兰渝高铁如果走中线，联通天水--平凉也会形成很多线路。如果兰渝中线、银渝高铁、兰太高铁建成这个区域会形成高铁出行便捷地区。问题是在西部人口稀少地区能同时建设银西渝、银宝渝如此密集平行线路吗？京九，呼南等线路还不能全线开工，银渝开工不会太快。银川--固原最先通高铁的线路是兰太高铁与银西高铁组合线路。长江三角洲区域一体化发展规划纲要！常言道：要想富，先修路。精准扶贫交通优先，末来红色金寨交通便利，金寨将在十三五、十四五期间开建：一是沿江高铁从合肥一六安一金寨东站一金寨汤家汇站一麻城一武汉，二是合康高铁从合肥一六安一金寨一信阳一安康一西安，三是合六(金寨)轻轨铁路从合肥一六安一金寨，四是六景铁路从六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一(罗田)一岳西一潜山(天柱山)一安庆一石台(九华山)一黄山一景德镇，四是徐黄高铁从徐州一宿州一蚌埠一淮南一六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一罗田一黄冈。五是郑杭高铁从郑州一信阳一固始一金寨东站一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。五是阜阳一霍邱一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。六是京九高铁从阜阳一固始一金寨汤家汇站一麻城一黄冈一九江。七是武青高铁从武汉一金寨一阜阳一徐州一青岛(大连)。八是兴建合肥一六安一金寨城际铁路(白天在合肥上班，晚上住在金寨)。九是沿淮高铁从金寨_叶集_阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-江苏淮安。十是兴建金寨机场。目前，大美金寨县正乘势而上，抢抓有利发展机遇，大力拓展对外大交通！打造皖西交通新枢纽：现有合武铁路-金寨站，拟开通合武铁路天堂寨站、沿江合武高铁、合康高铁 并站-金寨东站，新京九高铁金寨西站，金寨机场，六武、宣商、阳新等高速公路，金寨一合肥快速通道东接裕安区苏埠镇、金安区椿树镇、肥西县山南、合肥市集贤路双向六车道正在修建中；未来将兴建金寨一叶集一霍邱一阜阳、金寨一寿县一淮南、金寨一罗田、金寨一英山、金寨一岳西、金寨一黄冈、信阳等高速公路。走麻城也是弯的好吧！东西两条线路都是弯的，当年修京九铁路时，为了所谓的带动革命老区发展，因为某李的原因走了麻城，这样的国铁干线放弃了人口众多经济基础更好的淮南合肥安庆三市，而选择了走一个人口少经济差的县级麻城市，显然是违背经济规律不合理的，这对于几千万的江淮儿女是一种耻辱，京广走两湖，京九走皖赣，这明显是最合理的路线，能照顾到各个省的发展，如今，高铁时代来临，历史做出了正确的选择，阜阳-合肥-九江段2021即将全线贯通，而西线阜阳-麻城-九江段可研报告还没有批复，至于开工甚至通车还遥遥无期……而已经通车的商合段，铁总也将此段正式命名为京港高铁，一切都已尘埃落定，西线即使通车后，也只能作为辅线使用，原因只有一个，因为东线有合肥这个综合性国家科学中心和长三角副中心城市，合肥是综合交通枢纽站，连接合肥也就意味着有更多的客流和可以通达更多的城市，因为合肥有，合宁、合武、商合杭、合安九、合福、合蚌、合郑、合青等众多高铁线路在这里汇聚，连接了合肥也就意味着可以通达更多的城市，包括前期京港北段未通车之前，南昌北上进京可以借助合肥北上通道，到达徐州济南青岛京津等地。


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