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1，请问南充到汉中有高铁吗

G2851 南充北-汉中 17:58-20:39 2小时41分 D1953 南充北-汉中 09:10-11:51 2小时41分 D1969 南充北-汉中 10:16-12:36 2小时20分 D1957 南充北-汉中 11:31-13:48 2小时17分 D1711 南充北-汉中 17:50-20:26 2小时36分

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2，请问南充到汉中有高铁吗

有，G2851次列车 南充北到汉中 时间是18:03—20:39 行程2小时36分 票价124.5元 起点站是昆明南，终点站是西安北

3，宝鸡到汉中未来会修高铁吗

从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。
从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。
从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。很高兴能够回答这个问题。汉中市位于陕西省西南部，汉中是一座美丽的城市，汉中市在秦岭以南，为亚热带季风性气候，绿色资源非常丰富，有西北小江南之称，它是汉文化的重要发祥地，它也是全国历史文化名城之一。汉中市在2016年之前的40多年当中，只有一条铁路，可以说极大的限制了它的发展，现在汉中市有铁路宝安线，阳安线，西成高铁等，未来汉中市的高铁规划线路主要有三条，其中短期内将会开建的是兰天汉高速铁路。兰天汉高速铁路系指的是兰州至天水至汉中的城际高铁，预计将会在2019年开工建设，工程期限为四年，也就是说大概到2023年的时候就会建成开通，总投资约为500亿，这条高铁是丝绸之路当中的重要建设项目，汉中人民可谓翘首以盼！具体我们可以看下图：未来汉中市将建立高铁枢纽的地位不仅仅是十字型，规划当中的还有汉中至巴中至重庆的高铁线路。这条高铁线路将打通西北至西南的交通要道，建设意义也非常的深远，现在两地政府正在积极的推动该项目的落实，预计在不久的将来，也将会开工建设。另外需要指出的是，宝鸡到汉中目前没有铁路，在陕西省政府公布的十三五交通建设规划当中也明确的提出建设宝鸡至汉中的铁路，但是这条铁路速度可能只有160公里每小时的样子，而且是单线铁路，达不到高铁的标准。而对于你说的，西安至成都的高速铁路有没有提速的可能，我个人觉得不太可能，在经历了前几年的温州动车组事故之后，国家很多高速铁路都降低了速度，西成高铁设计速度是250公里每小时，而且并不是所有的路段设计标准都是一样的，所以最快可能也就250公里每小时吧，而且由于这条高铁要经过很多山区地带，过快的速度也是不允许的！以上就是个人所了解到的情况，欢迎大家留言评论！
从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。很高兴能够回答这个问题。汉中市位于陕西省西南部，汉中是一座美丽的城市，汉中市在秦岭以南，为亚热带季风性气候，绿色资源非常丰富，有西北小江南之称，它是汉文化的重要发祥地，它也是全国历史文化名城之一。汉中市在2016年之前的40多年当中，只有一条铁路，可以说极大的限制了它的发展，现在汉中市有铁路宝安线，阳安线，西成高铁等，未来汉中市的高铁规划线路主要有三条，其中短期内将会开建的是兰天汉高速铁路。兰天汉高速铁路系指的是兰州至天水至汉中的城际高铁，预计将会在2019年开工建设，工程期限为四年，也就是说大概到2023年的时候就会建成开通，总投资约为500亿，这条高铁是丝绸之路当中的重要建设项目，汉中人民可谓翘首以盼！具体我们可以看下图：未来汉中市将建立高铁枢纽的地位不仅仅是十字型，规划当中的还有汉中至巴中至重庆的高铁线路。这条高铁线路将打通西北至西南的交通要道，建设意义也非常的深远，现在两地政府正在积极的推动该项目的落实，预计在不久的将来，也将会开工建设。另外需要指出的是，宝鸡到汉中目前没有铁路，在陕西省政府公布的十三五交通建设规划当中也明确的提出建设宝鸡至汉中的铁路，但是这条铁路速度可能只有160公里每小时的样子，而且是单线铁路，达不到高铁的标准。而对于你说的，西安至成都的高速铁路有没有提速的可能，我个人觉得不太可能，在经历了前几年的温州动车组事故之后，国家很多高速铁路都降低了速度，西成高铁设计速度是250公里每小时，而且并不是所有的路段设计标准都是一样的，所以最快可能也就250公里每小时吧，而且由于这条高铁要经过很多山区地带，过快的速度也是不允许的！以上就是个人所了解到的情况，欢迎大家留言评论！备受红色大地秦巴老乡们瞩目的汉巴南铁路，有了最新实质性进展，并力争今年开工。2017年底，巴中至南充段“汉巴南铁路”可研报告编制工作和可研报批的相关要件办理工作完成，2018年内完成科研报告编制、初步设计和施工图设计，力争早日开工。 2018年6月4日至7日中国铁路总公司鉴定中心在南充组织召开汉巴南铁路巴中至南充段可研评审会议，原则同意该项目主要技术标准为时速250公里双线高速铁路，总长155公里，预计投资244亿元、工期4年半，并力争早日获得批复。 汉巴南铁路巴中至南充段示意图更为重要的是在此次评审会之前，“汉巴南城际铁路有限责任公司”成立，由四川省铁投集团、巴中市交投集团和南充市政府投资平台等三方组建，注册资本金5亿元，负责汉巴南客专的建设和管理。根据规划，汉(中)巴(中)南(充)铁路为榆(榆林)-渝(重庆)铁路的一部分，全长290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中境内135公里，南充境内105公里，属于国铁1级双线铁路，设计时速250公里以上，总投资预估302.61亿元。在四川境内设巴中东、巴中西、马鞍、复兴、仪陇、瞌坝、南充北等站。目前，中铁五院现场调绘队、控制测量队已进驻南充，加快可研编制工作。 汉巴南铁路示意图汉巴南铁路不是简单的城际铁路，而是沟通西北和西南的一条大通道，该铁路的建成将有利于促进汉、巴、南三地联动发展。
从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。很高兴能够回答这个问题。汉中市位于陕西省西南部，汉中是一座美丽的城市，汉中市在秦岭以南，为亚热带季风性气候，绿色资源非常丰富，有西北小江南之称，它是汉文化的重要发祥地，它也是全国历史文化名城之一。汉中市在2016年之前的40多年当中，只有一条铁路，可以说极大的限制了它的发展，现在汉中市有铁路宝安线，阳安线，西成高铁等，未来汉中市的高铁规划线路主要有三条，其中短期内将会开建的是兰天汉高速铁路。兰天汉高速铁路系指的是兰州至天水至汉中的城际高铁，预计将会在2019年开工建设，工程期限为四年，也就是说大概到2023年的时候就会建成开通，总投资约为500亿，这条高铁是丝绸之路当中的重要建设项目，汉中人民可谓翘首以盼！具体我们可以看下图：未来汉中市将建立高铁枢纽的地位不仅仅是十字型，规划当中的还有汉中至巴中至重庆的高铁线路。这条高铁线路将打通西北至西南的交通要道，建设意义也非常的深远，现在两地政府正在积极的推动该项目的落实，预计在不久的将来，也将会开工建设。另外需要指出的是，宝鸡到汉中目前没有铁路，在陕西省政府公布的十三五交通建设规划当中也明确的提出建设宝鸡至汉中的铁路，但是这条铁路速度可能只有160公里每小时的样子，而且是单线铁路，达不到高铁的标准。而对于你说的，西安至成都的高速铁路有没有提速的可能，我个人觉得不太可能，在经历了前几年的温州动车组事故之后，国家很多高速铁路都降低了速度，西成高铁设计速度是250公里每小时，而且并不是所有的路段设计标准都是一样的，所以最快可能也就250公里每小时吧，而且由于这条高铁要经过很多山区地带，过快的速度也是不允许的！以上就是个人所了解到的情况，欢迎大家留言评论！备受红色大地秦巴老乡们瞩目的汉巴南铁路，有了最新实质性进展，并力争今年开工。2017年底，巴中至南充段“汉巴南铁路”可研报告编制工作和可研报批的相关要件办理工作完成，2018年内完成科研报告编制、初步设计和施工图设计，力争早日开工。 2018年6月4日至7日中国铁路总公司鉴定中心在南充组织召开汉巴南铁路巴中至南充段可研评审会议，原则同意该项目主要技术标准为时速250公里双线高速铁路，总长155公里，预计投资244亿元、工期4年半，并力争早日获得批复。 汉巴南铁路巴中至南充段示意图更为重要的是在此次评审会之前，“汉巴南城际铁路有限责任公司”成立，由四川省铁投集团、巴中市交投集团和南充市政府投资平台等三方组建，注册资本金5亿元，负责汉巴南客专的建设和管理。根据规划，汉(中)巴(中)南(充)铁路为榆(榆林)-渝(重庆)铁路的一部分，全长290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中境内135公里，南充境内105公里，属于国铁1级双线铁路，设计时速250公里以上，总投资预估302.61亿元。在四川境内设巴中东、巴中西、马鞍、复兴、仪陇、瞌坝、南充北等站。目前，中铁五院现场调绘队、控制测量队已进驻南充，加快可研编制工作。 汉巴南铁路示意图汉巴南铁路不是简单的城际铁路，而是沟通西北和西南的一条大通道，该铁路的建成将有利于促进汉、巴、南三地联动发展。巴中是个被遗忘的城市，巴中是中国第二大苏区
从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划。兰天汉高铁和合康高铁连接向东西延展就可以形成另外一条新的亚欧大陆桥。在这个大的布局中汉中—安康高铁规划势在必行，去年陕西省政府也明确提出规划汉中—安康高铁。至于实施，要看国家的总体发展形势，如形势需要实施也是快的，因为东段几乎是利用在建或已建成的线路，而西段主要是安康至天水间的线路。很高兴能够回答这个问题。汉中市位于陕西省西南部，汉中是一座美丽的城市，汉中市在秦岭以南，为亚热带季风性气候，绿色资源非常丰富，有西北小江南之称，它是汉文化的重要发祥地，它也是全国历史文化名城之一。汉中市在2016年之前的40多年当中，只有一条铁路，可以说极大的限制了它的发展，现在汉中市有铁路宝安线，阳安线，西成高铁等，未来汉中市的高铁规划线路主要有三条，其中短期内将会开建的是兰天汉高速铁路。兰天汉高速铁路系指的是兰州至天水至汉中的城际高铁，预计将会在2019年开工建设，工程期限为四年，也就是说大概到2023年的时候就会建成开通，总投资约为500亿，这条高铁是丝绸之路当中的重要建设项目，汉中人民可谓翘首以盼！具体我们可以看下图：未来汉中市将建立高铁枢纽的地位不仅仅是十字型，规划当中的还有汉中至巴中至重庆的高铁线路。这条高铁线路将打通西北至西南的交通要道，建设意义也非常的深远，现在两地政府正在积极的推动该项目的落实，预计在不久的将来，也将会开工建设。另外需要指出的是，宝鸡到汉中目前没有铁路，在陕西省政府公布的十三五交通建设规划当中也明确的提出建设宝鸡至汉中的铁路，但是这条铁路速度可能只有160公里每小时的样子，而且是单线铁路，达不到高铁的标准。而对于你说的，西安至成都的高速铁路有没有提速的可能，我个人觉得不太可能，在经历了前几年的温州动车组事故之后，国家很多高速铁路都降低了速度，西成高铁设计速度是250公里每小时，而且并不是所有的路段设计标准都是一样的，所以最快可能也就250公里每小时吧，而且由于这条高铁要经过很多山区地带，过快的速度也是不允许的！以上就是个人所了解到的情况，欢迎大家留言评论！备受红色大地秦巴老乡们瞩目的汉巴南铁路，有了最新实质性进展，并力争今年开工。2017年底，巴中至南充段“汉巴南铁路”可研报告编制工作和可研报批的相关要件办理工作完成，2018年内完成科研报告编制、初步设计和施工图设计，力争早日开工。 2018年6月4日至7日中国铁路总公司鉴定中心在南充组织召开汉巴南铁路巴中至南充段可研评审会议，原则同意该项目主要技术标准为时速250公里双线高速铁路，总长155公里，预计投资244亿元、工期4年半，并力争早日获得批复。 汉巴南铁路巴中至南充段示意图更为重要的是在此次评审会之前，“汉巴南城际铁路有限责任公司”成立，由四川省铁投集团、巴中市交投集团和南充市政府投资平台等三方组建，注册资本金5亿元，负责汉巴南客专的建设和管理。根据规划，汉(中)巴(中)南(充)铁路为榆(榆林)-渝(重庆)铁路的一部分，全长290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中境内135公里，南充境内105公里，属于国铁1级双线铁路，设计时速250公里以上，总投资预估302.61亿元。在四川境内设巴中东、巴中西、马鞍、复兴、仪陇、瞌坝、南充北等站。目前，中铁五院现场调绘队、控制测量队已进驻南充，加快可研编制工作。 汉巴南铁路示意图汉巴南铁路不是简单的城际铁路，而是沟通西北和西南的一条大通道，该铁路的建成将有利于促进汉、巴、南三地联动发展。巴中是个被遗忘的城市，巴中是中国第二大苏区前段时间，国务院通过的《中长期铁路规划》，公布了我国预计打造的高铁网——八纵八横，而这里面将会有四条铁路线打通西安，在那个时候，山西的三十二个市县将会开通高铁路线，而陕西全省都将步入高铁时代。从这次的铁路规划来看，宝鸡和汉中通高铁并未在计划中，这样看起来似乎在此规划完成前，宝鸡和汉中之间应该暂时不会通高铁，但是按照近几年，成渝、关天经济的高速发展状况，宝成高铁线处境也是比较艰难，目前已经处于超负荷运载了，增加铁路线是必然的。而事实上，汉中市目前也根据自身情况，开始着手筹划路线。其中一条就是榆渝铁路，这条铁路途径榆林、宝鸡、汉中、巴中、南充、重庆六个站点，而这条高铁线也将直接连通宝鸡和汉中。再来看涉及到宝鸡的高铁线路，即西宝高铁，这条铁路早在13年12月就已经投入运营，途径西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站五个站点。这条线非常重要，因为它是“四纵四横”铁路线当中的“一横”——徐州到兰州的组成部分，打通了东西，下一步就是贯穿南北，那么和宝鸡遥遥相望的汉中自然不会被忽略。


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