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1，为什么高铁乘务大多是劳务工

高铁上面工作的人员基本都是派遣工人的，因为高铁把这个全部都外包给派遣公司了，内部员工只有技术员工

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2，什么工作是铁饭碗而且工资高大概50007000左右

乘务员高铁乘务员。空姐
做大厨，最重要的是技术，技术才是铁饭碗。
公务员
当然是公务员
医生吧。不错的。

3，高铁服务员好就业还是护士工资比较下哪个高一些求大神讲解

高铁服务员好，护士又苦又累还是受气包。再看看别人怎么说的。
这看你喜欢做哪个，一般高铁工资叫高，护土也不错以后有发展前途，
都很辛苦压力大，加班多。
以现在的高铁发展速度应该是高铁乘务员更好吧
千万别选护理，太坑爹了，我们现在都后悔死了，现在护患关系太紧张了，工作辛苦工资少，天天倒夜班太痛苦了，作为过来人的建议

4，乘务员的工资待遇怎么样

还可以吧，特别是高铁乘务员，不错
看什么车，高铁高些，动车次之，然后地铁，特快
1.一般来说只有上铁路技校或铁路子弟退伍后才可以参加铁路招工，当乘务员工作比较稳定但是压力比较大因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多，不管什么工作最重要是自己喜欢不是吗，希望你能找到自己最满意、最喜欢的工作！ 2.现在乘务员分好多种: 第一种铁路内部招聘的乘务员,基本都是凭关系进去的.工作轻松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,长途是跑一趟休一趟.15天左右加上培训等共20天左右.待遇3000起. 第二种铁路委托某家人力资源公司为其招聘的乘务员,档案在人力资源公司.福利就不好说了,具体根据公司来定.工作日跟铁路正式员工一样,工资1000-1500元. 第三种某中介公司为铁路输送的卖货乘务员.无福利,工作日15天左右,工资全凭卖货提成无确切数字. 3.列车主要工种乘务员经考试合格后方可任职。在任职前还应具备以下条件： 广播员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书。 餐车长：担任服务员职务实际工作时间满一年以上，业务熟练，具有较好的经营管理水平。 厨师：担任炊事员职务实际工作时间满一年以上，需有二级以上厨师证书。 行李员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。 列车值班员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。 列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥簿处理问题的能力。
应该还可以的

5，在动车上做乘服员累吗一天工作多少个小时啊

拿空姐和动车乘务员做个比较吧空姐比动车组乘务员辛苦很多，而且，工作量也比动车的大，上机前要开机组会议，清点机上食品，迎宾，飞机平飞后要为旅客服务，而且长年累月在飞机上，对皮肤也不好，还有静脉曲张....平均每天至少要飞3-4个航段，这种航线行程短，工作量大，比如个航线飞行时间是1小时20分钟，除掉起飞降落的40分钟，剩下40分钟，其中还要为旅客分发餐食，这里用去20分钟，等旅客吃完，还要回收餐具，这里又用去15分钟，剩下5分钟还为旅客服务，其中包括送水，送枕头，拿毯子，所以说，空姐比动车辛苦....至于待遇，就国内各航空公司来说，南航，海航，国航，东航等比较有名的公司，空姐基本工资大概也就1000-1500左右，加上飞行补贴（大概每小时20-30块，每个空姐大概每周要飞30个小时，但是现在航班多，飞行时间有时候还不够30小时），房补，车补，如果当天航班需要过夜，相应的会有过夜费.....一个月算下来，大概有个5000左右　　如果你是飞国际航线的，月基本工资1700左右，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。　　头等舱的空姐基本工资比较高，大约每个月2000，但小时费和飞行补贴一样，但如果是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上......　　听起来很吸引吧，但是高薪背后是要付出很大的代价的，早出晚归，飞早上航班的时候要凌晨4，5洗漱化妆出门，搭机组车到机场，一天的工作才刚开始呢~~大概要凌晨1，2点才落地，然后回家倒床就睡了，连澡也不想洗了，因为实在是太累了~~　　所以，人们通常以为空姐就是一个人长得漂亮，工资高，待遇好的职业，其实，在这些魅力的光环下，谁又看到了空姐背后的艰辛？难道拿这么点工资还不应该吗？相比之下，动车的好多了~~
你说呢...

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