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1，09年福迪探索者3柴油版这车的质量怎么样跑了六万多公里还能卖多少

2.8W 最高了
福迪探索者不预热 电喷柴油的的

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2，探索者SUV缺点

福迪探索者Ⅲ2011款2.8T+MT柴油版油耗:网友油耗均值:7.0L工信部综合油耗:7.6L估计你是看重便宜和实用了,但是告诉你一下那些个汽油车都是油老虎。绝对不会低于12个油,最好是买柴油的。要不就买江铃宝威。也挺大,实用,7个油。相比福迪好得多。再者"福迪探索者"实际上就是以前的"富迪探索者",厂家推出这款车型的时候将车系改成了"福当然,探索者3的内部空间还是相当宽敞的,这也是SUV的一大特点。超过3米的轴距为车福迪探索者3这车我不太熟悉~~~但是我现在开的是长城赛影柴油车2005年底买的开了9万多了到现在了感觉还不错大毛病没出过~~有点小毛病,但是修车保养都不贵~~我觉得挺2.探索者采用免维护蓄电池,免加液使用5年以上。gs50为普通蓄电池。3.探索者采用大制动鼓,面积是吉奥的1.2倍,制动更有信心。4.从车身装配看,探索者发动机舱布置比较买福迪探索者6,开过福迪探索者3性价比高。发动机声音比哈佛和陆风都小。价格也低。

3，福迪探索者2005款 汽油 A3A3D豪华型 省油不 打算买辆这种的二手车

汽油版的油耗高速在10个油左右，市区在12个油左右。
额

4，探索者SUV耗油怎么样

福迪探索者Ⅲ2011款2.8T+MT柴油版油耗:网友油耗均值:7.0L工信部综合油耗:7.6L估计你是看重便宜和实用了,但是告诉你一下那些个汽油车都是油老虎。绝对不会低于12个油,最好是买柴油的。要不就买江铃宝威。也挺大,实用,7个油。相比福迪好得多。再者"福迪探索者"实际上就是以前的"富迪探索者",厂家推出这款车型的时候将车系改成了"福当然,探索者3的内部空间还是相当宽敞的,这也是SUV的一大特点。超过3米的轴距为车福迪探索者3这车我不太熟悉~~~但是我现在开的是长城赛影柴油车2005年底买的开了9万多了到现在了感觉还不错大毛病没出过~~有点小毛病,但是修车保养都不贵~~我觉得挺2.探索者采用免维护蓄电池,免加液使用5年以上。gs50为普通蓄电池。3.探索者采用大制动鼓,面积是吉奥的1.2倍,制动更有信心。4.从车身装配看,探索者发动机舱布置比较买福迪探索者6,开过福迪探索者3性价比高。发动机声音比哈佛和陆风都小。价格也低。

5，福迪 探索者怎么样 打算买辆二手的 04年上牌照 跑了12万公里 大

怎么说呢，真要买估计也就2万块钱的事了，不过这车真心不怎么好，噪音太大，不推荐买
你说呢...

6，福迪探索者3宝骏56O东风风光58O三款车谁好

您好，福迪探索者3,宝骏560还有东风风光580三款车子相比，个人感觉还是宝骏560好一些，毕竟560保有量大，维修保养更方便。
看个人洗好再看看别人怎么说的。

7，福迪汽车 探索者III怎么样

与三菱帕杰罗采用同一配套平台做工还有待提高还是有国产的SUV感觉，总是觉得很简单一看内饰就知道没有用心的了，真的很敷衍做出来的空间很大，但是就是利用起来不方便就是乞丐版的配置，很落后的感觉就是喜欢这样的动力体系，即使是两驱的柴油版还是强有点儿软的操控性，比较的差个人的驾驶经验就有9.4的平均水平很不错的舒适性，但是车子的用料比较的低端对比来说保养的费用还是有点儿高
与其他同级的suv比较，价格就是优势车子的知名度不高，还需要努力比较的落后的感觉，没有suv的霸气内饰就是要简练的用料为主打好实惠的大空间，当时就是用来拉客拉货的后雨刷很方便下雨的时候对后窗的不方便2.0的柴油发动机很有动力范儿，就是有冲劲操控起来比较的顺手，很喜欢这样的车子油耗基本上就是控制到9.5的平均水平舒适性能很不错，车子就是没有真皮座椅保养费用还算比较的便宜

8，11年上牌的福迪探索者3是国3还是国4的

福迪探索者Ⅲ2011款2.8T+MT柴油版油耗:网友油耗均值:7.0L工信部综合油耗:7.6L估计你是看重便宜和实用了,但是告诉你一下那些个汽油车都是油老虎。绝对不会低于12个油,最好是买柴油的。要不就买江铃宝威。也挺大,实用,7个油。相比福迪好得多。再者"福迪探索者"实际上就是以前的"富迪探索者",厂家推出这款车型的时候将车系改成了"福 当然,探索者3的内部空间还是相当宽敞的,这也是SUV的一大特点。超过3米的轴距为车福迪探索者3这车我不太熟悉~~~但是我现在开的是长城赛影柴油车2005年底买的开了9万多了到现在了感觉还不错大毛病没出过~~有点小毛病,但是修车保养都不贵~~我觉得挺2.探索者采用免维护蓄电池,免加液使用5年以上。gs50为普通蓄电池。3.探索者采用大制动鼓,面积是吉奥的1.2倍,制动更有信心。4.从车身装配看,探索者发动机舱布置比较买福迪探索者6,开过福迪探索者3性价比高。发动机声音比哈佛和陆风都小。价格也低。
国四排放，2.0t排量。

9，福迪探索者3的正时怎么校正

正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。
探索者ⅲ的品字排列前大灯霸气十足，和结实、大气u型水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸。探索者iii厚重的一体式前保险杠镶嵌着两盏圆形雾灯，给人一种沉稳有力的感觉。侧面线条体现了外圆内方的设计风格，线条前后呼应十分和谐。宽大的轮眉张扬出不羁的豪情，突出几分丰富的肌肉感，与车身下方同色的裙边的相称，显出了整车的威慑 我个人认为比卡拉罗好一点 这款长城生产的采用了博世管理系统的柴油发动机，最大扭力输出保持在1600——2600转/分钟之间，不仅低转速时有强大的动力输出，使车子在起步段拥有很好的加速性能，而且动力延续性也较好，不像以往的国产柴油机只是在踩油门的一刹那才有冲劲。 挡杆的行程较长，但挡位清晰，能轻松入挡。离合器踏板不会太重，行程不会太长，整个换挡操作过程感觉比较轻松、方便。制动的感觉就显得比较一般，踏板反馈的信息比较模糊。装备的abs保证了刹车时车身的稳定。 由于底盘比较高，悬挂行程也较长，所以过滤路面小的颠簸的能力还是不错的，但是，在通过大点的坑洼或起伏时，车身的弹跳、摇摆就比较明显了，转弯时，车身的侧倾也比较厉害。底盘是传统的大梁式结构，前扭杆弹簧独立式/后钢板弹簧非独立悬挂，是比较经得起恶劣路面考验的，比一般城市suv采用的经轿车底盘改进的底盘要结实得多。其实这个底盘就是大家都很熟悉的三菱帕杰罗v31的那个底盘改造而成的。另外，整车的隔音做得不错 至于油耗，福迪探索者3依然秉承了柴油车一贯的低油耗特点，综合路况下百公里油耗估计能控制在7—8升。
拆之前自己做记号就可以

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