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1，延误4min是什么意思

延误4min延误4分钟
4分钟

延误4min是什么意思

2，高铁晚点25分钟正常么

高铁晚点25分钟是非常正常的，这时候高铁站或者是在高铁站坐车的乘客都会因为是什么原因造成的？晚点25分钟而提前得到消息的，因为这时候大喇叭和广播里还有官方网站上都会提前告诉乘客会晚点25分钟，这时候所以说是乘客问，不用着急，等待，

高铁晚点25分钟正常么

3，广州南站女乘客为赶回单位上班强行冲闸闯入站台脚绊高铁致列车晚点7分钟被行政拘留9日 你怎么看

很多人都用另类眼光看铁路，铁路搞什么都给加上垄断独大，其实大家被一些人的言论带入误区，加上铁路对自己的工作性质宣传不够，造成很多的误解，我个人观点，铁路不是公路，它是一个专用运输公司，通俗的说，我们只是一个拉车的，只是这个拉车是在两个专用钢轨上拉，谁都可以干，但谁也不能干，为什么？投资成本大，回报率低而周期长，哪个企业愿意投呢？基本没有，只有国家才有这个能力投资建设，并且让他在高度集中与统一指挥下正常运行，就这一点决定了铁路不是任何一家企业能完成的事，说他垄断我个人不赞成，近年来的改革，有很多铁路自身本能干的很好很多发展行业铁路主动退出市场，让给社会民与私企发展了，牺牲巨大，例如，铁路物流行业，铁路自身就是搞运输的，可他自身却没有强大能力解决最后一公里的问题，不是我们没有能力搞下去，而是我们有很多框框套住自己了，不想多谈
很多人都用另类眼光看铁路，铁路搞什么都给加上垄断独大，其实大家被一些人的言论带入误区，加上铁路对自己的工作性质宣传不够，造成很多的误解，我个人观点，铁路不是公路，它是一个专用运输公司，通俗的说，我们只是一个拉车的，只是这个拉车是在两个专用钢轨上拉，谁都可以干，但谁也不能干，为什么？投资成本大，回报率低而周期长，哪个企业愿意投呢？基本没有，只有国家才有这个能力投资建设，并且让他在高度集中与统一指挥下正常运行，就这一点决定了铁路不是任何一家企业能完成的事，说他垄断我个人不赞成，近年来的改革，有很多铁路自身本能干的很好很多发展行业铁路主动退出市场，让给社会民与私企发展了，牺牲巨大，例如，铁路物流行业，铁路自身就是搞运输的，可他自身却没有强大能力解决最后一公里的问题，不是我们没有能力搞下去，而是我们有很多框框套住自己了，不想多谈想靠哭靠闹来破坏社会正常交通秩序，强迫正常的交通运作按个人需要来运行，想怎么样做怎么样。这种任性成年人，不懂法，不学法，不知道自己的行为已触犯法律。触犯法律肯定要承担法律责任，法律迟早会让那些任性成年人知道什么是每个人应该承担的法律责任。7月14日晚上23时20分左右，女旅客王某和她的弟弟及一个朋友拿着从广州南到长沙南的高铁票想进站乘车。到检票口时到长沙南高铁已停止检票。王某第2天要上班，一下子急起来就不顾一切强行闯闸进去。工作人员来阻止时王某一把将其推开，拖着行李直冲站台，其他两人见状，也强行闯闸跟上。 3个人冲入站台后，王某拍打车门大叫工作人员开门。站台人员见她的动作非常危险，立即过来将她拉回安全线内。王某挣脱工作人员，靠在车边，并将一只脚伸入到列车与站台之间的缝隙，阻止开车，坐地哭闹。民警和车站工作人员合力将王某拖离。该趟列车晚点7分钟才发车。法律是维护社会正常秩序的保障，任何人都无人扰乱社会秩序，扰乱了就要负法律责任。目前，王某已被广州铁路警方处以拘留9日的处罚。(广州南站站台一镜头)本来，要么就请一个假，要么就考虑另选交通工具或车次赶路，迟到就迟到的小事，搞成要足足付出失去9天自由的代价来结束这次时间的耽误，还留有相应的案底记录在案，不知道这次冲动，给王某和其他人有没有起到更好的提醒和教育作用?

广州南站女乘客为赶回单位上班强行冲闸闯入站台脚绊高铁致列车晚点7分钟被行政拘留9日 你怎么看

4，高铁延迟怎么算补偿

没法算，这个没有任何法律有相关规定补偿，不过一般高铁部门会做出相应补偿的，希望帮到你。
同问。。。

5，高铁晚点三个小时可不可以要求赔偿

如由于列车晚点早乘错过接续列车，可有晚点里程车长编制客运记录，旅客凭客运记录可到中转车站免费办理退票或改签手续
飞机晚点3小时也没有赔偿，四小时以上且是航空公司导致的延误才有赔偿，高铁晚点想要赔偿，门都没有。

6，高铁同行两列车间隔时间是多少

CTCS-2级列控系统（一般用于200&250高铁）设计最小追踪间隔5分钟，实际运营条件下一般在7分钟左右；CTCS-3级列控系统（一般用于300&350高铁）设计最小追踪间隔3分钟，实际运营条件下一般在5分钟左右（近年来一些繁忙区段貌似已压缩至最小4分钟）。

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