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1，什么时候修天津到郑州的直达高铁

津保高铁今年底就能通车了，通车后天津就有到郑州的直达高铁了。
按铁路开行规则，厦门到虎门的高铁是不可能直达的，只能在广南中转

什么时候修天津到郑州的直达高铁

2，津潍高铁二线啥时候动工

津潍高铁上京沪二线的组成部分没有津潍高铁二线这一说。按照有关部门消息，津潍高铁预计21年完成批复，快的话能开工，慢的话22年肯定开工。

津潍高铁二线啥时候动工

3，京沪二线什么时候开工

目前国家层面并无京沪二线或者京沪东线的提法，媒体根据各地规划而串联起来的。可以看出各地是独立规划。但是京沪二线的事实形成也只是时间问题，京沪高铁已经拥堵不堪，二线修建缓解客流势在必行。目前经过滨州市的高铁只有津——滨州——东营——潍坊高铁，目前已开标。线路最终明确走下并未确定。但有一点可以肯定，滨州依仗自己的地理位置成为区域性高铁枢纽可能性微乎其微。附上京沪二线大致走向示意图：
目前国家层面并无京沪二线或者京沪东线的提法，媒体根据各地规划而串联起来的。可以看出各地是独立规划。但是京沪二线的事实形成也只是时间问题，京沪高铁已经拥堵不堪，二线修建缓解客流势在必行。目前经过滨州市的高铁只有津——滨州——东营——潍坊高铁，目前已开标。线路最终明确走下并未确定。但有一点可以肯定，滨州依仗自己的地理位置成为区域性高铁枢纽可能性微乎其微。附上京沪二线大致走向示意图：京沪高铁二线在山东省境内分津潍（天津至潍坊）、潍新（潍坊至新沂）两段进行建设，经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂六个地市，设置13个高铁站。下面我会介绍每个站的具体位置。津潍段津潍高铁线路起自天津滨海站、终至潍坊北站，全长349公里，设计时速350公里。线路途经两省（河北省、山东省）一市（天津市），计划2020年底动工建设。下面我来详细介绍一下山东段具体情况：线路由河北沧州海兴县进入山东省德州市庆云县崔口镇，之后进入滨州市无棣县，设置无棣东站。无棣东站具体位置示意图过了无无棣县进入滨州市阳信县，经过劳店、水落坡镇，不设站。之后进入滨州市滨城区，设滨州站。滨州站为既有火车站改扩建，普列和高铁共用站。滨州站具体位置示意图之后经过利津县北宋镇，进入东营市东营区，设东营站（原计划命名东营南站，后改为东营站）。东营站具体位置示意图（大略范围）之后路线进入广饶县，经丁庄镇、大码头镇，不设站。路线进入寿光市，设寿光北站。寿光北站具体位置示意图路线进入寒亭区，设置潍坊北站。潍坊北站具体位置示意图京沪高铁津潍段山东境内共设置5个高铁站。潍新段潍坊至新沂段，线路起自潍坊北站，终至新沂东站，全长约335公里，设计时速350公里。全程设置10个高铁站，其中山东省境内9个。新沂东站至五莲北站，为京沪高铁二线和合青高铁共用线。潍新高铁是山东省重点推进项目，十四五期间前两年应该可以动工建设。潍新高铁线路走向示意图线路起自潍坊北站，经潍坊寒亭区、奎文区、坊子区后进入安丘市，设置安丘站。安丘站具体位置示意图线路进入诸城市，设诸城西站。诸城西站具体位置示意图线路进入日照五莲县，设五莲北站。五莲北站具体位置示意图线路进入莒县，设莒县沂水站（莒县沂水共用站）。莒县沂水站具体位置示意图线路经临沂沂水县后进入沂南县，设沂南站（既有站改扩建）。沂南站具体位置示意图之后线路引入临沂北站。临沂北站是京沪二线在山东省境内设置的规模最大的高铁站。临沂北站具体位置示意图之后经罗庄区进入兰陵县，设兰陵站。兰陵站具体位置示意图线路进入郯城县，设郯城西站。郯城西站具体位置示意图京沪高铁二线对于山东省来说非常重要，填补潍坊、临沂等大市无纵向高铁的空白，有助于胶东地区北上京津冀、南下长三角。期盼早日建成通车。
目前国家层面并无京沪二线或者京沪东线的提法，媒体根据各地规划而串联起来的。可以看出各地是独立规划。但是京沪二线的事实形成也只是时间问题，京沪高铁已经拥堵不堪，二线修建缓解客流势在必行。目前经过滨州市的高铁只有津——滨州——东营——潍坊高铁，目前已开标。线路最终明确走下并未确定。但有一点可以肯定，滨州依仗自己的地理位置成为区域性高铁枢纽可能性微乎其微。附上京沪二线大致走向示意图：京沪高铁二线在山东省境内分津潍（天津至潍坊）、潍新（潍坊至新沂）两段进行建设，经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂六个地市，设置13个高铁站。下面我会介绍每个站的具体位置。津潍段津潍高铁线路起自天津滨海站、终至潍坊北站，全长349公里，设计时速350公里。线路途经两省（河北省、山东省）一市（天津市），计划2020年底动工建设。下面我来详细介绍一下山东段具体情况：线路由河北沧州海兴县进入山东省德州市庆云县崔口镇，之后进入滨州市无棣县，设置无棣东站。无棣东站具体位置示意图过了无无棣县进入滨州市阳信县，经过劳店、水落坡镇，不设站。之后进入滨州市滨城区，设滨州站。滨州站为既有火车站改扩建，普列和高铁共用站。滨州站具体位置示意图之后经过利津县北宋镇，进入东营市东营区，设东营站（原计划命名东营南站，后改为东营站）。东营站具体位置示意图（大略范围）之后路线进入广饶县，经丁庄镇、大码头镇，不设站。路线进入寿光市，设寿光北站。寿光北站具体位置示意图路线进入寒亭区，设置潍坊北站。潍坊北站具体位置示意图京沪高铁津潍段山东境内共设置5个高铁站。潍新段潍坊至新沂段，线路起自潍坊北站，终至新沂东站，全长约335公里，设计时速350公里。全程设置10个高铁站，其中山东省境内9个。新沂东站至五莲北站，为京沪高铁二线和合青高铁共用线。潍新高铁是山东省重点推进项目，十四五期间前两年应该可以动工建设。潍新高铁线路走向示意图线路起自潍坊北站，经潍坊寒亭区、奎文区、坊子区后进入安丘市，设置安丘站。安丘站具体位置示意图线路进入诸城市，设诸城西站。诸城西站具体位置示意图线路进入日照五莲县，设五莲北站。五莲北站具体位置示意图线路进入莒县，设莒县沂水站（莒县沂水共用站）。莒县沂水站具体位置示意图线路经临沂沂水县后进入沂南县，设沂南站（既有站改扩建）。沂南站具体位置示意图之后线路引入临沂北站。临沂北站是京沪二线在山东省境内设置的规模最大的高铁站。临沂北站具体位置示意图之后经罗庄区进入兰陵县，设兰陵站。兰陵站具体位置示意图线路进入郯城县，设郯城西站。郯城西站具体位置示意图京沪高铁二线对于山东省来说非常重要，填补潍坊、临沂等大市无纵向高铁的空白，有助于胶东地区北上京津冀、南下长三角。期盼早日建成通车。根据山东省及相关部门的规划来看，滨州市的高铁将在2020年或2021年初开通运营(经过市域邹平南部的济青高铁除外)，未来经过滨州市主要高铁如下:1、环渤海高铁，为了充分发挥高铁线路的辐射带动作用，该线路也将规划调整为德州(京沪、石济高铁)~滨州~东营~昌邑~莱州~烟台，即与原德龙烟铁路大致并列前行，设计速度也在300km/h~350km/h。其中根据规划京沪二线高铁在滨州~昌邑之间也与环渤海高铁重线!这样未来滨州就是京沪二线与环渤海高铁两线路共站了!根据规划环渤海高铁建设周期为2018.12~2020.12，建成后西接京沪高铁东连京沪二线及青荣等高铁线路，滨州~烟台1.5小时左右即可通达。图中，绿色线路为规划环渤海高铁，蓝色为京沪二线高铁环渤海高铁2、济南~滨州城际铁路，线路全长约124km，根据线规划设计显示，设计时速也由原来的250km，调整为当前的350km/h。线路与济南~莱芜高铁同样由济南东客站引出，向东北经济南遥墙国际机场~济阳~跨黄河后经商合~惠民(两县南)~滨州。线路有望在2018年动工，规划建设工2年。建成后可实现环渤海高铁/京沪二线与济青等高铁相连。济南~滨州/机场等地将更加便捷!济南~滨州城际高铁线路
目前国家层面并无京沪二线或者京沪东线的提法，媒体根据各地规划而串联起来的。可以看出各地是独立规划。但是京沪二线的事实形成也只是时间问题，京沪高铁已经拥堵不堪，二线修建缓解客流势在必行。目前经过滨州市的高铁只有津——滨州——东营——潍坊高铁，目前已开标。线路最终明确走下并未确定。但有一点可以肯定，滨州依仗自己的地理位置成为区域性高铁枢纽可能性微乎其微。附上京沪二线大致走向示意图：京沪高铁二线在山东省境内分津潍（天津至潍坊）、潍新（潍坊至新沂）两段进行建设，经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂六个地市，设置13个高铁站。下面我会介绍每个站的具体位置。津潍段津潍高铁线路起自天津滨海站、终至潍坊北站，全长349公里，设计时速350公里。线路途经两省（河北省、山东省）一市（天津市），计划2020年底动工建设。下面我来详细介绍一下山东段具体情况：线路由河北沧州海兴县进入山东省德州市庆云县崔口镇，之后进入滨州市无棣县，设置无棣东站。无棣东站具体位置示意图过了无无棣县进入滨州市阳信县，经过劳店、水落坡镇，不设站。之后进入滨州市滨城区，设滨州站。滨州站为既有火车站改扩建，普列和高铁共用站。滨州站具体位置示意图之后经过利津县北宋镇，进入东营市东营区，设东营站（原计划命名东营南站，后改为东营站）。东营站具体位置示意图（大略范围）之后路线进入广饶县，经丁庄镇、大码头镇，不设站。路线进入寿光市，设寿光北站。寿光北站具体位置示意图路线进入寒亭区，设置潍坊北站。潍坊北站具体位置示意图京沪高铁津潍段山东境内共设置5个高铁站。潍新段潍坊至新沂段，线路起自潍坊北站，终至新沂东站，全长约335公里，设计时速350公里。全程设置10个高铁站，其中山东省境内9个。新沂东站至五莲北站，为京沪高铁二线和合青高铁共用线。潍新高铁是山东省重点推进项目，十四五期间前两年应该可以动工建设。潍新高铁线路走向示意图线路起自潍坊北站，经潍坊寒亭区、奎文区、坊子区后进入安丘市，设置安丘站。安丘站具体位置示意图线路进入诸城市，设诸城西站。诸城西站具体位置示意图线路进入日照五莲县，设五莲北站。五莲北站具体位置示意图线路进入莒县，设莒县沂水站（莒县沂水共用站）。莒县沂水站具体位置示意图线路经临沂沂水县后进入沂南县，设沂南站（既有站改扩建）。沂南站具体位置示意图之后线路引入临沂北站。临沂北站是京沪二线在山东省境内设置的规模最大的高铁站。临沂北站具体位置示意图之后经罗庄区进入兰陵县，设兰陵站。兰陵站具体位置示意图线路进入郯城县，设郯城西站。郯城西站具体位置示意图京沪高铁二线对于山东省来说非常重要，填补潍坊、临沂等大市无纵向高铁的空白，有助于胶东地区北上京津冀、南下长三角。期盼早日建成通车。根据山东省及相关部门的规划来看，滨州市的高铁将在2020年或2021年初开通运营(经过市域邹平南部的济青高铁除外)，未来经过滨州市主要高铁如下:1、环渤海高铁，为了充分发挥高铁线路的辐射带动作用，该线路也将规划调整为德州(京沪、石济高铁)~滨州~东营~昌邑~莱州~烟台，即与原德龙烟铁路大致并列前行，设计速度也在300km/h~350km/h。其中根据规划京沪二线高铁在滨州~昌邑之间也与环渤海高铁重线!这样未来滨州就是京沪二线与环渤海高铁两线路共站了!根据规划环渤海高铁建设周期为2018.12~2020.12，建成后西接京沪高铁东连京沪二线及青荣等高铁线路，滨州~烟台1.5小时左右即可通达。图中，绿色线路为规划环渤海高铁，蓝色为京沪二线高铁环渤海高铁2、济南~滨州城际铁路，线路全长约124km，根据线规划设计显示，设计时速也由原来的250km，调整为当前的350km/h。线路与济南~莱芜高铁同样由济南东客站引出，向东北经济南遥墙国际机场~济阳~跨黄河后经商合~惠民(两县南)~滨州。线路有望在2018年动工，规划建设工2年。建成后可实现环渤海高铁/京沪二线与济青等高铁相连。济南~滨州/机场等地将更加便捷!济南~滨州城际高铁线路京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。希望我的回答对你有帮助。

京沪二线什么时候开工


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