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1，简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些

（1）沿线地形比较平坦，有利于节约建设成本；（2）经济发达，人口稠密，多高铁市场需求大；（3）科技发达，资金充足；（4）国家政策支持；

简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些

2，中国高铁是用那二国提供的技术建造的

商杭高速铁路（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰高速铁路商丘高铁站（商丘高铁客运枢纽站），经过安徽阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。 2011年开工，预计到2015年通车。
CRH1 用 加拿大 庞巴迪的技术CRH2 日本 川崎重工CRH3 德国 西门子CRH5 法国 阿尔斯通再后面的自称国产技术

中国高铁是用那二国提供的技术建造的

3，京沪高铁原来规划380时速现在降速为什么啊这样浪费资源吗

资源浪费是肯定的，开380价高没人座，时速低点设备费用下来了，价格大家能接受点！
京沪高铁河北段不合格,提不起速。试车期出了好几次事故，死了10多个
安全经济环保。再看看别人怎么说的。
列车速度越快遇到的空气阻力越大，需要的电也就越多。所以减速是为了节约资源。发车密度也没达到需要提高速度来增加发车密度，所以不存在浪费。到时拆座椅怪浪费的。
降速可以安全点。

京沪高铁原来规划380时速现在降速为什么啊这样浪费资源吗


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