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1，谁能给我介绍一下动车和它的工作原理

动车靠电力驱动，头上两条是高压电线供电。 动车组，车头和旅客车厢都有动力 动力是电机，每组车轮都装配电机，车头车尾还装有撒沙器防止车轮起步打滑。

谁能给我介绍一下动车和它的工作原理

2，高铁车头为什么都是尖头

高铁车头是尖的是为了减小空气阻力，增加速度，减小能耗的。根据空气动力学原理，车头的长细比越大，阻力系数越小。加大车头的长细比，还可减少列车会车时的交会压力波和通过隧道时的隧道压力波。扩展资料车头不仅是高铁的脸面，更是高速动车组的关键核心技术之一。”作为车体研发部端部开发室主任，今年37岁的许鹏，已率队为中国高铁打造过许多种靓丽“头型”。在这位身经百战的车头设计师看来，一个出色的“头型”，首先必须具备优异的空气动力学性能。原来，疾驰中的高铁会同时受到周围空气多种力的作用，比如空气阻力、气流升力、会车时的交会压力波、侧风带来的侧向力等等，都是阻碍列车安全平稳高速运行的“天敌”。大家坐火车都有过这种体验：当对面列车疾驰而过时，伴随一声呼啸，车身会瞬间发生横向晃动，这就是因为相对运动的车头挤压空气，使车侧壁上的空气压力产生了很大波动。列车过隧道时，也会引起隧道内空气压力急剧波动，形成一定冲击力。骤然的压力变化，可造成车体侧窗破碎、车辆蛇形运动等可怕后果。参考资料来源：中国新闻网-那些又潮又酷的高铁“头型”怎样炼成？

高铁车头为什么都是尖头

3，高铁车头采用流线头型其造型概念取材于长征火箭寓意比肩航空

减小风阻，提高速度
能大大减小阻力。
你好！减少风阻 提高运行效率如有疑问，请追问。

高铁车头采用流线头型其造型概念取材于长征火箭寓意比肩航空

4，动车 天线 有什么作用 动车头顶上的天线有什么作用啊 是提供动力的

提供电能的
那不是天线，是受电弓，动车组都是电力机车，就是依靠受电弓从电线上获取电能 还有，动车的动力不是车头提供的，而是由分散在车身上不同部位的电动机共同提供的，车头的电动机只是这些电动机中的一部分

5，动车组车头越尖 设计时速越快对吗

我不这样认为，火车头的形状设计到流体力学，应设计得很平滑，以减少空气阻力，但过尖又会造成结构淡泊，高速时有断裂的风险
这个不了解，等答案。。
不对 吧 猜 的
还真没注意这么专业滴问题

6，动车组列车物理原理

牛顿第一定律、第二定律。
动车组是车头用来发电依次传输给各个车厢，再有各个车厢的动力设备带动
这还要什么原理就是每组车厢都有机组提供能量 总体能量大了 速度就大了 如果只是车头一个供能体 全部车厢分 那速度就小的多了 逼近一个机组提供的能量是有限的 要说原理就是 1+1+1+1+1....

7，高一物理有关列车的行驶问题

为了高速安全拐弯行驶，在拐弯的地方，最好把轨道的半径做大一些，或者使内侧的轨道高于外侧；为了减小阻力，列车要做成流线形；为了在过桥的时候避免共振引起事故，最好是减速（使列车的振动频率远离桥的固有频率）；为了使乘客乘坐更加的舒适，列车应该有减振装置；为了高速行驶，列车的车轮，车轴等高速运转的部件材料必须均质。就想出这么多，希望对你有帮助～～
乘火车进藏，大家最关心的就是氧气问题。因为在平时，老百姓一听说进藏，就会和缺氧挂起钩来。进藏列车如何解决这一问题呢？据了解，青藏铁路格尔木至拉萨段中有960公里地处海拔4500米左右，铁路翻越唐古拉山最高点海拔5072米，是目前世界海拔最高的铁路，铁路沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气含氧量仅为平原地区的一半，属于“生命禁区”。 因此，进藏列车是特制的，客运车辆车厢全封闭，列车配备高原供氧系统，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。由于高原地带风沙大而且紫外线强度高，因此列车的进气系统特别，可以防止风雪风沙的进入，在观景车窗上还安装紫外线防护膜。列车上，办公、急救设施齐备，对突发、急症病人设有急救室。另外，为保护高原的生态环境，车内所有的废水、废物都统一收集，统一排放。
磁悬浮列车是用减少摩擦来提高速度，还有将车头设计成尖状减少风阻力从而提高速度
转弯时需要向心力，铁轨要像弯角侧倾斜一定角度

8，请问高速运动的火车会吸火车旁边的人这该用什么物理知识解决

火车快速运动时周边的气流类似于机翼表面的气流情况如图：http://hi.baidu.com/kinglysword/album/item/11c944cfcab25239f9dc610b.html这涉及到流体压强，流动物质流速较大的压强较小。火车高速前进，带动周围空气高速运动。所以，靠近火车的空气压强小，而离开火车较远的空气，由于相对静止，压强大。于是周边的东西就被空气压向火车。火车通过时，人不能太靠近，否则会有危险。(应站在安全线外)伯努利（Daniel Bernoulli, 1700-1782）是瑞士的科学家，伯努利在三十岁就发现了「因为流体的能量是不变，当流体的速度加快的，流体的压力就会降低。」，这就是科学史上非常有名的「伯努利法则」，这个法则可以解释非常多的事情，例如火车快速通过时，火车周边的空气（空气是流体）压力会忽然降低，靠火车太近的人就会被火车吸过去。流体的法则 飞机的起飞也与伯努利法则有关，飞机机翼的上方是流线型的，下方是直线型，因此飞机往前飞时，通过机翼上方的空气速度比下方的空气速度快，所以根据伯努利法则，机翼上方的空气压力会小于机翼下方的空气压力，这样飞机就能够往上浮。鸟类的飞翔也是类似的原理。 伯努利在一七二五年在苏俄的圣彼得堡（St. Petersburg）大学教书，一七三八年他出版「流体动力学」（Hydrodynamic）一书，这是世界上第一本流体动力学的书，为此他被称为「流体动力学之父」。
气体的对流再看看别人怎么说的。

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