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1，知道为什么火车没有汽车快

所谓火车没有汽车快指的是滇越铁路那条窄轨铁路 由于当时施工条件有限，修出来的线路质量很差坡度很陡，而窄轨小火车的机车马力又低，爬坡能力不好。 所以，当时的滇越小火车在爬坡的时候，往往非常吃力，车速极慢。特别是某些坡道连着隧道的路段甚至于有乘客在爬坡路段自行下车攀到坡顶在坡顶等着小火车慢慢爬上来的旧事。（当时最快的火车是法国撂在那的胶皮轮子小火车“米西林”） 而汽车就没有这么麻烦了
现在火车已经比汽车快了，广深铁路的高铁，和广汉高铁，平均时速都是200的了。你汽车虽然能跑那么快，可是都被限速限死了。现在目前最快的火车是法国的磁悬浮列车，时速能达到500多公里
因为云南十八怪！
因为火车守规矩，只在轨道上跑，汽车可以抄近路开的。

知道为什么火车没有汽车快

2，磁悬浮列车有什么不一样

磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。 常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表 它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。 常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。 而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表。 它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起 悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。 这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标， 德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术; 而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中。
快，从上海浦东机场到龙阳路30公里只要7分钟的时间

磁悬浮列车有什么不一样

3，磁悬浮列车有多快

“长沙磁悬浮列车设计的最高时速为100公里，平均时速65公里，而我们2113印象中的磁悬浮列车可不是这个速度，长沙磁5261悬浮列车的速度可以说是比较慢的。 其次就是票价了，很多小伙伴都觉得长沙磁悬浮列车速度不仅慢票价还贵，长沙磁悬浮列车共有三个站点，从磁浮4102高铁站到磁浮机场站20 元/人，而从磁浮机场站到磁浮榔梨站和磁浮榔梨站到磁浮高铁站都是10 元/人，这样的价格1653很多小伙伴都是觉得比较贵的。专对此网友们表示怎么看。 有网友表示：知足吧，抛开上海不说，北京地铁机场线：25元，最高时速110公里属，全程28,1千米。 深圳地铁11号线商务车厢：［福田―机场］票价21元；最高商务座票价：30元。最高时速:120公里；［福田―机场］约32千米，全程约：52千米。”
上海的磁悬浮大概400-500公里每小时吧。还有一种实验室真空管道的磁悬浮可以达到1000公里每小时。
磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。目前最高可以达每小时550公里（理论上可以到更高速）。

磁悬浮列车有多快


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