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1，13年别克昂克拉车载CD机想改家用是不是需要解码器啊谢谢

你好，只要原车CD机断电不需要输入密码的，就不需要解码器，只需要把电源正极负极以及喇叭线接好就可以使用！希望能帮到你！望采纳！
别克昂克拉的车可以播放cd的

13年别克昂克拉车载CD机想改家用是不是需要解码器啊谢谢

2，车载cd机可以加装傻瓜功放模块吗

不能。可以另外做个功放，用傻瓜。
你买一个12V的数字功放板就有很好的音质了，淘宝多的是，傻瓜功放就是用几个三极管组成OCL功放用塑料盖封而已。
原车cd不用加装，除非你要换一套16喇叭的全车音响，如果要做你得先做隔音，再改电路，再安功放，cd机，喇叭。

车载cd机可以加装傻瓜功放模块吗

3，谁给推荐一下淘宝上那家卖的车载CD好比较嗨的那种

音质好的话呢，你选择高品质专业车载cd机就可以啊，先锋的970我玩过，音质还不错，阿尔派的a06也可以
单CD机满足不了你。两千以上阿尔派、先锋，别买便宜的，加个功放牌子的，诗蔓ST4吧。也是两千多，套装喇叭也要2000以上的，便宜点的也可以，但效果会差点。再补个无源低音炮就差不多了。。低音炮要单独功放推。
你好！我这有卖仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

谁给推荐一下淘宝上那家卖的车载CD好比较嗨的那种

4，日产奇俊车载cd机改家用通电不开机求大神指点迷津

屁股后面最长的的那个白色的插孔，就是收音天线旁边的那个。上面那排，右边往左数，第6和第7针脚，你并在一起，就可以开机了。
您好，这个你说的是车子的中控屏幕吧，这个一般是系统的问题的，可以复位一下试试
你确认没接错电源吧
你好！屁股后面最长的的那个白色的插孔，就是收音天线旁边的那个。上面那排，右边往左数，第6和第7针脚，你并在一起，就可以开机了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，汽车cd机时间怎么调

各车不一样，相见汽车的使用说明书。
看CD机头上 有个按钮 下面 印有 小字 SETUP 按住了 大概 2~3秒 时间变闪烁 就可以调了
按电源开机后，按clk转到时间状态，再长按clk键，用上下曲调节时间，按clk调节小时和分钟。
演示工具：东风本田飞度汽车1、首先把东风本田飞度汽车启动起来。2、接下来再把东风本田飞度汽车的cd机打开。3、下面按住东风本田飞度汽车cd机下方的clock按钮，这样就可以调整东风本田飞度汽车cd机的时间了。4、下面继续按住东风本田飞度汽车cd机下面的CLOCK键，时间的小时数字就会跳动了，旋转电源键即可设定小时数字了。5、下面需要短按一下东风本田飞度汽车cd机下面的CLOCK键，分钟数字就会跳动，旋转旋钮把分钟数字调整好即可。6、最后如图所示就把东风本田飞度汽车cd机的时间调整准确了。
车载收音机时间设置一般在用户手册上可以找到，以某款车型为例，收音机时间设置方法如下：打开收音机电源开关。长按音量调节旋钮，直至出现时间界面。短暂松开按钮后再次长按，此时发现（小时设置）在闪烁。松开按钮然后顺时针或逆时针转动音量旋钮调节时间，切换下一个调节只需短按音量调节旋钮即可。收音机部分功能键介绍：1、POWER/VOL（左边旋转键）：按下去是开关，旋转是音量。2、TPK/MANU（右边旋转键）：MP3选曲、浏览播放曲目。3、RPT：CD/USB模式下重复播放。4、INT：CD/USB模式下浏览播放。
看CD机头上——有个按钮——下面——印有——小字——SETUP——按住了——大概 2~3秒——时间变闪烁—— 就可以调了。　　或是看说明书，如果没有说明书，旁边有几个键，可以挨个按按试试，按住2秒钟，按对了，时间显示会闪烁，再按其它按键更改即可，多按几次，那玩意儿按不坏的。

6，汽车CD机有那几种

1、按照布局来分，分为两种——1 DIN和2 DIN。1 DIN相对要小一些，仅仅包含CD面板。而2 DIN则比1 DIN高一倍，除了CD面板外，还包括音效、选曲（1.2.3.4.5.6…）、收音机波段等等按钮； 2、按照碟片容量来分，分为单碟式和多碟式。多碟式又有6碟、8碟、10碟等，多碟式通常在行李箱内有一个碟盒，可以容纳多片碟片，通过CD面板上的碟片更换按钮，实现换碟。 3、按照品牌来分，常见的品牌有：索尼，松下，先锋等等满意请采纳
汽车制动器中有两种形式，鼓式制动器和盘式制动器。 鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用于各类汽车上。 典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成。底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由一定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动. 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。 当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。 四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在汽车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向. 一般轿车使用的制动液，均为浅黄色至琥珀色透明液体。制动液体具有吸收周围水气的特性，常时间使用后，液体中或多或少搀有水份，易使制动液沸点下降，高速汽车制动强度大，制动过程中产生的摩擦热，会使系统温度升高。如制动液沸点太低，在高温时蒸发成蒸汽，制动管路中产生气阻，导致制动失灵。另外，制动液中水分过多，也易造成制动液变质，形成胶质和油泥沉淀物，腐蚀制动系统橡胶件。 使用注意事项 1、各种制动油不能混用，应使用专用制动液。 2、一般每两年更换一次。(大众车系列) 3、制动液属易燃品，且对车漆有腐蚀作用，注意安全保管。
看刻碟质量和汽车cd解码能力，一般的车载cd是支持自己刻碟播放的，但要注意格式，很多车载cd只支持mp3格式

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