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1，三菱轿车16 05款2手车现价多少

2万左右

三菱轿车16 05款2手车现价多少

2，二手车 三菱ASX劲炫 开了三年 跑了12万公里 现在能卖多少钱 问

7-8万左右　为什么才值这个价钱是因为跑了12万公里

二手车 三菱ASX劲炫 开了三年 跑了12万公里 现在能卖多少钱 问

3，三菱2010蓝瑟翼神 最新报价

我个人经验 仅供参考！ 我是09年11月买的车1.8手动舒适版 11万9千8带上牌不到14万 你那个 包围.尾翼一套才3000 建议自己找熟人做 你说的那是VCT的单纯的车价是12万9千8 带税应该是14万5左右 我给你提供一个地址北京的三菱4S店 里面的服务 我个人基本满意！！ 北京市菜户营桥西东南得利卡汽车贸易公司-北方汽车交易市场展厅 相关汽车改装参考资料： （512汽车网，苏州车友论坛）

三菱2010蓝瑟翼神 最新报价

4，请问谁知道三菱EVO 10代得多少钱啊

48----53W左右不含税
购车总价预估 50.8782万 北京港龙基业 通话 提问 易车网帮您预估的购车费用 裸车售价： 45.8万元 新车购置税： 39145元 汽车保费： 10537元(中国人民保险公司投保一年) 养路费： 440元(截止年末，共4个月) 车船使用税： 160元(截止年末，共4个月) 验车上牌费用： 500元(汽车经销商代办) 总计： 50.8782万元

5，三菱格蓝特蓝瑟EX伊柯丽斯汽车报价

格蓝特报价 09款 2.4 七座舒适版 26.20万 09款 2.4 七座豪华版 28.80万 09款 2.4 六座精英版 29.80万 伊柯丽斯 08款 2.4L 炫耀版 29.80万 08款 2.4L 火影炫耀版 30.80万 08款 2.4L 炫动版 32.80万 08款 2.4L 火影炫动版 33.80万 蓝瑟EX2010款 1.8L睿智型MT 10.98万 2010款 1.8L舒适型MT 11.68万 2010款 1.8L舒适型CVT 12.98万 2010款 1.8L豪华型CVT 14.78万 2010款 2.0L豪华型MT 14.88万 2010款 2.0L旗舰型CVT 16.98万

6，2010款三菱翼神18跑了8万公里了能值多少钱

应该在原车价格的6折左右。供参考
你好，二手车要看年限、公里数、车况、有无大事故等，请朋友补全信息后帮你估算一下。
您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
这个车况的翼神估价在七万左右。希望我的回答能帮到你
看你的车况和排量，如果车况没问题，十五万的车还能卖10~11万掉价四万左右

7，2011年上牌五万公里三菱蓝瑟16l手动高配无事故能卖多少

你好，我是二手车高级评估师。三菱蓝瑟 官方最新报价：2014款 1.6MT乐购型 7.68万 3年车龄5万公里，如果车况良好的话，市场估价5.3万左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~
我认为对翼神来讲 2.0才是黄金排量 性价比一般 优点就是动力澎湃 我这无须多说 .0旗舰型cvt和2.0豪华型mt搭载的是三菱进口的具备mivec控制的2.0l自然吸气全铝发动机。最大功率为152马力/6000rpm；最大扭矩也是同级中较高的，达到了197n·m/4250rpm。通过参考数值发现这款发动进的马力比进口lancer ex 2.0少了2匹，低了1n·m。数据上的轻微差异在实际驾驶中应该很难察觉，况且小了2英寸、窄了10mm的车轮再提速中应该会更快些。 2.0旗舰型cvt车型感觉提速性能比较一般，不过非常平顺，发动机也在变速箱合理控制的1500转速上下行驶。不过你要急于超车或加速将油门踩到底后，并未感觉到变速箱进行跳档，而是直接将转速拉到了6000+，随之而来还有发动机强大的咆哮声。值得一提的是，蓝瑟翼神的方向盘拨片换挡并不像某些车必须切换到手动模式才能使用，而是在d档就可以直接利用拨片进行换挡，使用起来非常方便。 2.0豪华型mt的翼神控制起来更加随心所欲些，发动机在3000转后爆发出强大的动力，这时才是发挥这台4b11发动机威力的时候，无论加速、超车都是游刃有余，喜欢在4500转左右的时机进行换挡，这样才表现出蓝瑟翼神的运动魅力，不过随这种驾驶状态而来的也是较高的油耗。两款车型在正常行驶过车中，噪音控制的很低，不过在高速行驶过程中，风噪还是比发动机舱传来声音要大些。 蓝瑟翼神采用前麦弗逊、后5连杆式独立悬挂设计，并具备前后副车架和稳定杆，提升了车子运动性的同时不乏舒适性。在低速过减速带的时候，车子铿锵有力的回馈证明了其悬挂系统的运动优势。不过，在开阔地以60km/h的速度用蛇形驾驶又对悬挂系统进行了一下测试，这次有些出乎意料，感觉悬挂偏软，车身摆动也比较厉害。

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