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1，2008年的福田骑仕3200柴油车带助力气刹车长42米宽2米手续齐全需

20000

2008年的福田骑仕3200柴油车带助力气刹车长42米宽2米手续齐全需

2，二手福田风景柴油版7年车值多少钱

福田在北京买价格比较低，大约差一万，福田风景有很多种，平顶的，中顶加长的，加高的，加高加长的。柴油实际油耗9个，但现在新车不多，你说的车型应是09新款，汽油多，报价69500左右，可优惠3000元，包含助力空调。 依维柯太贵了质量不好，还不...

二手福田风景柴油版7年车值多少钱

3，福田图雅诺7座柴油版加长版什么地方卖

福田图雅诺当地福田汽车专卖经销商都有卖的，如果没有现车的话可以提前预定的

福田图雅诺7座柴油版加长版什么地方卖

4，开柴油车是什么感受

给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！我来说说我的对柴油车的使用感受，我以前的车是2.4crv，去年6月份买了一辆2.0T的上汽MAXUS D90Pro柴油版，非承载车身，国六，功率160kw，扭矩480牛，目前跑了将近1万公里。首先说说NVH，这款车目前应该是是国内做的最好的，当然，车外听明显是柴油机，车内基本上分不出，在车内不知道的你不说他不会感觉到是柴油车，震动也不明显，和我的crv车内震动差不多；动力方面，和2.4crv比明显强很多，当速度超过50公里的时候，超车一点不困难，毕竟是2.6吨的车（自己加装了护板和拖车钩），当然0-100肯定比不过轿车，话又说回来，这种大梁的车肯定不是用与比起步加速的，但如果高速路，尤其是长上坡可以说见谁超谁；舒适性方面，在市区内部分挡位明显感觉有一过性的抖动，过了这个速度就没有了。我买这车的用途就是为了退休后进藏用的，一方面带大梁心里安全感高一些；另一方面柴油车的续航要远一些，高速路一箱油800公里没有问题；再者，汽油车有的地方是乙醇汽油，多多少少影响动力。我对车的要求就是，动力要有一定的储备，有些时候超车没有力，是相当危险的。开了大半年，也不后悔，办完加改装已经超过30万了，要是选合资的汽油车可选性相当多，买车就选适合自己的，也没有必要攀比，总之，国六柴油车保有量还是很少，有些人凭空想象柴油的优缺点，甚至只拿什么百公里加速来比较柴油车肯定是不全面的，车友群里很多人前辆车奔驰、宝马多得是，也没有听说对这车这样那样的嫌弃。一句话，谁用谁知道。
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！我来说说我的对柴油车的使用感受，我以前的车是2.4crv，去年6月份买了一辆2.0T的上汽MAXUS D90Pro柴油版，非承载车身，国六，功率160kw，扭矩480牛，目前跑了将近1万公里。首先说说NVH，这款车目前应该是是国内做的最好的，当然，车外听明显是柴油机，车内基本上分不出，在车内不知道的你不说他不会感觉到是柴油车，震动也不明显，和我的crv车内震动差不多；动力方面，和2.4crv比明显强很多，当速度超过50公里的时候，超车一点不困难，毕竟是2.6吨的车（自己加装了护板和拖车钩），当然0-100肯定比不过轿车，话又说回来，这种大梁的车肯定不是用与比起步加速的，但如果高速路，尤其是长上坡可以说见谁超谁；舒适性方面，在市区内部分挡位明显感觉有一过性的抖动，过了这个速度就没有了。我买这车的用途就是为了退休后进藏用的，一方面带大梁心里安全感高一些；另一方面柴油车的续航要远一些，高速路一箱油800公里没有问题；再者，汽油车有的地方是乙醇汽油，多多少少影响动力。我对车的要求就是，动力要有一定的储备，有些时候超车没有力，是相当危险的。开了大半年，也不后悔，办完加改装已经超过30万了，要是选合资的汽油车可选性相当多，买车就选适合自己的，也没有必要攀比，总之，国六柴油车保有量还是很少，有些人凭空想象柴油的优缺点，甚至只拿什么百公里加速来比较柴油车肯定是不全面的，车友群里很多人前辆车奔驰、宝马多得是，也没有听说对这车这样那样的嫌弃。一句话，谁用谁知道。整体而言，柴油车动力大,尤其是怠速时,怠速起步基本不用加油门,而汽油车会容易熄火,还有,柴油车提速慢,在换挡的时候不会有闯动的感觉.请关注：容济点火器对维护保养来说柴油车比汽油车容易，维修成本要低的多，因为柴油发动机只有油路相对汽油发动机有油路，电路来说简单的多了，维修方便。柴油车的优势还是非常大的，先听听一个车主的感受：一、燃油经济性不厌其烦的说，柴油车最大的好处还是惊人的省油。以我开过的这几个来说，Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油，A3 TDI半箱油开了400多公里，320d一箱油也有800多公里的巡航，两吨重V8的柴油揽胜综合油耗也就10升百公里。换成同款车型的汽油版本，是无论如何都不能的。答主属于经常开快车的，这些数据也不是通过刻意省油的驾驶方式的得到的。二、动力性柴油机在动力方面的优势表现在峰值扭矩出现的比汽油机早，而且扭矩远远超出同级的汽油机。在日常驾驶时更加明显，因为柴油机的峰值扭矩一般都是在日常使用能涵盖到的区域，越级挑战更高级的汽油机也是不在话下。自己有一台R36（迈腾的顶级性能版）旅行车，是汽油3.6升六缸300匹马力，以往开的Passat旅行2.0TDI，动力表现可以说已经有R36的七八成功力了，而油耗可是低了一半。之前开过的路虎发现4 TDV6跟发现3的 4.4 V8比基本上也是如此，揽胜TDV8起步时那酸爽的强大推背感我到现在都难以忘怀。而且柴油机跟SUV可以说是绝配（包括题主说的Q7），在SUV上柴油机的大扭矩优势得到充分发挥，与汽油机相比优势更加明显。只是在静止起步时柴油车跟汽油NA发动机的车型比略有迟钝，原因是柴油机较重而且现在的柴油机都有涡轮增压，有涡轮就有难以避免的Turbo leg（涡轮延迟），跟汽油涡轮增压车比相差不大。此外在超高速行驶（160公里每小时以上），柴油机衰减的比汽油快，主要体现在该区间的加速能力上。三、维护和使用柴油机的原理是压燃，所以就没有火花塞和一堆点火线圈。结构上更简单，也就降低了故障的风险。轻型乘用车柴油机的机油基本上都和汽油车通用，随便安利一下机油界的万金油——金美孚一号。平常人们经常诟病的柴油发动机噪音大在现在的乘用柴油车上已经不明显了，只有在怠速时跟同款汽油车会有一些分别，主要是柴油发动机的噪音为低频，会带来较大的震动。在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus）。不过在国内汽油质量也没有好很多，添加剂也是必备。此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，这两年好了很多。在北方也存在冬天冻住的可能，高速公路服务区里要排队跟大车一起加油。最后还有一点，如果借车给别人的话，一定要重要的事情说三遍：这车加柴油！这车加柴油！这车加柴油！继续听另外一个大神的言论： 关于扭矩和推背感：扭矩大是真的，我的车子标称扭矩300 牛米，涡轮介入转速大概在1450转的样子，在1450转的时候涡轮介入2000转达到最大扭矩，能感受到非常明显的推背感。但是如果变速箱齿比设计的不是很合理的话，在非最大扭矩的范围内因为柴油机的特性会导致发动机转速上升缓慢，换句话说就是提速比较慢。起步可以轻轻松松秒很多车子，我的车子我个人感觉在150km/h内提速都很有力，没有测过，150-200km/h这个范围内还算尚可，200km/h到极速（标称的210km/h，我自己开到过220km/h）这个范围内比较费劲。关于油耗：相比同样排量/近似功率/近似车重的汽油车来说非常省油。如果开长途比较多的话比我之前开的普锐斯还省油。当然开城市路况比较多的话还是丰田大法好。100km/h定速巡航的话大约在3.1l/100km，120km/h的话大约是4.8-5l/100km，130km/h的话大约是5.1l/100km。我有段时间只开市区路况的话400公里下来综合油耗大约是9l/100km。在荷兰柴油比汽油每升便宜大约0.3欧元，这样一来燃油支出比汽油低很多。相反的路税会比较高，所以一般柴油车开得多了比较划算。关于噪音，震动和声浪：怠速噪音远超汽油车。先说车内：我坐朋友的帕萨特1.8t，怠速等红灯的时候基本感觉不到车子在震动，噪音也基本上没有，他的车子还是01年的车子。而我的车子怠速的时候震动明显，噪音也是很明显能听得到的，我的怠速转速大约是700rpm。起步之后转速上到1500以上就会好很多。在高速公路上，如果是120km/h巡航，噪音反而比汽油车小。对于我的车子来说120km/h是2000rpm，这时候车子震动也比较小，能听到的基本上只有风噪和胎噪。低于2000rpm比如在100km/h巡航就有较明显震动和噪音了。而汽油车在120km/h通常都要2500rpm往上了， 这时候发动机声音会比较明显。车外的话：柴油车的声音比汽油车大很多，基本上一听就能听出是柴油车。声浪：如果不是bmw的那款3.0 L6 Triple Turbo或者是奥迪的4.0 V8 TDI发动机，还是不要想什么声浪了。转速到红线（我的车子4750转红线）的时候发动机是很干涩的嘶吼声。关于维护和其他：我只在dealer那里查过保养费用，但是没有自己做过。查到的价钱是每次保养跟汽油车的大保养差不多。然而柴油车在欧洲一般都是25000-30000km/2.5-3年保养一次，汽油车一般是15000km/1年，频率低了不少，我个人认为总的价格是更低的。冬天起步需要先预热发动机，否则打不着火。
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！1，驭胜350的2.4t柴油涡轮增压发动机是福特发动机，这款发动机使用在福特全顺新世代上，是出名的皮实耐用，小毛病少油耗低，值得信耐！ 2，长城h5h6的2.0t 是和某德国企业联合研发，使用高压共轨技术，油耗低，故障率一般，由于目前只有长城自己装备，加上柴油h5h6销量不高，所以目前来说不是特别推荐，论坛上反应过机脚有共振问题。3、陆风x8 2.5t柴油是比较落后的发动机技术，不建议购买。4、福田这款suv，发动机是东风康明斯的，发动机肯定值得推荐，但是考虑到北京福田的造车工艺，实在不敢恭维，可能发动机不会掉链子，但是车上其它零部件就不好说了，不推荐。5、另外我推荐一下江西五十铃的mux牧游侠1.9t和3.0t柴油发动机，带大梁的非承载车身，加上五十铃多年的好口碑，值得推荐，目前销量也算不错。6，二手车里面只有进口大众途观2.0tdi，价格12-15左右，还有进口途锐3.0tdi和奥迪q7 3.0tdi ，后两者养车成本高，不推荐，推荐途观2.0tdi，油耗4毛，自动6速爱信变速箱，动力总成值得信耐！
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！
给你推荐9左右七座车辆，18年上牌的郑州日产NV200CVT1.6车型，09款的丰田汉兰达10年上牌的2.7车型7座，09年的奥德赛2.4等车型，具体价格参考你们当地行情～～～以上仅供参考！整体而言，柴油车动力大,尤其是怠速时,怠速起步基本不用加油门,而汽油车会容易熄火,还有,柴油车提速慢,在换挡的时候不会有闯动的感觉.请关注：容济点火器对维护保养来说柴油车比汽油车容易，维修成本要低的多，因为柴油发动机只有油路相对汽油发动机有油路，电路来说简单的多了，维修方便。柴油车的优势还是非常大的，先听听一个车主的感受：一、燃油经济性不厌其烦的说，柴油车最大的好处还是惊人的省油。以我开过的这几个来说，Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油，A3 TDI半箱油开了400多公里，320d一箱油也有800多公里的巡航，两吨重V8的柴油揽胜综合油耗也就10升百公里。换成同款车型的汽油版本，是无论如何都不能的。答主属于经常开快车的，这些数据也不是通过刻意省油的驾驶方式的得到的。二、动力性柴油机在动力方面的优势表现在峰值扭矩出现的比汽油机早，而且扭矩远远超出同级的汽油机。在日常驾驶时更加明显，因为柴油机的峰值扭矩一般都是在日常使用能涵盖到的区域，越级挑战更高级的汽油机也是不在话下。自己有一台R36（迈腾的顶级性能版）旅行车，是汽油3.6升六缸300匹马力，以往开的Passat旅行2.0TDI，动力表现可以说已经有R36的七八成功力了，而油耗可是低了一半。之前开过的路虎发现4 TDV6跟发现3的 4.4 V8比基本上也是如此，揽胜TDV8起步时那酸爽的强大推背感我到现在都难以忘怀。而且柴油机跟SUV可以说是绝配（包括题主说的Q7），在SUV上柴油机的大扭矩优势得到充分发挥，与汽油机相比优势更加明显。只是在静止起步时柴油车跟汽油NA发动机的车型比略有迟钝，原因是柴油机较重而且现在的柴油机都有涡轮增压，有涡轮就有难以避免的Turbo leg（涡轮延迟），跟汽油涡轮增压车比相差不大。此外在超高速行驶（160公里每小时以上），柴油机衰减的比汽油快，主要体现在该区间的加速能力上。三、维护和使用柴油机的原理是压燃，所以就没有火花塞和一堆点火线圈。结构上更简单，也就降低了故障的风险。轻型乘用车柴油机的机油基本上都和汽油车通用，随便安利一下机油界的万金油——金美孚一号。平常人们经常诟病的柴油发动机噪音大在现在的乘用柴油车上已经不明显了，只有在怠速时跟同款汽油车会有一些分别，主要是柴油发动机的噪音为低频，会带来较大的震动。在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus）。不过在国内汽油质量也没有好很多，添加剂也是必备。此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，这两年好了很多。在北方也存在冬天冻住的可能，高速公路服务区里要排队跟大车一起加油。最后还有一点，如果借车给别人的话，一定要重要的事情说三遍：这车加柴油！这车加柴油！这车加柴油！继续听另外一个大神的言论： 关于扭矩和推背感：扭矩大是真的，我的车子标称扭矩300 牛米，涡轮介入转速大概在1450转的样子，在1450转的时候涡轮介入2000转达到最大扭矩，能感受到非常明显的推背感。但是如果变速箱齿比设计的不是很合理的话，在非最大扭矩的范围内因为柴油机的特性会导致发动机转速上升缓慢，换句话说就是提速比较慢。起步可以轻轻松松秒很多车子，我的车子我个人感觉在150km/h内提速都很有力，没有测过，150-200km/h这个范围内还算尚可，200km/h到极速（标称的210km/h，我自己开到过220km/h）这个范围内比较费劲。关于油耗：相比同样排量/近似功率/近似车重的汽油车来说非常省油。如果开长途比较多的话比我之前开的普锐斯还省油。当然开城市路况比较多的话还是丰田大法好。100km/h定速巡航的话大约在3.1l/100km，120km/h的话大约是4.8-5l/100km，130km/h的话大约是5.1l/100km。我有段时间只开市区路况的话400公里下来综合油耗大约是9l/100km。在荷兰柴油比汽油每升便宜大约0.3欧元，这样一来燃油支出比汽油低很多。相反的路税会比较高，所以一般柴油车开得多了比较划算。关于噪音，震动和声浪：怠速噪音远超汽油车。先说车内：我坐朋友的帕萨特1.8t，怠速等红灯的时候基本感觉不到车子在震动，噪音也基本上没有，他的车子还是01年的车子。而我的车子怠速的时候震动明显，噪音也是很明显能听得到的，我的怠速转速大约是700rpm。起步之后转速上到1500以上就会好很多。在高速公路上，如果是120km/h巡航，噪音反而比汽油车小。对于我的车子来说120km/h是2000rpm，这时候车子震动也比较小，能听到的基本上只有风噪和胎噪。低于2000rpm比如在100km/h巡航就有较明显震动和噪音了。而汽油车在120km/h通常都要2500rpm往上了， 这时候发动机声音会比较明显。车外的话：柴油车的声音比汽油车大很多，基本上一听就能听出是柴油车。声浪：如果不是bmw的那款3.0 L6 Triple Turbo或者是奥迪的4.0 V8 TDI发动机，还是不要想什么声浪了。转速到红线（我的车子4750转红线）的时候发动机是很干涩的嘶吼声。关于维护和其他：我只在dealer那里查过保养费用，但是没有自己做过。查到的价钱是每次保养跟汽油车的大保养差不多。然而柴油车在欧洲一般都是25000-30000km/2.5-3年保养一次，汽油车一般是15000km/1年，频率低了不少，我个人认为总的价格是更低的。冬天起步需要先预热发动机，否则打不着火。

5，请问昆明福田欧曼代理库地址在哪里

在昆玉高速广卫收费站广卫立交桥下200米处。
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6，福田驭菱2011款柴油双排2566款跑4万公里二手车值多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

7，7座福田柴油版自动挡商务面包车有7至8万的吗

福田7至8万的有风景、蒙派克等。大都是柴油版5挡手动无自动挡。
有的

8，国产车7座suv有哪些

北汽幻速S3、江铃驭胜、哈佛H8（即将上市）等，推荐江铃驭胜，皮实耐用，非承载式车身，越野性能强悍，空间大。

9，昆明哪里有卖福田赛奥汽车

昆明世博园汽车城里面
这款车你可以多去几家店谈谈看，在黄土坡、凯旋利、世博、虹桥都有出售多看多问价不要轻易出手

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