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1，高铁有餐厅吗

高铁上有餐厅，还可以到餐厅点菜就餐。单列8节车厢：餐厅在第5号车厢。如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐厅。单车长编16节车厢，餐厅在9号车厢。具体餐厅在几号车厢，车上广播会播放提示，乘务员也会提醒，可以向乘务员咨询。 高铁上有餐厅，还可以到餐厅点菜就餐。 分几种情况： 1、单列8节车厢：餐厅在第5号车厢。 2、如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐厅。 3、单车长编16节车厢，餐厅在9号车厢。 具体餐厅在几号车厢，车上广播会播放提示 ，乘务员也会提醒 ，可以向乘务员咨询。

高铁有餐厅吗

2，高铁的餐厅有没有坐位

高铁有专门的车厢做餐车，是有座位的。一般情况如果有乘客买的站票、没有坐票，可以坐到餐车。列车餐车的位置因车型或编组有所差别，一般在列车中部。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。餐厅设有餐桌和座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。高铁餐车有各种各样的食物，满足不同旅客的不同需求。中国铁路总公司推出的“中国铁路餐饮”系列产品，针对不同区域、不同季节、不同时段、不同消费需求，在原有快餐盒饭基础上，研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，品种由原来的300余种增加到400余种，旅客选择更加丰富。扩展资料：高铁通用的座位排列，每排按照ABCDF排列。但是没有E，这是因为模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”。一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

高铁的餐厅有没有坐位

3，在高铁站里的餐馆吃饭为何相比在外面吃要贵很多

高铁盒饭贵都是有目共睹的，平时坐飞机因为时间快一般都没有盒饭，航行时间长的会有免费的盒饭。而普通火车上就有盒饭的，我见到的是30的，虽然感觉比外面卖的贵，菜品一般量也不是很大，味道只能说一般吧，同样的盒饭在饭馆吃也就十块钱。火车上卖的贵就是因为成本支出大，制作的过程都是在火车上，没有地面方便，包括一些食材的购置，逐步把成本加大，也就意味着顾客要出更多的价钱。高铁上价格更贵也是根据支出的，高铁的建造和运营本身就比普通动车要高很多，整天都在说高铁亏损，就是因为大投入，那么就要想法设法的一点一点赚回来，所以高铁票就比普通的车票贵，一等座的甚至比飞机都贵。这就好比是一个环境，在这个环境中的东西就是比平时贵。就比如我们去某个景区，景区里的价格一定比外面贵很多。其实我觉得这还是看自己的选择，既然是能坐高铁的就是经济能力还不错的，那么他们就可能会去买，像我们平时都比较节省，做高铁仅仅是为了省时间，我觉得可以自己带一点吃的，反正高铁速度也很快，也不是说几顿不吃饭了，自己带一点吃的差不多吃饱就可以了。有的人坐火车为了吃饭会去泡方便面，在火车上非常常见，而且还有卖方便面的，但是在高铁上却没有。很多人都觉得高铁的速度快，环境相对密封，泡面会给车厢内造成很大的味道，高铁不吃泡面还有一点是为了卖他们的盒饭，眼不然盒饭就没人买了。主要原因有五：一是盒饭的成本构成不同，高铁不管从厨师还是卖盒饭的服务员还是盒饭本身的原材料成本，相对火车来说都要贵一些；二是消费观念和消费能力不同，乘坐高铁的人比乘坐火车的人消费能力要强一些，经济能力也要更好一些；三是消费意愿不同，高铁相对来说更加干净舒适，连烟都不让吸，好的环境会让乘客觉得更加卫生更有消费欲望；四是高铁速度比火车快，属于短途，用餐的乘客没有火车上的多销量或许不如火车，间接成本相对要高一些；五是平台不同，高铁卖盒饭靠质量，火车卖盒饭靠数量，商品的定价依据自然就不同了。欢迎大家继续补充...

在高铁站里的餐馆吃饭为何相比在外面吃要贵很多


文章TAG：高铁上的餐厅和住宿有什么区别高铁  上的  餐厅  
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