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1,郑西高铁G2002次一共有几节啊还有2号车厢001号座位靠窗不

G2002 CRH2C 8节1号肯定靠窗0 1 和5 6结尾的靠窗目前最高时速300km/h回答完毕
应该是靠窗户的

郑西高铁G2002次一共有几节啊还有2号车厢001号座位靠窗不

2,高铁有几节车厢

不知道经常坐高铁的小伙伴有没有注意到车厢的数量,小编有次在站台上等待高铁时,太无聊了,所以专门数了数高铁的车厢,一共有十六节,奇怪,来去的高铁车厢数量都是双数,只有八节或者十六节,这其中有什么含义呢? 00:00 / 01:3070% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁有几节车厢

3,g102高铁12车05A做哪里

12车厢第五排最靠窗户的那个座位,你到车厢后窗户上面有座位号,至于A号在车的左面还是右面,这个我说不清楚

g102高铁12车05A做哪里

4,为什么一列高铁动车是8节车厢

目前我国动车均为组动力分散式,无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下,为了增大运力,会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E(京沪动车卧铺)型车为长大编组,本来就是16节编组。请关注:容济点火器我们通常看到的旅客列车,其动力装置都集中安装在牵引机车上,在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析:动车组有两种牵引动力的分布方式,一种叫动力分散,一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点:动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组的优点:动力装置集中安装在2~3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点:动车的轴重较大,对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展,特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通,构成城市高速铁路网,动车组在其中将会起到主力军的作用。

5,高铁火车有多少节车厢

不可以的,网上出票都是随机出的,选择不了,只有火车站和代售点可以选择
正常情况动车组是8个车厢,春运很多重联列车是将两组动车组连接在一起,就有16节车厢,但两列之间不能通行

6,高铁有多少节车厢

高铁列车近程是8节车厢,远程是16节车厢。高铁动车组一般有CRH1\2\3\5四种型号,从国外引进之后统一采用每个编组都是一列八辆,编组内的车辆是以动力单元来计算的,例如CRH2的编组是以4动车4拖车,CHR1、5为5动车,3拖车组成,不能单节拆分,所以一般都是8节车厢一组列车。中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁的迅猛发展:截止2020年末,全国铁路营业里程达到14.6万公里,其中高速铁路3.8万公里,中西部地区铁路营业里程9万公里。中国铁路在速度方面上分了高速铁路(250-380)、快速铁路(160-250)、普速铁路(80-160)三级,2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏。2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里(铁路共12万公里),三个数据不同 。中国高速铁路全部采用高铁级,快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主,低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级(技术等级)中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。

7,高铁现在有几节车厢

两种编组,8节或16节
一列动车组只有8节车箱,有的地方为了保证发车密度,让不同时刻的人能坐到动车,于是一次运行只让一列动车运行。而有的地方为了节约成本,客流量并不是很大的情况下就让2列动车挂在一起(共16节车厢),同时运行再看看别人怎么说的。

8,高铁列车一共有多少节

大多数的是8节或者16节,新的CRH6有6节/4节/3节的
十六
12车厢
cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车,前者是高铁动车,后者是200公里动车组,其价格都不同,张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币,相当于一辆奥迪a6左右,而和谐号”高速车头至少在1700万以上,具体价值你可以自己计算。

9,高铁G102有餐车座位吗

动车(D字头),高速动车(G字头)餐车在几号车厢:分几种情况 单列8节车厢:餐车在第5号车厢,如有双车重联(16节车厢)则5号与13号为餐车。单车长编16节车厢,餐车在9号车厢.另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台,旁边是正常的二等座.长编的列车有座位 不过要买东西(很贵的)才能坐 不然被赶走....只有消费的乘客才能在这里坐另外餐车在几号车厢 车上广播会播放提示 ,乘务员也会提醒 ,可以向乘务员咨询.
这是高铁国产380系列的列车座位采用的,仿国外和飞机的座位排列方式。所有靠窗座位的编号都是a或f,比如3a、3f、4a、4f等,你买的应该是二等车厢座位。由于二等车厢都是3+2排列,因此从窗户开始,排列为a(靠窗)、b(两座位中间)、c(靠走道)、d(靠走道)、f(靠窗)。其中,d和f的座位,是两个座位一排,a、b、c的座位,是3个人一排。所以你的01d、01f是在一起的座位

10,京沪高铁哪几节车厢分别是一等二等

中国北车CRH380BL动车组列车设有一等车、二等车、商务车、餐车,并设有两个VIP观光区。VIP观光区紧邻司机室,每个VIP观光区设2个与商务车内相同的高级可躺式坐椅、3个高档沙发、高级“电子幕帘”,多功能边柜等设施。   选用特殊工艺处理的“电子幕帘”玻璃位于司机室和观光区之间,可以接受人为控制实现“雾透转换”,在通电之前为水雾玻璃,磨砂不透明,旅客按动通电按钮后,玻璃的水雾层立即消失,旅客可以观看司机驾驶列车,并以司机的视角观看列车运行。   商务车为列车第3节车厢,内设置24个红色可躺可旋转软席座椅,一排3座,坐椅分为单人座椅和双人座椅两种,坐、躺任意切换。同时每个座椅都配有电e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333337396233视、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备。在VIP观光区和商务车商务车厢设有小厨房   区别于其他车厢,在CRH380BL动车组商务车厢的一端,设有服务呼叫显示屏和一个开放式小厨房,旅客按动座椅上的服务呼叫按钮后,在车厢一端的乘务员就可以通过显示屏看到哪位旅客需要帮助。小厨房内有微波炉、小冰箱、洗手池和两个橱柜,方便乘务员或旅客在此处洗漱、进行食物的简单加工等。   CRH380BL动车组内的卫生间是一大特色,每个车厢的2个卫生间的内部空间比以往的标准卫生间更大,更显高档,尤其是细节处理十分到位,充分体现人性化。卫生间均为坐式便器,设有火灾报警器和扬声器。   另外,为了满足特殊旅客的需求,中国北车CRH380BL动车组列车上专为残疾人设置了乘坐区,设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道。残疾人卫生间位于餐车车厢的一端,设有低位的自动开关门锁按钮,配有带扶手的残疾人专用坐便 设有独立影音系统和无线宽带,能够让旅客随时浏览网络信息。
京沪高铁列车为16节编组,其中1、2、4、16车厢为一等座,3车厢为商务车厢,其他车厢为二等座和餐车。
8
不同车型是不一样的有的是16节大编组有的是双车重联有的是8节都不一样的

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