三门峡东站高铁什么时候通车，三门峡南站怎么走从三门峡汽车站到南站多长时间可以到

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1，三门峡南站怎么走从三门峡汽车站到南站多长时间可以到
2，郑西高铁什么时候通车
3，涿州到三门峡高铁车次
4，周口高铁东站未来会有到三门峡南站的车吗
5，三门峡至延吉怎么坐高铁

1，三门峡南站怎么走从三门峡汽车站到南站多长时间可以到

三门峡南站到火车站开通有迎宾一号公交，单程大约40分钟，汽车站和火车站是一个站牌。

三门峡南站怎么走从三门峡汽车站到南站多长时间可以到

2，郑西高铁什么时候通车

原本说12月28日正式通车的，但截至到目前为止我还没有看到线上有试运行的影子，而且我上星期经过窑村车站连接线的时候发现那里的高速连接线还没有修好，很多地方路基还没有成形，估计12月之前是完成不了的了截至目前，渭南北站已经进入工程收尾阶段，目前正在进行屋面设施安装和设备的调试，但车站广场才开工不久，由于前一段天气影响，目前才刚刚进入地下车库施工阶段，预计12月28日之前肯定是不能完工了有消息说河南三门峡以东的路段正在进行联调联试，有可能在12月28日之前正式通车，但全段通车看来年内希望是不大了，目前还没有任何官方的正式消息，我们只能猜测，但最晚通车时间应不晚于2010年上半年吧期待着郑西的通车，期待春运的时候就能坐上郑西无烟车

郑西高铁什么时候通车

3，涿州到三门峡高铁车次

1、涿州到三门峡共有两趟高铁，车次G667,涿州东站到三门峡南站，11：48发车16：05到达，运行时间4小时21分。2、车次G665，涿州东站到三门峡南站，16：27发车20：44到达，运行时间4小时19分

涿州到三门峡高铁车次

4，周口高铁东站未来会有到三门峡南站的车吗

这么说吧，老百姓心里巴望得眼睛都快冒火，但官方态度却慢得像蚂蚁转圈原地跑步不挪窝。你见到这样的出行囧事吗，大凡山西南下中原的火车，有很多趟必须经运城再西绕到陕西华山，再折回往东拐到三门峡才能南下，这之字形一折腾不仅多走了近200公里，浪费了多少运力资源和乘客的时间，如果从运城直通到三门峡，那就省事多了，只需几十公里就可直达三门峡，方便快捷。有人说，运三高铁只是方便了临汾运城两市人出行，我不同意这种观点，前些年我坐过太原至广州南的列车，就是沿着这条线运行的，从太原始发站乘坐的旅客就很多，可见，并不是只服务于这两地居民，而是对全省的对外开放和交通具有极重要的战略意义，也是全国交通一盘棋南北交通的大通道。退一步来讲，就算只方便了临汾运城人民，运城有530多万，临汾400多万，也已达千万人，修一条只需几十公里，就可直达三门峡，就可以改变多年来不方便晋南人南下中原的尴尬局面，也是值得的。希望政府特别是山西省政府高度重视，顺应民意，给这种尴尬划上句号。首先，会有！随着郑阜高铁的通车，周口正式迈入高铁时代，虽然只有一天高铁线，但是我们可以在周口乘高铁去往北京，石家庄，保定，郑州，阜阳，合肥，南京，苏州，上海，杭州，福州，厦门等很多地方，但是却发现好像没法去往洛阳，西安，兰州等西北方向的城市啊，有点不方便啊，那么我们可以在周口就坐车去吗？来跟我一起来分析一下吧。首先全国的高铁现在是一张网理论上在这个网上的任何两个站都可以乘坐高铁通达，但是现实却要考虑客流，开行便捷性等多重因素，目前来看是没有周口去往洛阳，西安等地的来往高铁，但是可以肯定的是未来肯定有！再者如果只说三门峡南站，洛阳龙门站同属郑州局，开行列车不存在跨局问题，都是一家的容易协调，只需纸局自己开行就行。既然可以开行，那为什么现在没有呢？而且12月31日的这次调图纸局依然没有开行这趟车，甚至经周口东站，经郑阜高铁都没有一趟去往西北的车。兰州，西安方向过来去往长三角的车，之前经爆棚东转京沪高铁，现在调了一些，但是都在商丘转到京港高速线了也就是商合杭高铁北段，经阜阳到合肥，经合宁城际南京，再上海(全程不需换向)。可以经过郑阜高铁，但却一趟有没有。为什么没有呢？河南高铁图【先说明一下:以下原因来自我自己的分析，个人观点欢迎指正，理性讨论，不喜忽喷】从这个图我们可以看出问题在郑州东站这个枢纽。郑阜，郑万接入郑州南站，然后郑万继续向北接入郑州东站，这一段郑阜高铁也可以借用郑万这一段进入郑州东，进入郑州南之前两条线就已经并线了。郑州南要到2023年才能投入使用，所以现在是直接跨越。郑州东站是一个特等站，规模16台32线(好像是34吧？不太确定)，也是一个枢纽站接入有京广高铁，徐兰高铁两大干线，郑开，郑机，郑焦城际，还有新近开通的郑阜高铁，郑渝高铁，商合杭北段(间接)以这次调图来看开行列车以达近700趟，以显拥挤，未来一两年随着太焦高铁，郑济高铁郑濮段，以及鲁南高铁接入兰考，到那时郑州东真的会爆的，只会更加拥挤。这也突显了建设郑州南站的重要性！调图后郑东有近700趟车。看看徐兰场，很挤的如果开行郑阜高铁经郑西高铁去往洛阳，三门峡，西安，兰州的高铁列车，现在必须在郑州东换向，由现在西安去往广州经郑州东换向的列车来看这个时间大概需要20到30分钟，这个时间对于拥挤的郑州东来说弥足珍贵。但是未来郑州局还是有可能开行一两趟换向去西北的高铁的，毕竟有需求，就算只是省内也有很大需求。感谢:郑米888 郑州铁路枢纽(图源:高铁通) 【图中画出的郑州南站到机场那重要的一小段还没有建成呢】看这几张郑州枢纽图片，也能看出如何开行去往西北的列车，因为京广，徐兰在郑州东的交汇方式的问题，导致去往西北必然换向，去往北京不用换向，现在已经有车了。去徐州也不用，但是线路太绕不会开行的。随着未来铁路网的继续完善去往西北可以更加便捷，等着郑州南到机场这一小段建设完成，可以借郑机城际去郑州站然后再去西北。也可以走郑焦去焦作但这要等等！按照红线这样可以开行去往洛阳方向的列车，但是重点是南站到机场这一段还没建设完成呢，要等等！以现在郑阜，郑渝开行的列车数量来看并没有达到设计最大开行数，我感觉症结还在郑东，太挤了！2023年郑州南站通车后，还可以加很多车！估计那时候机登洛也差不多通车了，郑阜，郑州南，机登洛，再通过洛阳龙门站可以开行更多的去往西北方向的列车。所以现在没有去往洛阳，西安，兰州等地的列车，这次调图后依然没有。最快2020年郑局会协调开行一两趟，解决有无问题，真正达到便利，多车次，要等这些工程都完工，所有问题就能解决了。未来是美好的！【少年辛苦原创，欢迎转发，拒绝转载，感谢关注

5，三门峡至延吉怎么坐高铁

没有直达的高铁，即便是坐最早的列车在郑州东换乘，到长春接近晚上9点，这段时间没有长珲城际列车行驶，非常不方便，建议在郑州乘坐到长春的航班，在龙嘉站乘坐到吉林的高铁，吉林到延吉的高铁班次较多，可放心乘坐。

你好！先坐高铁到北京，在转车到延吉，不过北京到延吉只有动车仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

三门峡南到郑州，转郑州到哈尔滨或沈阳。。

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