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1，本人第一次搭动车票上写的座位号是 15车12D号 二等座怎么理解

每个车箱进出口有电子牌上面写几就是几车，12行的座椅上有标题D、F在过道边上的是12D
12排，每排有好几个位置，以A B C D E F分15号车厢
是乘坐的动车组1号车厢第12排d座位。

本人第一次搭动车票上写的座位号是 15车12D号 二等座怎么理解

2，动车一等座位分布图怎样的我买的这个靠窗不

D是靠过道的。一等座这样排列：窗户AC过道DF窗户。二等座这样排列：窗户ABC过道DF窗户。D永远是靠过道的
靠窗，一等座过道二边都是2个座位。A和D靠窗
D356有两个二等软座，一个土生土长的1,5,6,0窗口，一般是1,16 - 汽车另一个软卧趴在代表分散，一般3，6,9窗口。然而，因为它是坐在床上，三个肯定坐下，也许别人不改变，你可以切换到窗口。第二排座椅其余舱室

动车一等座位分布图怎样的我买的这个靠窗不

3，动车组一等座二等座及无座是怎样一个情况

一等座位置好点咯，360转的，座位间距大点，二等稍微挤点咯。无座就是没座呀- -，就跟普通列车无座一个情况。站着。 动车上可以免费拿矿泉水。
d51用的是crh2型动车组，二等座都是一排5个座位，因此始终都是尾数是1、5、6、0的座位靠窗户，尾数是2、3、7、8的座位靠过道。很容易识别的。
请指明车型。因为不同的动车组一等座、二等座划分和特征是不同的，而“先锋”、“蓝箭”等部分动车组没有二等座。

动车组一等座二等座及无座是怎样一个情况

4，厦门到上海的动车 一等座什么样上海到厦门的也行

软卧改的，一群人窝在一个密闭空间，很压抑，而且还要面对面看着对方，所以我一般都做在走道上的折叠椅子看车外风景，不过折叠椅子的舒适度不高，自己斟酌
不同列次的动车结构稍微有点差别，不过大同小异。我把我做过的“厦门到上海虹桥的D3204”情况告诉你吧。（限于一等座的情况）一：每列车想最后四个座位与列车行进方向相反，是面对面坐的。前面的大多数座位与列车行进方向相同，不是面对面坐的。所以买票买早一点。二：列车中间是过道，每边各两个座位，并排坐。三：当时我注意看了一下，只有每排靠窗的座位有一个电源插头，不过带笔记本的人很少，至少旦伐测和爻古诧汰超咯当时我只看到一个，如果实在需要可以跟靠窗的乘客商量调一下位置，一般都是可以的。（不过你是孕妇，怎么可以用电脑，不怕辐射？）另外，二等座的情况，以“上海虹桥到厦门的D3205次动车”为例：一：每列车厢的座位都与列车行进方向相同，均为并排同向坐，没有面对面的；二：过道左边一排3个座位，右边两个座位；三：（同上）我知道的就这些，希望对你有所帮助。不过真心劝告你不要用电脑，辐射不是闹着玩的—哪怕是穿了防辐射的衣服，也还是有影响的。

5，动车一等票座位分为几类

动车一等座是2+2型的，走道两边只设置两个座位，显得更宽敞。其有两种分布：1、8个车厢时位于1号车厢，2、16个车厢时位于7或1车厢。另外，一等车还为旅客设置了搁脚的小板。二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。扩展资料动车的原理为：1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。正常情况下，两个牵引单元均工作。当设备出现故障时，两个主牵引单元可分别使用。4、滑板安装在U型弓头支架上，其独特的结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。参考资料来源：搜狗百科--动车组二等座
一等座坐席是每排两个座位，座位舒适，走道两边都是双座。而二等软座则是每排五个座位，走道一边三个，一边两个，列车一般由5-6节二等座车厢和4-5节一等座车厢。一等软座比二等软座更舒适，空间也更大。一等座是比二等座价钱要贵的，所以在座位安排上是有区别的。
一等座都是2+2的你肯定记错了.只有二等座才是2+3的 四种类型的动车都是这样 不会有例外
一等的环境好，空间大，有免费的饮料 每辆动车只有一节一等车厢，有七节二等车厢，一等票比二等票要贵大约百分之二十左右（各趟车不同），一等车厢的座位更宽敞和舒适，每排只有四个座位（一边两个），而二等车厢每排有五个座位。

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