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1，动车受电弓上的闪光灯有何用途

受电弓没有闪光灯，不过有部分车在受电弓边上装了套监测受电弓状态的设备，上面会包含照明灯，用来在夜间照亮受电弓滑板
起标识和警示作用

动车受电弓上的闪光灯有何用途

2，高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯

高铁白天行驶时要开车头照明灯是为了给前方发送信号。 高铁车头照明灯的作用：1、行驶照明作用 列车路上可能会经过多个隧道，而在极端天气如大雨、大雾、大雪等能见度低的情况下开车灯就和汽车开灯是一个作用，照亮前行的路。 2、警示提醒作用 铁路信号分为听觉和视觉两种，鸣笛声就是一种听觉信号，提醒车站工作人员火车要进站或出站了。光鸣笛还不行还得开灯，在鸣笛声之前我们先会看到车灯，车灯加鸣笛双重保险，提醒站台工作人员和候车的人员，注意保持安全距离。 高铁用的电来源 由于高铁本身不带能源，因此只能由电力牵引供电系统提供，而这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网。 与家庭用电不同的是，高铁在行进过程中，并不是一直都和电网相连的，经常会通过一段约100米的无电区间，列车处于断电状态，凭借惯性滑过这段区间。220伏是作为日常用电等级，而高铁用电虽同为单相电压，但电压等级却高达25（27.5）千伏。

高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯

3，高铁LED是哪个公司安装的

1、没有固定的安装公司；2、高铁项目属于政府项目，是需要招标的，一般LED的安装只是属于里面其中一个分包；3、安装LED相关你可以多作了解，力锝光电为你解答。
可以的，蜡烛又不是易燃易爆品，酒这种易燃品都可以；led灯更没问题了~

高铁LED是哪个公司安装的

4，摩托车电启动没反应过了会又好了

这种情况有可能是电瓶亏电了，从车上拆下马达后通电，由于这时没有了阻力，所以还能转，但装在车上有发动机的阻力就转不动了。换了新电瓶后放一晚又打不动车了，有可能是整车电路中有放电情况，建议用万用表测量一下充、放电情况，如果是电路放电较严重，一夜之间就会使电瓶亏电了。
如果一点反应也没有，那最大的可能是电启动按钮接触不良。因为这里触点会在多次操作时有电火花，表面有烧蚀氧化物，这个会导致接触面的导电下降。

5，火车隧道里有安装电灯吗若没有火车经过隧道时车厢内有开灯吗

隧道都有，但是有些没有的，是因为没有及时维修回去。火车内灯是一直有的，经过的时候和在进去之前是一样的，不会因为过隧道而开灯。
我上次去上海坐动车到六安之前有个贼长的隧道没有一点灯隧道黑漆漆的车厢内灯很亮
你好！无论隧道里面有没有灯, 列车在经过隧道或者狭长山谷时都要开启车内照明灯.如有疑问，请追问。
灯是偶的，只不过一般不用，那是应急用的，当光线太暗的时候，灯光都会自动开启的，不会让乘客摸黑的。
隧道里肯定有照明工具，平时有人要进去维护的；另外列车进入之后肯定会开灯，否则大家什么都看不到

6，高铁闸机控制的使用注意事项有哪些

1、首先，在安装高铁闸机控制之时要注意安装地基一定要合适，如果地基不符合要求则要重新整修地基，确保能够达到高铁闸机控制安装的标准要求。此外，还要为高铁闸机控制配备一个主电源或者其他的电流操作装置。在安装完成之后，要注意只有在所有电气和功能特性全部通过测试之后才能进行试运行。2、在对高铁闸机控制进行维护时，维护人员一定要注意断开外面所有的开关装置，其中包括门禁和控制台。在设备维护期间，只有经过培训的电气技术人员才能移动高铁闸机控制机箱盖，并对各种电气设备进行检查和修理。同时，对于带电的部件，例如开关电源、马达及其固定外壳和灯具、电阻器等部件，在工作时温度会很高，所以进行检修时要格外小心，不要碰触，以免灼伤皮肤。3、在使用高铁闸机控制期间，高铁站的工作人员一定要注意禁止任何人坐在摆闸上，或者是对其进行强行挤压，以免高铁闸机控制出现不必要的损坏。以上这几个事项就是高铁站在使用高铁闸机控制时需要注意的几个问题。由于高铁闸机控制对高铁站的重要性很高，所以在采购时要先了解高铁闸机控制哪家可信赖、质量高服务好，并采购优质的闸机控制设备，同时在使用过程当中注意上述这几个问题，以达到延长闸机控制设备使用寿命的目的。
可以

7，桑塔纳汽车仪表盘指示灯EPC灯亮车辆发动不起来怎样解决拉不动

以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板、燃油消耗等原因。 　　这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全，指示灯将会自动熄灭。 　　如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置，发动机的转速需要调整时，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障。 　　发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示。当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）。 　　发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能。（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱），发动机的转速将不能够调节。发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修。在EPC系统中，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度EPC=电子油门（Electronic Power Control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度
epc=electronic power control(全称发动机电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。 该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。例如:当我们正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的动力输出。但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾。控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮epc灯报警提示用户检查。从这一点上来说，epc灯有些类似故障提示灯或者美国车比较多见的发动机“check”灯。epc指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，epc指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说epc灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。 还有由于油品问题，epc故障灯也会点亮。 一般大众的车epc灯亮说明车辆有问题，建议尽快去4s店进行检查

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