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1，白天坐动车和晚上坐动车的区别

晚上动车不运行的，晚上动车都要进车库去检修。所以晚上不会有动车的。
白天能看风景，晚上看不到
就近选择，广州这边也有外地班3个月左右可以拿证

白天坐动车和晚上坐动车的区别

2，高铁白天行驶时为什么要开车头照明灯

1、行驶照明作用 列车路上可能会经过多个隧道，而在极端天气如大雨、大雾、大雪等能见度低的情况下开车灯就和汽车开灯是一个作用照亮前行的路。2、警示提醒作用 铁路信号分为听觉和视觉两种，鸣笛声就是一种听觉信号，提醒车站工作人员火车要进站或出站了。列车在行驶中途经地形不同，有时是平原，有时是盆地甚至是丘陵、山地。光线也会随着户外环境而改变，在山的背阴坡室外光线相对较暗，在阳光直射区光线则比较刺眼。车厢内白天亮灯是为了让大家适应列车内强烈的光线变化。扩展资料：光速比声音更快，在鸣笛声之前我们先会看到车灯。车灯加鸣笛双重保险，提醒站台工作人员和候车的大家注意保持安全距离。由于高铁本身不带能源，因此只能由电力牵引供电系统提供，而这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网。与家庭用电不同的是，高铁在行进过程中，并不是一直都和电网相连的，经常会通过一段约100米的无电区间，列车处于断电状态，凭借惯性滑过这段区间。高铁用电虽同为单相电压，但电压等级却高达25（27.5）千伏。参考资料：广东省交通运输厅-为啥高铁大白天也开着灯？不怕浪费电吗？原因

高铁白天行驶时为什么要开车头照明灯

3，高铁白天为什么要开车头照明灯

1、高铁白天车头开灯的原因：给前方发送信号。火车在行驶过程中，铁路信号分为听觉信号和视觉信号。2、我们在火车站常听到的鸣笛声是一种听觉信号，这就是要告诉火车站的工作人员，火车要进站了或者出站了。3、光鸣笛还不行，开灯更是必要的。因为光的速度比声音更快，在火车鸣笛声还没到达前，我们会先看到车头的灯光，这就是用灯光信号来提醒火车要来了。4、车灯加上鸣笛能引起人们的注意，无论是站台工作人员、候车乘客，还是在铁路维修工人，提醒大家保持安全距离。5、说到底，亮灯就是为了安全，为了提醒乘客、铁路人、行人注意。

高铁白天为什么要开车头照明灯

4，补光灯白天会亮怎么办

根据情况而定。光线不均匀，开闪光灯。 逆光拍摄人像，可开闪光灯补光。 侧光拍摄的人像，反差大，可以开闪光灯，冲淡反差。 室外阴影下拍摄，及自然光照很低时，可开启闪光灯。拍摄景物，一般不需要开闪光灯。
这个是主板的问题，建议刷机或者去检修一下

5，高铁为什么白天还开灯不浪费电吗

你发现一个奇怪的现象了吗？不管是子弹头列车还是普通列车他们白天都在前灯亮着整辆车都很亮我们可以理解晚上什么时候开灯你为什么在白天开灯？1室内照明这是不可避免的,列车将通过山区,平原和盆地由于不同的地形在旅途中。各地的光线也会随着室外环境的变化而变化。例如,山后的室外光线比较暗,在阳光直射的地方很刺眼因此,汽车白天会亮起来,使乘客适应火车的强光变化。毕竟,在车里,仅靠自然光很难满足人们看剧、吃零食的需求在这方面,我们的大个子“复兴”做得很好,有多种照明控制模式：车厢灯光可根据室外情况自动调节。同时,走廊顶部的灯光亮度和灯光温度可以自由调节。2列车运行灯很明显汽车的灯亮着。为什么运行中的列车灯亮着？火车穿梭于不同的省市之间,沿途可能有多条隧道,当灯亮时,你可以看到火车的方向。另外,列车运行区段的天气也会有所不同,途中如遇大雨、大雾、大雪,能见度可能较低。打开灯为火车照亮道路,这和汽车需要开灯是一样的。3警告功能在列车运行过程中,铁路信号分为听觉信号和视觉信号。我们在火车站经常听到的哨声是一种听觉信号。这是告诉车站工作人员火车进进出出。因为光比声音快,在火车鸣笛声还没到达前,我们会先看到车头的灯光,这就是用灯光信号来提醒火车要来了。

6，为什么白天会很亮

有阳光、有空气中的灰尘散射。谢谢采纳。
不亮就叫晚上了。
因为任何物质都是反光的 白天阳光照耀大地 入眼的都是反光的物体 所以会很亮！就像晚上的月亮一样 谢谢采纳！
因为白天有太阳照进来所以很亮呀，晚上太阳光就照不进来呀，

7，上海大众帕萨特B5epc灯亮打不动车是什么故障

您的问题我想建议您去检查一下几个方面的问题希望对您的爱车有会帮助：1、汽油泵压力 正常（3.5-4）2、检查油泵继电器3、检查转速传感器4、系统真空压力这些问题可通过电脑检测仪配合万用表进行查询。如果车辆熄火及启动跟车辆温度有关应该 重点检查传感器部件。提示：如果要处理您的问题请 登录 您可以对此答案做评价 赞同 不赞同 赞同(0)不赞同(0) 预约维修 预约试驾
你好！EPC是电子功率调节的意思，节气门，油门踏板，刹车开关，助力泵开关，发动机ECU等有故障都会引起EPC灯亮，但发动不了车，还是与节气门，油门踏板，发动机ECU关系比较大，具体原因最好还是上4S店检查一下。我的回答你还满意吗~~

8，动车是只有白天发车吗

是的。动车高铁。晚上10点就没了
部分地区有新开行动卧列车，夕发朝至。但是大部分还是白天的车。
现在武汉各车站每天共有7列到镇江的动车组，具体各站各车次和发车时间如下： 起点：武汉 终点：镇江 车次 武汉 镇江 旅时 类型 里程 d3024/d3021(武汉--上海) 12:41 16:22 3小时41分 动车组 579 d3058/d3055(武汉--苏州) 15:00 19:04 4小时4分 临客 579 起点：汉口 终点：镇江 车次 汉口 镇江 旅时 类型 里程 d3008/d3005(汉口--上海) 08:00 11:42 3小时42分 动车组 584 d3004/d3001(汉口--上海) 17:07 21:00 3小时53分 动车组 584 d3184/d3181(汉口--上海) 19:20 23:11 3小时51分 临客 584 起点：武昌 终点：镇江 车次 武昌 镇江 旅时 类型 里程 d3020/d3017(武昌--上海) 16:20 20:25 4小时5分 动车组 604 d3188/d3185(武昌--上海) 15:38 20:01 4小时23分 临客 604

9，高铁 和谐号列车 到站了 是否要乘客自己按开门 车门才会开启

只有在司机室把门控制打到允许的情况下，车门本地处的开关指示灯才会来亮起（像你照片中，按钮周围的一圈绿色灯）。一般情况下，在停车的时候，司机会自把要开启的门打到允许，这个时候无论是乘务员，还是乘客都可以操作按钮开启或关闭车门。但一般非紧急情况下，不允许乘客操作的，当出现紧急情况可以操作。如果司机没打到车门允许，照片中周围的绿色灯是不会亮的，也百没法操作。下面是两个链接和两张图，链接是车度外开门按钮，图片一张是关门指示灯亮的图，另一张是司机室操作面板图。网页链接网页链接
1. 高铁列车车门边上没有供乘客按下的开门按钮。2. 高铁列车进站停稳后，司机会按下全列车车门打开的按钮，随后全列车车厢靠着站台一侧的车门就会打开。
动车、高铁车门的开关都是电脑控制，不需要乘客或者乘务员操作。跟地铁的车门开关一样。
你这个问题我估计上面的都不理解。因为我也看过下车时，列车员走过来，点一下门上的按钮，门就开了，而且比其它的人出来快。下次可以试一下，不过我没敢试。
这个是由司机统一操作的，乘客怎么能自己去按呢，只有紧急情况下需要人工干预开门的时候才可以去手动操作。一般情况下车头在停止线内，列车停稳后司机按开门按钮，门统一一起打开，关门也是一样。

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