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1，下面两个按钮是什么意思

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前后风窗除雾

下面两个按钮是什么意思

2，最左边的那个标志是什么功能第二排的两个按键是什么功能

最左边是并道盲区提醒，第二排第一个是发动机启停开关，第二个应该是防撞击安全系统开关

最左边的那个标志是什么功能第二排的两个按键是什么功能

3，高铁站票显示检票口19B在前面19A在后面哪个是我要坐的

站票就是无座票，两个检票口对应的是列车前部和后部，无座走哪个都可以。
你好！一般的高铁站的检票口19表示站台，而AB只是表示相对的两个入口，也就是说只要数字一致，无论是从A还是B进入都是到同一个站台。区别不过是一边靠近车头，一边靠近车尾。如有疑问，请追问。

高铁站票显示检票口19B在前面19A在后面哪个是我要坐的

4，在火车上正想着火车怎么掉头是不是两个头都可以开动力是什

两个头都可以开的，现在火车的动力大多都是电力的电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。 电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。 直－直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。因此，电力机车可直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资
两个头都可以开，挂上车头就可以了,动力是电啦，有钩子，火车顶上
两个火车头，动力也是火车头，
你好！火车不需要掉头，俩个头都可以开，并且前面一个有故障，后面的可以推着，动力是车顶上面的电线，原理和城市里的电车一样，就算线断了一节，火车头储存的动力可以帮它连接到下一根完好的电线上。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
无论是普通的牵引火车还是动车，都可以两头开的。普通牵引火车只需要把机车从车厢这一头换挂到车厢那一头就可以调头啦，而动车自带两个车头，只需要驾驶员换下驾驶室就可以啦。你所说的火车调头，在铁路部门叫做换向，现在很多高铁在换向时座椅也可以“换向”的，不会有火车在倒着跑的感觉啦。

5，高铁的座椅是怎么调头的

高铁180度转椅不需要自己掉头。座位下面有一根轴。乘务员会提前调整。白色按钮用于调整座椅靠背的倾斜度。按住后，身体向后倾斜，靠背倾斜。松开按钮，靠背的位置将保持在您设置的位置，以便您可以轻松躺下休息。如果要重置，请再次按住不用力以自动恢复。黑色按钮是调节前后距离，实际效果不大，调节范围有限。1、白色按钮用于调整座椅靠背的倾斜度。按住后，身体向后倾斜，靠背倾斜。松开按钮，靠背的位置将保持在您设置的位置，以便您可以轻松躺下休息。2、黑色按钮用于调整前后距离。它的作用是拉长你的座位（臀部的位置）。按住这个按钮，同时让你的臀部向前移动，座椅会相应地加长。扩展资料：铁座椅调节装置，包括座椅靠背、滑杆以及调节螺杆，所述座椅靠背正面设置有枕垫，所述滑杆固定在枕垫背面两侧，且所述座椅靠背正面开有容纳槽，所述枕垫容置在容纳槽内，所述座椅靠背两侧还开有条形孔，且所述条形孔与容纳槽内连通；所述滑杆远离枕垫一端通过条形孔延伸至座椅靠背背面，所述座椅靠背背面中部上下两端均固定有固定片，所述调节螺杆上下两端均转动连接在固定片上，所述调节螺杆上螺接有调节螺母；参考资料来源：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
高铁掉头座椅怎么调？
在你座位扶手(可能在左侧或右侧)上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时你的身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当你需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。另外一个按钮的作用是使你的座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让你的臀部向前移动，座位便会随之向前加长，恢复原状的操作方式相信你已经会了。高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
踩过踏板后，往出一卡，再一转，就可以了
车可以调头 座位也可以调头两种方法都有在用

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