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1，有ABS的自动挡车如何漂移

前驱车无法用动力漂移或者重心转移也不好用，最好用的就是拉手刹车让后轮失去抓地力，感觉到车侧滑就反打方向
ABS对漂移没什么太大的影响。 你说了两款前驱车，实际上前驱车只能实现惯性漂移，关于怎样漂移的资料网上有N多，我就不赘述了，说一下自动档，你在漂移过程中需要靠刹车和油门来掌握车身姿态，所以最好选择自动档的手动模式或限制档，避免不必要的kick down。
有ABS的车很难漂，自动波的车更难漂，有ABS的不能有效抱死轮胎，导致车辆不能滑行，自动波的想想就明白了，不到转速不上档，这个很难起到推头的作用，所以，建议使用手动的车，最好能把ABS拆下。否则你是很难体会到何谓真正的漂移的。
你要用手动挡，ABS对漂移影响还是不小的呢，只要技术好，都可以，好了自己去试验一下，对车呢影响不是很大
有ABS有照样刹车包死的，用手刹的吧
这些车……还是拉手刹吧…

有ABS的自动挡车如何漂移

2，卡罗拉用什么轮胎好

具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。·

卡罗拉用什么轮胎好

3，买汽车的问题汽车发烧友请进

现在买汽车,适合自己是最重要的,你买18万以下的车,从你的年龄上来说,买德系或者美系车比较好.安全实用舒适,保养和维护便利都要考虑,建议优先考虑速腾和科鲁兹.
高尔夫6
为了使选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、蒙迪欧致胜；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；蒙迪欧家用、商务皆宜；100KM/H刹车38.6M的距离、安全性能综合方面一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。
个人觉得 雪弗兰的科鲁兹 名爵的MG6 荣威最新推出的350 都比较不错。均价在10W左右。 看配置。 望喜欢
神车高6呀。必须的。
买荣威比较好,楼上复制答案辛苦

买汽车的问题汽车发烧友请进

4，10年卡罗拉16手动挡现在值多少钱

付费内容限时免费查看 回答 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~ 你好，二手车购买，1，车子没有事故，水泡，发动机没有烧机油，外观完好，内饰8成新，底盘没有磕碰变形的，公里数少，车况精品，而且可以正常过户，就可以正常购买2，烧机油这个可以自己检查，看冷车启动踩油门有没有蓝烟冒出来，或者看排气管后面的积碳多不多3，二手车购买了，还需要去过户。过户加上牌的费用价格在320左右，4，这个车子的价格就是3-3.5万左右 提问 这样的车国几的 回答 国四排放标准 提问 到啥时候不能检车了 回答 目前国三还没有淘汰，国四还没问题，最少用5-8年 提问 车主要价3.2万，值吗？无事故车 回答 这个价格差不多，卡罗拉，保值，问题少 提问 哦，谢谢！ 回答 不客气，有问题随时联系我，第一时间为你解答，即时检修保养确保行车舒适稳定安全，谢谢。 更多8条 

5，雪佛兰汽车耗油量大吗 五六万大约能买什么的车

雪佛兰通用的车子油耗都是挺高的,1.2的估计平时6个有,夏天开空调在7个左右。像5 6万的赛欧，如果你看重油耗，为什么不买日系的两箱那，真的省油的，本家的卡罗拉就很省的，发动机一定要好，真的，这样才会有好的发动效率，VVTi是就好的，有时人的误差，其实1。8的排气量，如果轻身比1。6的还小，同样是三箱车，也要买1。8的，差不了多少油的，而且发动效果更好的，1。6如果轻身大于或等于1。8的是等于小马拉大车的效果。同样的1。6，如果是三箱和二两箱的，就选两箱会省很多的油~ 像新赛欧：优点：外形好看，做工还可以，发动机还算可以，合资品牌，空间相对较大，其它的优点现在网上到处都在宣传它，我就不多说了，下面我主要说说它的不如意的地方，毕竟说这方面的人少之又少。 缺点： 1首先是后排座不能放倒，也是就说装长一点的东西就装不下了；2 其次是内饰太差，整车硬质塑胶，而且坐进车内还有一股浓浓的塑胶味，坐在车内，有一种很不爽的感觉；3 没有水温表，也就是说无法知道发动机的大概温度，不知道能不能长途奔波；4 整车肉薄，那种关门时的声音让我很反感；5 全系配的小钢圈，而且用的是轿车中很少用的三角轮胎，感觉非常小气，跟漂亮的外形很是别扭；6 坐椅单薄，感沉就象凳子一样支承；7 除最高配置外，其它的都没有配发动机防盗、遥控钥匙、中控锁等；8 整车没有隔音棉加上门密封性不好，坐在车内感噪音大；9 发动机盖没有保护层和隔音棉；10 除最高配置外，全系配后车门手摇车窗，让人感觉象两三万级别的车；11 除最高配置外，全系配两喇音响，这多少让人感沉不如意；12 性价比稍高一点的1.2手动时尚版要推迟三个月上市，据说雪佛兰官方网上也找不到这个配置的车型；13 前方无雾灯，这让在大雾天气隐患多；14 本人百思不得其解，为什么采用异色后视镜多少让人感觉别扭；这是我个人分析的，希望对您的购车有帮助！
5、6万可以考虑新赛欧1.2，比较省油，空间也较大，后座向前放倒可以形成一个平台。
就雪佛兰可以，油不高
比亚迪强调的是配置堆积，1.5的动力足够用。在外观、舒适度方面尚可，不过高速发飘，噪音也较大，在城市比较适合。玲木雨燕也不错，还有长安悦翔、长城的炫丽凌傲，强烈推荐俊杰FRV和腾翼C30
雪佛兰比起江淮同悦车耗油大，五万左右的车有江淮同悦、荣光等！这两款车对于我们来说比较实用！

6，广汽本田锋范与一汽丰田卡罗拉哪个好

两辆车我都开过一段时间排量上锋范为1.5和1.8，卡罗拉为1.6和1.8价位锋范应该是从9W6Q8—13W6Q8 而卡罗拉是从12W7Q8—17W2Q8，从价格上可以看出两车还是有差距的。锋范轴距2550MM卡罗拉2600MM基本上没有区别。厂家给出的锋范和卡罗拉的马力、功率、扭矩虽然只有上下几个单位的区别，但是他们的指标参数是在不同发动机转速下统计的，理论上讨论没有多大意义，就我个人体会锋范的发动机平和一些温柔的感觉，卡罗拉相比之下澎湃一点。轮胎规格锋范为175/65 R15和185/55 R16，卡罗拉为195/65 R15和205/55 R16，制动性相比之下1.5的锋范欠缺一点点。就悬挂来说，前悬挂都是一样，后悬挂锋范为半独立，卡罗拉实质上也是半独立只是名字上说是新型拖曳臂式悬架……效果没啥子区别。两车都是日系，造车理念相当，钣金是半斤的八两。从配置上来讲1.6的卡罗拉比不上1.5的锋范精英型，价格上还有1-2W的差距。从银子上考虑，充足可以选购1.8的锋范和1.8的卡罗拉，不充足建议选购1.5的锋范顶配而不建议1.6的卡罗拉。1.6的卡罗拉在这个价格和配置上完全是在忽悠。油耗上来说锋范强一些，鄙人开锋范1.5手动的耗油是百公里6.3个，开1.6卡罗拉是7.2个。从品牌上来说丰田是日本第一也是世界领先的汽车厂家，他的车全世界范围内热销，“车到山前必有路，有路必有丰田车”是他们的广告语。本田的品牌相比弱一些，但是现在都是国产化，质量彼此彼此。就这两款车来说卡罗拉出来了很一段时间，锋范是09年刚上市，一般人认为刚上市的车没经过大众的检验都不是很看好，但我觉得每辆车都是经过设计的，既然拿出来卖就有他的好谁刚出来的时候不是新款么？特别是新款车前一批投入市场的都是精心打造生产的，厂家要用它们打天下得市场在各个方面都很细心不会怠慢。还是看楼主银子的充裕程度和喜好，上面的参考参考就好！

7，雅力士 13E 自动档版的性价比怎么样

雅力士的1.6的性价比很低的 加点钱都可以买卡罗拉了 如果对动力要求不高的话 1.3的价格比较合适
车身参数 整备质量(kg) 1050 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 272 油箱容积(L) 42 燃油标准 93号 油耗(L) 5.3(等速) 最小转弯半径(m) 4.7 车门数 5 前轮距(mm) 1460 后轮距(mm) 1460 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 发动机参数 排气量(ml) 1299 升功率(Kw/l) 48.5 压缩比 10.5 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四/OBD 发动机特有技术 VVT-i 缸体材料 铸铁 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊独立悬挂 后悬挂形式 麦弗逊独立悬挂 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 鼓式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 185/60 R15 后轮胎规格 185/60 R15 备胎放置位置 内藏式 配置多媒体配置 娱乐主机功能 CD/收音机/MP3 扬声器数量 2 可外接音源 AUX 操控配置 助力转向 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2 安全带配置 预紧 制动辅助系统 ABS/EBD 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前照灯功能 无/调节 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节 车窗配置 四门电动 车窗功能 防夹/仅驾驶席 内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通 后风挡加热 有 后雨刷配备 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 手动 空调温区数 1 座椅配置 座椅材质 织物 前排座椅调节 手动/6方向 后座放倒比例 整排放倒 后座头枕 有 外观配置 轮毂材质 15寸钢 车门电动吸合 侧开 内饰配置 方向盘材质 PVC材料 方向盘调节 手动两向 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 自发光/橘色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有
不言排量 就整个车而言 雅力士的性价比 比什么车 什么车都把它好
性价比没1.6的高，不仅是钢胎的，还要预订

8，2020年大概10万块左右买什么车呢

10万左右可以买的车：传祺GA4、逸动PLUS、艾瑞泽GX、标致308、启辰D60。1、传祺GA4官方指导价：7.38-11.58万传祺GA4是一款紧凑型家用轿车，这款车虽然没有太大的亮点，与同级别车型相比也不具备太明显的优势，但它依旧凭借着强大的实用性以及售价低廉等特点吸引了大批用户群体，因为对于这款车的受众人群而言，车辆只要实用、不花哨就是最好的表现，所以传祺GA4所带给我们的印象就是普通买菜车，可能就是这种无欲无求的风格才是入门级家用车最大的亮点。2、逸动PLUS官方指导价：7.29-10.39万逸动PLUS很明显是针对年轻消费者的车型，它的外观满满都是运动的气息，内饰双联屏营造出的科技感也符合年轻人的口味。10万以下的价格，积蓄不多的年轻人也能负担得起，配置方面也是诚意满满，综合来看这款车具有很不错的竞争力。3、艾瑞泽GX官方指导价：7.49-11.39万艾瑞泽GX外观融入了奇瑞最新家族设计，造型突出运动感，一切向年轻靠拢。车身侧面造型依旧以彰显运动性为主，两条向车头倾斜腰线营造出一种俯冲的视觉感受。内饰采用黑灰双色搭配，和外观一样强调运动性也没有加入太多过于复杂的设计，一切从简。顶配10万左右的价格非常亲民，是年轻人的不二之选。4、标致308官方指导价：8.97-15.97万标致308这款车非常适合家用，它的突出优点是底盘质感优良，在同价位同级别车型当中很难找到底盘比它出色的车型。车辆外观没有太大看点，内饰与508的那套风格相同，但没有来得那么激进。空间只能算中游水平，而动力和油耗呢，也没有突出的地方，就是这么一款普通的车，但却和我们的日常生活日次契合。5、启辰D60官方指导价：6.98-9.98万启辰D60是一款十分适合年轻人或年轻家庭选择的入门级家用轿车，它的外观足够年轻动感，内饰同样科技感十足。2700MM的同级别车型主流轴距有着不错的空间表现，虽然后排座椅不支持放倒，但平坦的后备箱依然有着良好的储物空间。1.6L+CVT的动力搭配使得动力输出非常柔顺舒适，作为一款家用车，激进运动显然也不是它的驾驶风格。

9，文太的车子全名叫什么

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 。
　　 驾驶者:藤原拓海 　　车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 　　 　　主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。 　　 　　86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。 　　 　　赛车资料 　　车身编号AE86 　　车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335 　　前轴长/后轴长(mm)1355/1345 　　刹车前碟后鼓 　　空车重(kg)925 　　引擎编号4A-GEU 　　AE101型 4A-GEU (改装后) 　　引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve 　　直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 　　发动机容积(cc)1587 　　最大马力130ps/6,660rpm 　　240ps/1,1000rpm (改装后) 　　最大扭力15.2kgm/5,200rpm 　　N/A (改装后) 　　驱动型式FR 　　轮胎(前後)185/60 R14
应该是Impreza GC8V吧！
藤原文太的车子是斯巴鲁STI B-22
AE86全名Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

10，为什么有些人买了日系车后开始后悔了

不比不知道，一比吓一跳，选择日系车的车主最害怕被比较，日系车一直以耐久性优秀、稳定性可靠著称，但日系车的价格也是出了名的昂贵，即便是相比同级别的合资车，日系车的性价比也都普遍偏低，而我们的国产车又是出了名的“高配置”，且价格还低，在国产车和日系车之间作比较，选购日系车的车主难免会感觉到“忧伤”！我有一个朋友，于2019年选购了一款卡罗拉，1.2T+CVT动力系统，中配版车型，加上各种配置、车辆保险、车船税等等，落地价在14.1万左右，买这款车之后，他是沾沾自喜，毕竟自己也成了有车一族，外出购物、旅游都挺方便，而他的一个邻居选购了红旗H5，这款车乃是国产豪华品牌，红旗H5的优惠力度很高，加上优惠后，1.5T+7DCT版车型的落地价不足14万，每次走到停车场，两款车正好面对面停车，相同的价格，但却有不同的视觉感受，如果你是卡罗拉车主，能不后悔？卡罗拉定位于紧凑级轿车，最新款车辆的长宽高为4635*1780*1455mm，车辆轴距为2700mm，而红旗H5，定位于中型轿车，该车辆长宽高为4945*1845*1470mm，车辆轴距为2875mm，红旗H5的外观尺寸比卡罗拉大两圈，且红旗H5的造型大气、稳重，而卡罗拉则是小巧玲珑，就视觉感的差异性而言，红旗H5可以说是狂虐丰田卡罗拉。红旗H5车辆的内饰设计高端大气上档次，车主触手可及的地方都是被柔软且舒适的材质所包裹，内饰造型设计富有层次感，车辆座椅柔软、宽大，而卡罗拉的内饰设计则是典型的紧凑级家用车，它的内饰设计较为中庸，视觉感受也偏向于廉价型。如果你真的坐进去感受一下这两款车，它们的体验简直就是“天上地下”！卡罗拉车辆匹配的是1.2T+CVT动力系统，该动力系统只是满足于家用代步，车辆加速感较为平顺，并没有任何推背感，高速超车加速是它的软肋，而红旗H5，匹配的是1.5T+7DCT动力系统，虽然该动力系统在B级车中没有什么优势，但它的加速表现还不错，1.5T发动机最大扭矩为258Nm，最大功率为169Ps，该车辆百公里加速成绩为9秒多，最高车速达到了210km/h，只是它的DCT变速器略微有些缺陷，就车辆的驾驶感而言，还是红旗H5更顺手，但如果是动力系统的耐久性及稳定性，还是卡罗拉更经典，这也是卡罗拉车主唯一引以为傲的地方。总体来说，卡罗拉和红旗H5，这两款车除了价格相同之外，其他任何的特征，比如造型、空间、动力性、乘坐感，红旗H5都可以说是完胜。买了日系车的你，后悔了吗？

11，丰田卡罗拉保养

7700公里做什么2保啊，你被忽悠了，5000才做一保2保至少到10000公里以上的时候我记得机油应该用5W-40的说明书上写的。卡罗拉是5000公里保养一次的，别听4S店催你了你就去，4S店就靠保养赚钱呢。你去的越频繁被赚的越多。
哎，卡罗拉起码要用5W-20啊！你那油差了，用丰田原厂的5W-20，4S店也才266，还行的。
汽车分一保，二保，三保. 车辆一级保养检查项目 一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。 二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 三、 检查制动器及离合器液面位置。 四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。 五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。 六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况 七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。 八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。 九、 检查汽车尾气排放是否达标。 车辆二级保养检查项目 1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 9.全车各润滑点加注润滑油。 10.全车冲洗清洁。 车辆三级保养检查项目 三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。 发动机保养作业： （1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。 （2） 气缸盖每50mm长的平面不平度,应不超过0.05mm. （3） 气门座不得低于缸盖平面0.5mm(以最高点为准). （4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。 （5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。 （6） 视需要更换活塞环。 （7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整； （8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。 （9） 清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。 （10） 更换缸盖衬垫。 （11） 测量气缸压力：检查发动机转速。 底盘保养作业： （1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。 （2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。 （3） 拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。 （4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。
陈天之助是粪青
我的卡罗拉都28700了才做了3次保养，没事不要勤保养那个，浪费钱
那位仁兄。麻烦有点润滑油基本知识好不好。别误人子弟，，10W-40代表的只是它机油粘度。不是级别。。看油好坏是看它的级别。而粘度呢，根据你车的老旧程度，天气环境来挑选，一般新车使用粘度低点的，老车就用粘度高点的。10W-40。。。。给你解释下吧，W是冬季英文字母的缩写，W前面的数字越低，表示粘度越低，低温流动性越好，冷车或冬天启动性能就越好。W前面。。比如那个40，代表他高温保护效果，数字越大，高温保护效果越好！。。看机油的级别，也就是俗称的好坏。看瓶子上API后面，汽机油的话有个S..比如SG,SJ,SL,SM等等。S后面的字母按英文字母越往后表示级别越高。目前世界汽机油里面，级别最高的就是SM级别的。。以后再跟油打交道，自己心里有点谱，别完全听某些人的。最后说下，原厂油不见得就好！看看级别！

12，秋名的86是什么

是头文字D 秋名山下坡最快的车是AE86（车型号）
AE86 1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。 日本版本 - Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围 - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚 - Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴 以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。 北美版本 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。 AE86/86 国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号 日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M 三门 AE86 4A-GEU GTV 5M 三门 AE85 3A-U SR 5M 两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M 两门 AE86 4A-GEU GT 5M 两门 AE85 3A-U SE 5M 两门 AE85 3A-U GL AT 两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT 北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M 三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT 两门 AE86 4A-GEC GTS 5M 两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT 欧洲 Corolla Sport Coupe*** 三门 AE86 4A-GEU GT 5M 两门 AE86 4A-GEU GT 5M 澳洲 Sprinter Coupe*** 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT 两门 AE86 4A-C GT 5M * 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的 ** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎 ***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的 1.AE86 规格 2. 引擎和传动箱: 3. 引擎： 4A-GE Twin cam 4. 引擎类型：4 values/CYL 5. 传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR) 6. 排气量： 1587CC 7. 压缩比例： 9.4:1 8. 马力：115HP/6600RPM 9. 扭力： 100LB-FT/4800RPM 10. 缸径: 81.00MM 11. Stroke: 77.00MM 12. 传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual 13. 1St Gear Ratio: 3.587:1 14. 2nd Gear Ratio: 2.022:1 15. 3rd Gear Ratio: 1.384:1 16. 4th Gear Ratio: 1:1 17. 5th Gear Ratio: 0.861:1 18. Final Drive Ratio: 4.30:1 19. 车身/底盘 20. 重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB 21. 长度: 168.7 IN / 4285 mm 22. 宽度: 63.9 IN / 1623 mm 23. 高度: 52.5 IN / 1335 mm 24. 轴距: 100.4 IN / 2550 mm 25. 前轮: 52.5 IN 1334 mm 26. 后轮: 52.9 IN 1344 mm 27. 车体设计: 一体合金 28. 重量比例: 53/47 29. 避震系统 30. Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber 31. Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock 32. Steering Type: Rack & pinion: power assisted 33. Turning Radius: 5.2M 34. Brakes 35. Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist 36. Front Size: 8 IN 37. Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS 38. Rear Size: 8 IN 39. 原厂轮圈： 40. 14 x 5.5 41. 4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch) 42. 原厂轮胎： 185/70/14

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