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1，当动车整列反向运行时座椅如何转向

动车座椅下面有个设备可以让座椅转向
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当动车整列反向运行时座椅如何转向

2，高铁为什么中途换转座椅

舒适度高、安全性高。为了让乘客更舒服，有的时候经过高铁站的时候，高铁改变方向形势，也就是车头车尾转换一下，此时乘客的视野与列车运行方向相反，会让乘客感到不适应，甚至有的乘客会感觉到头晕等不舒服的状况。在车加速行驶时，由于惯性人会向车后方倾斜，如果反着坐，乘客容易滑下来。扩展资料：基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。主要优势1、载客量高：无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。2、耗时少：除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。3、安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。4、正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。5、舒适方便：座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。6、能耗较低：如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。参考资料来源：百度百科——高铁特点

高铁为什么中途换转座椅

3，什么高铁需要将座位转向

列车要转向，高铁的动车不用调头，列车两头也都是火车头，到站就能反向行驶，与此相配，就是车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节，一般是座位顺着列车前进的方向，以免有人晕车等。

什么高铁需要将座位转向

4，动车椅座换向不是36o度旋转的吗

过去1等和2等车厢有些座椅可以转向，现在很多动车的座椅不能转向了。
应该不是吧。

5，高铁到终点站座位需要转向吗

都是武汉站可以不出站直接换乘但是必须有车票才行没有车票的话再出去买票的话几乎一定赶不上因为中间只有不到半个小时 从广州南开往武汉G1024次列车时刻

6，动车组的座椅是不是可以转向的

动车内的座椅都是可以转向的，在座椅下面有一个可以转向的按钮，每次都可以转一下的。 呵呵，观察蛮细的嘛，我一开始也被困惑过，后来有一次下车后发现列车员在车厢内调整座位的…… 祝你开心！

7，g314高铁03f号座位方向与行车方向一致吗

一致的，动车的行驶方向和座位方向都是一致的，只有在动车需要转向掉头行驶的时候需要乘客提前转一下座位方向，会有短时间的不一致，但这种情况很少。
支持一下感觉挺不错的

8，高铁列车的坐席是怎么变换方向的

火车坐起下面有一个可以用脚蹬的按钮，只要脚一蹬，火车座位就可以转向了。
北车和南车，是中国的机车，列车制造商，他们在组装完动车组以后，在厂内检测如果没有问题，就会通过其他的机车牵引出去，前往铁路部的环形试验场来试跑检测。

9，为什么动车g1479到南昌座位要换方向

G1479次列车、九江→长沙南九江从北往南开到南昌西站、南昌西站是东西向建筑、去长沙南站要往西面开、列车停靠南昌西站之后只能往反方向行驶、并不是你说的掉头、这个和掉头不是一个概念。如果是去杭州、厦门方向就不需要反方向开、直接向前走就是了。
因为火车要调头到南昌西是西进西出
因为火车要调头到南昌西是西进西出再看看别人怎么说的。

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