本文目录一览

1，含保养 保险 机油 汽油比如奥迪A4L和Q5

车价的12%左右

含保养 保险 机油 汽油比如奥迪A4L和Q5

2，奥迪Q5顶配豪华版现在能卖多少钱

您好：目前在北京地区，二手车交易市场奥迪Q5顶配豪华版的收购价格大概在43万元左右。

奥迪Q5顶配豪华版现在能卖多少钱

3，请帮我查询奥迪q5二手车卖什么价

你可以去当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，那上面有很多当地二手奥迪Q5出售的信息，还标准有价格的。

请帮我查询奥迪q5二手车卖什么价

4，27万买一台二手16年奥迪Q5值吗

现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗？你好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此，下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产，取而代之的是全新一代Q5L，这一代的Q5L虽然发布时价格很高，但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式，目前新款新车都有大幅度的优惠，低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害，但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢？原因如下：1.购买新车时，销售往往会联合多种附加产品捆绑售出，比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的，靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税，大概在车价的10%左右，还有第一年的保险费用和一些排量税等费用，如果购买上图这款Q5L，大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的，过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万，卖二手车按新车的裸车价来计算，也就是33万，假如第一年贬值率为10%，那么你开一年的车只能卖29.7万，亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱，如果再开2年能亏多少？我们以2013款 40TFSI 进取型为例：新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右，但是如果你以18万购买，开2年后市场的预估价也在15万左右，比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的，但是影响二手车价值最主要因素就是车况，如果车况没问题的话，就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前，无论是在平台购车，还是二手车市场，又或者是亲戚朋友买卖车辆，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~谢邀，先来说说新车吧，现在汉兰达新车还是加价低配加1万6到2万左右，高配的相对少点，也得加个万把块，汉兰达这款车就是任性我就加钱卖，所以大家看到二手车市场上的汉兰达是超级保值，再来说说Q5，现在奥迪的车降价的幅度真是够大，说是跳楼价也不为过，以前买台奥迪Q5都得50---70万，现在一国产，低配现在才30多，而且还是Q5L最新款，看着都心动不过新车价格对二手车的价格的冲击是实质性的，以前50多万买q5，开个3年你现在卖得折一小半，没办法新车价在那放着，汉兰达新车价格坚挺，二手车肯定价格也坚挺，买二手车以后再卖亏的也不多了，毕竟最3年的车大亏，6年的车小亏，6年以上的车几乎不怎么亏损了其实买二手车主要看你的用处，如果你讲究面子要场面的话就买奥迪Q5，毕竟人家品牌在那放着，如果讲究皮实耐躁就选汉兰达，维修保养都不贵，简单帮忙分析，如果需要更多交流互相关注下私聊导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5（进口及国产）部分年款车型，详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么？没错，一定是大众。在上世纪80年代，中国正处于改革开放年代，随着各行各业的飞速发展，汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始，中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时，竟没有一家品牌愿意来中国建厂，最后还是德国大众慧眼识珠，看到了中国汽车市场的巨大前景，之后便选择在上海合资进厂。一时间，在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善，大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初，奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车，而对于十几年前，国内家庭汽车还没有完全普及，看着每天呼啸而过的奥迪A6，很多人种下梦想，今生今世赚钱了一定要开上奥迪车！而随着之后十几年的时间，国内生产总值连年攀升，汽车发展也在与时俱进。现如今，SUV车型成了国内消费者最抢手的车型，而奥迪Q5作为中型SUV，从2010年正式开始国产，时至如今，依旧是国内消费者非常认可的一款SUV，平均每月销量都在上万台以上。近期，一汽奥迪又专门针对中国消费者，推出了加长版的Q5L来抢占市场，这样一来，老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源：二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑，二手车保值率也处于行业中较高的水准，在新车购买一年后，国产Q5依旧能保持74%的保值率，在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5，价格相差太大，自Q5国产后，进口Q5在国内销量一直平平，因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过，从数据上来看，即使这样，进口车型第一年的贬值率也不低于70%，在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看，无论是国产Q5还是进口Q5，相比于其它品牌的车型，都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源：第一车网在新车价格方面，进口Q5要比国产车型高出一大截，这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机，国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中，进口车比国产Q5便宜，这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后，更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者，2.0T的黄金动力更符合日常驾驶，所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局，加上进口车维修保养价更高，所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份，奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型，共计638771辆。主要原因是：1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路，从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能还会造成发动机舱起火。因此，各位在选购Q5二手车型时，一定要注意此类问题。除此之外，2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况，所以在检查车型时，像A柱内的排水管道一定不要放过，以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对奥迪Q5产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看，国产Q5主要故障集中在变速箱上，其中，前三项投诉量都和变速箱有关系，而截止到目前为止，车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等，投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样，进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上，因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题，便从2011款（包含进口和国产）开始更换了采埃孚8AT变速箱，故障率便减少了很多。此外，进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显，虽然车型销量一般，但68例的烧机油问题实属不低。因此，各位在选购进口车型时，一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看，如上所示，二者投诉量主要集中在2010款车型上，而故障显示全部为变速箱问题。因此，各位在选购二手车时，一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后，故障率有明显的下降。此外，我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集，整体来看，依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时，2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多，编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱，在调教功力上稍有欠缺，到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下：五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展，截止到目前为止，奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉，其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此，连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家，这对于国内大部分地区，车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例，国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养，每10000公里进行一次大的保养。其中，4S店赠送首保。而从保养成本来看，Q5车型单次保养费用整体偏高，再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油，这也直接导致了保养金额的上升，以60000公里来计算，国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉，奥迪4S店的工时费也比较高，这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型，由于在国内销量车型实属一般，编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理，进口车型的配件费用至少还要涨50%以上，甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时，油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大，但这样的油耗对于一辆230匹车型来说，基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患，此外，受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因，因此也不作为推荐车型。此外，老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑，更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型，配置上基本旗鼓相当，最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以，二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结：从第一台奥迪Q5正式国产，时至如今，Q5车型已经在国内已历经了8个春秋，从刚开始种种质量问题，到现在成为保值率最高的车型之一，奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久，新款奥迪Q5L刚刚上市，相比于老款车型，新款Q5L在车身尺寸上更大，专为中国用户打造。此外，新车在科技和豪华配置上有一定升级，驱动系统改为适时四驱，相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势，但脱困能力要相比新款Q5L好很多，所以，相比而言，在走一些烂路的时候，老款车型会有更好的通过性。同时，相信各位也已经注意到，新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱，曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪，此次对自家变速箱如此自信，至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此，车质网也将继续跟进测试。

5，奥迪Q516款顶配二手车值多少钱

要看车辆使用状况，是否有事故，行驶里程。正常在35万左右。
支持一下感觉挺不错的

6，现在二手的奥迪q5是什么价格呢

有这钱还不如去买韩系车，起亚的智跑（感觉不错，较省油），现代的IX35(比起亚多了个定速巡航)都是不错的SUV，性价比也较合理。希望能帮到你。。。

7，奥迪q三的二手车价位现在是多少

奥迪q三的二手车价位一般大体在17-25万左右居多，具体需要看你说的奥迪q三二手车的车子年限还有配置状况才可以准确估价能够值多少钱。
你好 请先确认一下车的具体配置以及排量，另外颜色也很重要，还有是不是一手车？等等都需要了解 的

8，2009款奥迪Q5多少钱有人知道吧

您说的是2010款奥迪Q5吧？09款的没有生产Q5。。。2010款的报价区间为：37.98万-53.98万元。目前停售了。二手车报价区间为：28.00万-40.80万元左右。。。
应该十万元吧!
指导价：38-56万不等。各地优惠力度不等，一般全系优惠8万元左右。

9，2017款Q5舒适版已跑12万公里这辆车值多少钱

17款Q5舒适当时4S店裸车应该在38万左右，办齐了43万，车辆不是事故车或泡水车的话，现在也就是把购置税免了，能卖当时的裸车价，38万左右。
亲 2013款已经停产了 只有2015款 奥迪q5 2015款 40tfsi 舒适型参考成交价：42.76-48.58万贷款买车厂商指导价：48.59万元全款购车： 54.16万元

10，奥迪Q5行驶33万公里要多少钱

奥迪Q5行驶33万公里，具体还需要看车子的年限，配置状况等信息才可以判断要多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价。
前三年每年递减裸车价格的15%，中间四年每年递减10%，后三年每年递减5%。不过车况、保养得当是加分项，其他如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项。而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内。
2012年的奥迪q5行驶17万公里车子的车况还有车子手续方面没有问题，应该可以卖同款新车包牌价格基础上打个六折左右的价钱。

11，90后购车问题国产奥迪Q5宝马X1宝马X3奔驰GLK300沃

负责任的告诉你宝马和奥迪的质量国产后很不过关 前者好于后者奥迪A6L 2010款普遍一年坏水泵（1-2万公里）宝马维修有问题 没有的毛病是吧 你明吧 怎么就会有了呢？但是我没奔驰不过听别人说奔驰国产过也下降 但是基本还好建议奔驰 并且挺好看的 空间还可以吧 非诚勿扰2里面看还挺好看的至于操控这个是个人感觉问题方向盘应该是奥迪最轻 宝马最重（但是相比保时捷跑车就太轻了） 奔驰适中吧制动奔驰最灵敏 奥迪其次 宝马因为只开过06款得所以相对软点，但是绝对不是帕萨特这样的车能比的。作为操控这个价位的车都差不多，因为厂家还是比较多的，相对大众化。但是你说的富豪凯迪拉克还有英菲尼迪虽然也不错，但是与奔驰宝马奥迪还是有很大差距，因为品牌的差距，导至工程指标本质上就有不同，一辆奔驰能买两辆的富豪，你不能要求他们的质量和技术指标一样，要求给不可能 没有可比性但是在我看富豪和凯迪还是值得一选的车 毕竟安全系数比较高 不过哥们说凯迪比较费油，保有量不高，维修应该也是问题英菲尼迪是日本高端品牌，隶属日产也就是尼桑，日本车进入中国市场后减轻钢板厚度，加入塑料泡沫，把中国人的生命安全置之度外，真的是丧尽天良（我是汽车专业毕业的），你会发现奥迪与天籁大小差不多，但是重量能差100KG，但是耗油都差不多，这就证明其实德国车更省油。身为富二代的你至少要为你父母负责，远离日本车。SUV普遍多耗油两升，所以我很庆幸，为了有可能有一天你父母赶你出门让你独立，还是省油的好，GLK300一年5万，平均一个月6000左右，做好心理准备。不过我不建议买SUV，我89年的 开的是A6L（当初是被迫的），虽然老气的点，但是很实用，真的很实用。2009年买的2010款，现在后悔早知道买宝马新5系了哎，E系太难看，跟S差的太远了。奔驰属于坐进去看着立起来的车标就有成就感的车，应该能满足你的心态 写了这么多 希望对你有帮助
负责任的告诉你宝马和奥迪的质量国产后很不过关前者好于后者奥迪a6l2010款普遍一年坏水泵（1-2万公里）宝马维修有问题没有的毛病是吧你明吧怎么就会有了呢？但是我没奔驰不过听别人说奔驰国产过也下降但是基本还好建议奔驰并且挺好看的空间还可以吧非诚勿扰2里面看还挺好看的至于操控这个是个人感觉问题方向盘应该是奥迪最轻宝马最重（但是相比保时捷跑车就太轻了）奔驰适中吧制动奔驰最灵敏奥迪其次宝马因为只开过06款得所以相对软点，但是绝对不是帕萨特这样的车能比的。作为操控这个价位的车都差不多，因为厂家还是比较多的，相对大众化。但是你说的富豪凯迪拉克还有英菲尼迪虽然也不错，但是与奔驰宝马奥迪还是有很大差距，因为品牌的差距，导至工程指标本质上就有不同，一辆奔驰能买两辆的富豪，你不能要求他们的质量和技术指标一样，要求给不可能没有可比性但是在我看富豪和凯迪还是值得一选的车毕竟安全系数比较高不过哥们说凯迪比较费油，保有量不高，维修应该也是问题英菲尼迪是日本高端品牌，隶属日产也就是尼桑，日本车进入中国市场后减轻钢板厚度，加入塑料泡沫，把中国人的生命安全置之度外，真的是丧尽天良（我是汽车专业毕业的），你会发现奥迪与天籁大小差不多，但是重量能差100kg，但是耗油都差不多，这就证明其实德国车更省油。身为富二代的你至少要为你父母负责，远离日本车。suv普遍多耗油两升，所以我很庆幸，为了有可能有一天你父母赶你出门让你独立，还是省油的好，glk300一年5万，平均一个月6000左右，做好心理准备。不过我不建议买suv，我89年的开的是a6l（当初是被迫的），虽然老气的点，但是很实用，真的很实用。2009年买的2010款，现在后悔早知道买宝马新5系了哎，e系太难看，跟s差的太远了。奔驰属于坐进去看着立起来的车标就有成就感的车，应该能满足你的心态写了这么多希望对你有帮助
为什么没人说说沃尔沃呢？五十五万以内的SUV没有一个性能比得上XC60，越野性能也是。不过一般年轻人不会考虑这个北欧风格的车。但是要是我选毫不犹豫XC60，很有品位懂车的人都知道。前提是T6的。
本人比较喜欢Q5同级车中最具性价比的一款，四驱、大空间、大天窗和奥迪一贯的均衡性很值得购买。很大气！
Q5首选 沃尔沃也是不错的 其他的不好说 没开过宝马奔驰卡迪拉克 这价位的凯迪拉克最耗油的 其他都一样 不过都花这么多钱买车了 还在乎油钱么？
推荐X1! 但是不知道现在国内有没有28I了 这款不管动力还是配置都不错！ Q5国内太多凸显不出个性，X3看着不伦不类 不大不小的别扭。 别的车我没什么感觉就是觉得品牌跟你的年龄不适合 宝马的X1不错的 很年轻态适合你！

文章TAG：奥迪q5北京二手车价格及图片大全集奥迪  奥迪q5  北京  
下一篇