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1，想买一辆二手车雪铁龙世嘉怎么样

想买一辆二手车雪铁龙世嘉可以，价格比较低，也适合练手。法系车在二手车里面算冷门车，保值率很低，价格压的很低买来开还是划算，世嘉开起来还可以，后轮虽然不是独立悬挂，但是法系车扭力梁调校的是真不错，但是法系车设计的审美大多数人还是有点欣赏不来，总之还是看个人需求。例子六月底2.3万的价格入手的2011年1.6排量手动版，当时已经跑了九万三千多公里，我平时开车少，到今天还不到九万七。刚买来去朋友修车店保养的，给检查了一下，发动机变速箱啥的没有一点毛病，动力足够。对于很多人说的反人类设计，比如方向盘外转里不转，仪表盘在中控台中央，压根没有那么难堪，适应一下就好，现在开仪表盘在方向盘前面的反而有点不适应。仪表盘在中间，占地方也不大，驾驶员视野反而更好，稍微转下头看仪表，真正开车的时候没有任何不舒服。主要是发动机变速箱靠谱，地盘扎实，减震也很舒服。

想买一辆二手车雪铁龙世嘉怎么样

2，雪铁龙c5二手车值得入手吗

很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！刚刚入手一辆10款雪铁龙C5，2.3尊贵版的，说实话，不比A6差。油耗在这个排量上其实也还可以不算离谱，后排空间和后备箱中规中矩吧，主要是驾驶的感觉确实不错。看了很多人都在说保值的问题，我就是想说保值这个话题对于汽车来说本身就是一个偷换概念的问题，因为这个从买回来就在贬值，二手车性价比是第一位的，想保值应该入手黄金，钻石。总之是见仁见智吧。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！刚刚入手一辆10款雪铁龙C5，2.3尊贵版的，说实话，不比A6差。油耗在这个排量上其实也还可以不算离谱，后排空间和后备箱中规中矩吧，主要是驾驶的感觉确实不错。看了很多人都在说保值的问题，我就是想说保值这个话题对于汽车来说本身就是一个偷换概念的问题，因为这个从买回来就在贬值，二手车性价比是第一位的，想保值应该入手黄金，钻石。总之是见仁见智吧。雪铁龙二手贬值厉害，落地八折，后面每年一折，五年后基本之剩3折了。C5落地怎么也得18万，所以5年后基本就只有5-6万左右的价格。5年雪铁龙绝对没问题，只要不是事故车，开10多年的雪铁龙爱丽舍、世嘉多得很，雪铁龙耐操得很。很多出租车就是雪铁龙，做过一个60万公里的爱丽舍出租车，一样跑。除了不保值，其它没毛病。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！刚刚入手一辆10款雪铁龙C5，2.3尊贵版的，说实话，不比A6差。油耗在这个排量上其实也还可以不算离谱，后排空间和后备箱中规中矩吧，主要是驾驶的感觉确实不错。看了很多人都在说保值的问题，我就是想说保值这个话题对于汽车来说本身就是一个偷换概念的问题，因为这个从买回来就在贬值，二手车性价比是第一位的，想保值应该入手黄金，钻石。总之是见仁见智吧。雪铁龙二手贬值厉害，落地八折，后面每年一折，五年后基本之剩3折了。C5落地怎么也得18万，所以5年后基本就只有5-6万左右的价格。5年雪铁龙绝对没问题，只要不是事故车，开10多年的雪铁龙爱丽舍、世嘉多得很，雪铁龙耐操得很。很多出租车就是雪铁龙，做过一个60万公里的爱丽舍出租车，一样跑。除了不保值，其它没毛病。小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。
很高兴能回答这个问题，本人在汽车圈里有13年的经验，经常和二手车市场打交道，本人给你先分析一下，雪铁龙这款车新车应该是139900元，那么开了8年了，又跑了7万公里，这款车从外观分析比较时尚，发动机动力也比较安全，圆润的车身在城市里代步是不错的选择。那本人建议如果没有大的毛病，首先第一要看车身有误碰撞和划痕，第二看车底盘有没有生锈。第三看车的轮胎磨损度，第四看车内的刹车片磨损度，第五看这款车的相关手续是否齐全。如果这些都没有问题的话，2万可以考虑如手。以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助，祝你用车愉快。雪铁龙的车我开过几年，现在也正在开！所谓的反人类设计也好，前卫也罢，只要是能接受的人，或者是真正开过的人都没有这些问题。如果开过别的系列的车再开雪铁龙可能不习惯，但是如果你习惯了会爱不释手，特别是乡村国道，高速就不用说了，行云流水稳得一批！c6是属于雪铁龙车系的大型轿车，比c5还要好，只是随着别家车的简配，雪铁龙也不能独善其身，以前的c5车门比较厚重，c6就差多了，甚至比经典新世嘉还要来得轻，虽然有些地方简配，单不乏c6是一部好车！底盘一如既往的稳，隔音效果好。如果选择二手车的话，只要没有事故，价格合适还是挺不错的，法系车可劲开，没什么毛病，买回来做做大保养，该修的修，该换的换，毕竟是二手车，你的前任车主不知道怎么对待它，所以接过手来就趁着大保养去了解它。这个车正常开没问题，选择大排量的比较好，小排量并不省油，对于雪铁龙来说大小排量差不多。接手前仔细看看轮胎磨损，年限，发动机是否漏油，漏水，转向机构零活否，有无其他杂音。玻璃是否升降正常，……等等一系列问题，不要买回来就一堆毛病。然后就是看你做什么用途了。家用的话比较费油，商务的话空间外观确实有点low，这也可能是定位不明的问题，导致卖的新车不好！总之买车前仔细斟酌一下，然后仔细检查车况。没有事故的下手就可以，雪铁龙质量值得信赖。就是不保值，买来就开吧，开到报废也没什么大毛病！！[呲牙][呲牙][呲牙]我是铁粉，我现在的车过六年新车免审的时候还是换雪铁龙买二手车的人是不是有钱人，我们暂且不说，因为现在低调的有钱人实在太多，所以对于题主个人经济能力的分析就不再做过多的分析。但是，买二手车的初衷应该都是一样的，为了省钱！接下来我来分析一下这款车。首先，我们先来看下雪铁龙这个品牌，雪铁龙近几年的销量都不是很好，并且雪铁龙的强势区域基本上在湖北，其他地区属于小众车型，如果，你是湖北人就完全不用担心售后维护保养的问题，因为到处都能修这款车，到处也都能买到配件，但是，如果你是湖北以外的话，那么你就要考虑到售后维修的问题，不仅价格高，而且维修等待时长也会比较长。对价格和使用频率比较高的人是特别需要注意的。其次，PSA在中国主打的紧凑型轿车有两款，分别是世嘉和308，题主说的10年的车，基本上应该就是那款1.6升的自然吸气发动机，这款发动机被称作欧洲的不死鸟，油耗介于日系和美系之间，但是，质量极其稳定，既没有日系的娇气，也没有德系的烧机油，也没有美系的高油耗，是一款特别实用的发动机，至于变速箱，这就更不用担心，因为吐槽法系车的说法有很多种，但是极少有人说法系的变速箱质量不行，至于底盘，法系的老家本领，如果你的高速里程特别多的话，你就会体会得到紧凑型车里最强底盘的称号是怎么来的，不要去管他是否是扭力梁，舒服不就行了吗？那些吐槽法系车质量不好的，很多人都是道听途说，你应该多听听法系车主的说法，如果法系车不行的话，怎么可能多年雄局世界车企的第五集团那？C2的二手车很老了，建议你选择308或世嘉的二手车会更划算！5～6年的车大概就3万4万左右。资金宽裕些可以选择C4L或408的1.6T车型！3～4年车就8万9万！不为别的，只为这些车对于新手来说操控刹车都非常好，但安全性在同级里是最靠谱的！选择雪铁龙说明你是一个懂车的人，雪铁龙的车非常非常的好，第一安全性特别好，什么沃尔沃，奔驰在雪铁龙面前都是渣渣，就算是正面硬杠卡车都有一定的胜算！比起日系的纸皮和大众的纸Ａ柱好的不是一点点！第二，发动机技术特别好。直接体现就是非常的省油，而且动力还特别好，别看雪铁龙只有2.3和1.8T的发动机，动力性堪比大众的Ｗ12，比起福特的V8毫不逊色！油耗直逼丰田混动！第三，质量特别好，开不坏的丰田，修不好的大众，不开盖的雪铁龙！雪铁龙买回家你连打开机盖的机会都没有，什么烧机油，机油增多都没有，除了发动机好，变速箱也特别的优秀，雪铁龙独有的超级4速变速箱堪比本田10速，目前已升级为6速，平顺性碾压cvt，节油性吊打双离合！第四底盘悬挂特别好，雪铁龙是世界悬挂大师，再烂的雪铁龙也比劳斯莱斯强，奔驰宝马奥迪保时捷包括宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等一干车辆都像雪铁龙购买专利或者学习其悬挂，悬挂的优秀就意味着更好的操控！第五售后服务特别好，雪铁龙的服务在世界都是一等一的，独有的法式情怀和法式浪漫，让你去四S店维护和保养车辆（雪铁龙根本就不会出现任何质量问题，所以不存在维修）就如同去吃法式大餐，浪漫有品位！综上所述，你选择雪铁龙是明智的！充分体现出你对汽车界的了解，真正懂车的人才选雪铁龙！刚刚入手一辆10款雪铁龙C5，2.3尊贵版的，说实话，不比A6差。油耗在这个排量上其实也还可以不算离谱，后排空间和后备箱中规中矩吧，主要是驾驶的感觉确实不错。看了很多人都在说保值的问题，我就是想说保值这个话题对于汽车来说本身就是一个偷换概念的问题，因为这个从买回来就在贬值，二手车性价比是第一位的，想保值应该入手黄金，钻石。总之是见仁见智吧。雪铁龙二手贬值厉害，落地八折，后面每年一折，五年后基本之剩3折了。C5落地怎么也得18万，所以5年后基本就只有5-6万左右的价格。5年雪铁龙绝对没问题，只要不是事故车，开10多年的雪铁龙爱丽舍、世嘉多得很，雪铁龙耐操得很。很多出租车就是雪铁龙，做过一个60万公里的爱丽舍出租车，一样跑。除了不保值，其它没毛病。小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍， 它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。

雪铁龙c5二手车值得入手吗


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