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1，高铁怎么做啊第一次坐高铁检票B6什么意思03A号是靠窗的吗 搜

检票进站后，候车厅分左右两边，左边的A进站口，右边的是B进站口，B6是右边第6个进站口。高铁一般情况下是没排5个座位，03A是第三排第一个座位(A，E靠窗，C和D靠过道)。
没座位了

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2，高铁上为啥没有E座位编号

高铁上没有E座位编号是因为沿用飞机编号传统。早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。

高铁上为啥没有E座位编号

3，坐高铁手机进入隧道后无信号出 高铁后平常也会出现无信号什么问题

如果坐高铁手机进入隧道后无信号，高级后平常也出现无信号什么问题，这个是的话，就是因为手机从隧道出来的一瞬间是没有信号是正常的。
坐高铁进入隧道后，手机没有信号，出高铁也显示无信号，有可能网络信号差，还没有转换回来，把手机网络关闭，在重启一下试试，如果还是不行，把手机关机重启一下
短的隧道可以使用泄漏天线进行信号覆盖，长隧道的话不是很好建设得看火车隧道是否有覆盖，还有隧道的长度

坐高铁手机进入隧道后无信号出 高铁后平常也会出现无信号什么问题

4，高铁座位为什么没有e

高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。总而言之，高铁上没有e座位的原因就是与国际接轨，再一个也是为了方便旅客朋友们找寻自己的座位。详细介绍：早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是＂窗／ABC /道／DEF /窗＂。而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。

5，为什么火车票上动车没有D

楼上的别乱讲，就算是临客的动车也还是会有D字标上去的。出现这种原因有几种可能：1、你可能是在火车站外的非法点买到假火车票。2、你可能缺乏常识，你要坐的列车不是“动车”，而是高铁（c字头、G字头），或是别的列车。3、就是楼上所讲的“错版火车票”，属于非常罕见的打错的火车票。
你买到错版火车票了，你发达了。
这是临时动车，不出现D。
你太牛了。

6，坐高铁没坐位怎么办

全路所有CRH1、2、3、5型动车组的座席号，按CRH380型动车组座席号编制规则更改，即采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。 高铁座位号有ABCDF没有E： 这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊一等座无B、E座，二等座无E座。
肯定会没座的，原因很简单，这段时间所有的高铁，哪一个站点的票都没有了。也就是都被订走了。不过高铁也没关系，速度快。

7，航班为什么没有E座求官方详细解释

国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。航班简介：1. 是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。2. 也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。3. 航班号：为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。4. 航班号分类：1. 国内航班号编排。
国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。
不同机型，座位数不同，所有有的E，有的没有！
有的，只是有些航空公司用其他字母。左面是ABC,右侧是DEF.

8，飞机上为什么没有E座位编号

早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例，所以就没有“E"座位了。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机上没有E座位编号原因：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

9，高铁动车座位号为什么没有E

是为了和国际接轨，也是学习航空座位排位，国际上都是AF靠窗 ，CD靠走道。A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗。由于动车组基本上都是3+2位置，为了保持A、F靠窗。C、D靠走廊，就把E省略了。
高铁动车座位号排序为什么没有E？
这得从高铁和动车组座位编号的历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，高铁的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。商务座则用A、C、F表示。官方说是为了向航空看齐，吸引商务旅客，所以效仿推出了这个字母编号出来。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这6个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁遵循了这种惯例。高铁动车二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF5个字母，而没有字母“E”。扩展资料：动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。参考资料来源：百度百科：动车二等座
为避免混淆

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