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1，可以考驾照吗

走后门就可以，不然就不行
我是黑龙江五常的个小1米44能考驾照吗
检查图看不出 估计不行噢，能看清楚那个检测图才行
<>: 第十一条 申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定： （一）年龄条件： 1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下； 2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下； 3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下； 4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下； 5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。 （二）身体条件： 1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上； 2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上； 3、辨色力：无红绿色盲； 4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向； 5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常； 6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全； 7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
可以，不过你要把你问题解决好 不然后果严重

可以考驾照吗

2，买二手半挂牵引车需要注意哪些问题

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买二手半挂牵引车需要注意哪些问题

3，二手牵引车乘龙保值率怎么样

二手牵引车乘龙保值率怎么样，二手牵引车乘龙保值率还是挺高的，如果是六年以上的车，再往外卖的话基本不会赔钱

二手牵引车乘龙保值率怎么样

4，黑龙江这次重大交通事故大货车应该负什么样的责任

这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。
这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。黑龙江发生的这起严重的交通事故，造成15人死亡一人受伤的惨烈后果，发生事故的车辆为半挂货车跟农用拖拉机，事情发生在凌晨四点，是货车追尾拖拉机造成的，而死伤的全部都是农用拖拉机上面的人，拖拉机上面的这些人都是去采摘万寿菊的。万寿菊是什么，其实万寿菊采摘完主要的用途就是提取叶黄素，当地的万寿菊种植规模庞大，有大约两千多人因为这些万寿菊种植采摘受益，事发当天拖拉机照常开车到村里面接人去采摘，虽然说是凌晨四点，很多人说这个时间太早了，天还没有两，其实在东北黑龙江的时间跟内地不一样，早上四点钟黑龙江其实天已经亮了，跟国内大多数地方的六点钟差不多。这个时候其实黑龙江天已经刚刚亮，路面的可见度虽然没有中午那么好，但是也不算漆黑到伸手不见五指的地步，事发路段是乡村国道，这条国道路龄比较老，路面比较窄，路况其实并不是很好，而出车祸的情况并不是说正面相撞，而是货车从后面追尾载满人的拖拉机，最终拖拉机车厢被撞飞出去造成这次严重的交通事故。现在问题是，很多人都说拖拉机不可以载人，这次事故很明显是农用拖拉机非法载客，虽然都是下地干活的农民，在农村集体出去干活，农用机械载人这个是比较普遍的，但是这也避免不了违法载客的事实，如果说当时拖拉机没有载客，那么就算发生追尾的交通事故也不会造成这么严重的后果，所以拖拉机违法载客是一大原因。第二就是货车司机追尾拖拉机，这次拖拉机货箱被撞翻飞出去，这说明了当时货车的速度非常快，在国道上面开快车，而且是清晨 路面车辆比较少，但是货车的速度应该是特别快的，在农村地区开快车，是不少司机比较喜欢的事情，这种情况其实是非常危险的，我们不知道货车有没有超速，只是拖拉机在前面货车司机是不是没看见，还是说分心了或者说是货车司机疲劳驾驶。所以这次交通事故可以说，货车司机的责任也不小，不是超速车速太快就是分心或者疲劳驾驶了，不然如果车速慢一点，就算是撞到了也不会造成这么严重的后果，还有就是许多司机在国道乡村路段开车特别快这种已经是一种非常普遍的现象，这些其实都是很大的安全隐患，隐患比城市的更大。最后就是当时拖拉机是不是行驶在路正中央，这个也不知道，如果说行驶在路中间而不是靠路边开，那么也会成为交通事故的主要原因之一对于一些农村普遍的现象就是，一些农村农民开车在公路上面，喜欢走路中间占用机动车道这种情况也是比较普遍的，很多交通事故跟这些有原因的。不过这个事情造成这样的后果，车速快是主要原因，这个不可否认的事实，正所谓交通事故十次车祸九次快，伤亡越多越严重基本上都是车速越快造成的，所以不只是非法载客的原因，更重要的是货车司机追尾，这就不用多说了，追尾的事故责任认定基本上都是明白的，货车司机这次摊上大事了，平常仗着保险高开车都是很冲，这次多少保险都不够赔，当然更重要的是人不要跟货车抢路走，这个是基本常识，普通车干不过货车的。
这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。
这起车祸太惨烈了，目前已经造成15人死亡，1人受伤。事故发生在9月4日，是一辆重型半挂车追尾撞上一辆拖拉机，当时拖拉机上装满了人，拖拉机上除1人受伤外，其余14人全部死亡，半挂车司机也已经死亡。15个人死亡，这笔赔偿款自然是个天文数字，赔偿起来是个大麻烦，下面我来谈谈如何进行赔偿的问题：一、赔偿的基本原则。这是一起交通事故，自然要按照交通事故的赔偿原则来处理。《道路交通安全法》第七十六条第一款第一项规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”这是机动车与机动车之间发生交通事故时，赔偿的基本原则。根据这一规定，车与车发生交通事故后，首先由保险公司在交强险范围内赔偿对方车辆的人员和财产损失，交强险不够的部分，在由双方车辆的驾驶人员按照各自的过错比例来承担。在车辆购买有商业三者险的情况下，应该由驾驶人员按照过错承担的部分，还要由保险公司按照保险合同的约定承担，保险还不够赔的情况下，再由驾驶人员进行赔偿。所以，这起案件的处理，首先要分清楚双方交通事故的责任。二、关于这次交通事故的责任目前，还没有看到关于这起事故责任划分的报告，估计是事故报告还没有出来。我们可以对事故的责任做一个初步的推辞。事故责任划分是根据事故各方的过错大小和对事故的作用大小来做出的。这起事故中，半挂车一方的基本过错在于没有与前车保持安全距离。此外，鉴于事故后果如此严重，半挂车是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然还存在超速的过错。而农用车一方，肯定存在的一个过错就是农用车载人，这是绝对禁止的。因此，目前当地已经开展禁止农用车载人的宣传与查处工作。此外，考虑到事故发生在凌晨4点多，光线较暗，发生追尾的一个原因很可能是拖拉机尾部没有尾灯，也没有张贴反光警示标志。那么这也是一个调查重点。因此，就此次事故而言根据过错的不同，可能是半挂车主责，拖拉机次责，也可能是两个车同等责任。三、关于赔偿责任的特殊问题刚才说了，前面的赔偿方案只是交通事故赔偿的一般原则，每个事故都可能存在一些特殊之处，这起事故也有一些特殊的地方，赔偿时也可能有些不同。1、关于半挂车车主的问题目前还不清楚半挂车的驾驶员是车主本人，还是车主雇佣的人员。如果驾驶员就是车主本人，对保险公司赔偿之外的部分，由驾驶员赔偿当然没有任何问题。但如果驾驶人只是车主的雇员，那么驾驶员就不应该直接赔偿了。根据法律规定，如果雇员在从事雇佣过程中，造成他人损害的，由雇主承担赔偿责任。如果雇员有重大过失或者故意的，则雇主赔偿后，可以向雇员追偿。此外，特别需要说明的是，这次事故中，半挂车的驾驶员也已经死亡了，但是如果其有赔偿责任，责任不能因死亡免除，应当由其继承人在继承的遗产范围内继续赔偿。2、关于拖拉机上人员的赔偿根据报道，此次事故中，拖拉机上的死者基本都是采花工，是一群50岁左右的大姐，受雇佣去采万寿菊的。虽然这次事故发生时，这些死者发生事故时虽然不是正在采菊花，但是属于在去采棉花的路上，车辆应该也是雇主一方提供，所以，也应该算是正在从事雇佣活动。《民法典》第一千一百九十二条第二款规定：“提供劳务期间，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人承担侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予补偿。接受劳务一方补偿后，可以向第三人追偿。”所以，这次事故中，需要由半挂车一方赔偿的部分，如果半挂车一方没有赔偿能力，这些死者也可以要求雇主承担补偿责任。雇主在赔偿之后，可以向半挂车一方追偿。不过，个人估计这次事故中，拖拉机司机要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪种情况，可能雇主一方的赔偿能力也堪忧啊。毕竟，一个死者赔偿也估计在七八十万左右，10几个，就将近1000万了，扣除交强险赔偿的12万元，就是拖拉机一方承担次要责任，也得赔偿二三百万元了。我是法律人家子，关注我，每天学点法律小常识。黑龙江发生的这起严重的交通事故，造成15人死亡一人受伤的惨烈后果，发生事故的车辆为半挂货车跟农用拖拉机，事情发生在凌晨四点，是货车追尾拖拉机造成的，而死伤的全部都是农用拖拉机上面的人，拖拉机上面的这些人都是去采摘万寿菊的。万寿菊是什么，其实万寿菊采摘完主要的用途就是提取叶黄素，当地的万寿菊种植规模庞大，有大约两千多人因为这些万寿菊种植采摘受益，事发当天拖拉机照常开车到村里面接人去采摘，虽然说是凌晨四点，很多人说这个时间太早了，天还没有两，其实在东北黑龙江的时间跟内地不一样，早上四点钟黑龙江其实天已经亮了，跟国内大多数地方的六点钟差不多。这个时候其实黑龙江天已经刚刚亮，路面的可见度虽然没有中午那么好，但是也不算漆黑到伸手不见五指的地步，事发路段是乡村国道，这条国道路龄比较老，路面比较窄，路况其实并不是很好，而出车祸的情况并不是说正面相撞，而是货车从后面追尾载满人的拖拉机，最终拖拉机车厢被撞飞出去造成这次严重的交通事故。现在问题是，很多人都说拖拉机不可以载人，这次事故很明显是农用拖拉机非法载客，虽然都是下地干活的农民，在农村集体出去干活，农用机械载人这个是比较普遍的，但是这也避免不了违法载客的事实，如果说当时拖拉机没有载客，那么就算发生追尾的交通事故也不会造成这么严重的后果，所以拖拉机违法载客是一大原因。第二就是货车司机追尾拖拉机，这次拖拉机货箱被撞翻飞出去，这说明了当时货车的速度非常快，在国道上面开快车，而且是清晨 路面车辆比较少，但是货车的速度应该是特别快的，在农村地区开快车，是不少司机比较喜欢的事情，这种情况其实是非常危险的，我们不知道货车有没有超速，只是拖拉机在前面货车司机是不是没看见，还是说分心了或者说是货车司机疲劳驾驶。所以这次交通事故可以说，货车司机的责任也不小，不是超速车速太快就是分心或者疲劳驾驶了，不然如果车速慢一点，就算是撞到了也不会造成这么严重的后果，还有就是许多司机在国道乡村路段开车特别快这种已经是一种非常普遍的现象，这些其实都是很大的安全隐患，隐患比城市的更大。最后就是当时拖拉机是不是行驶在路正中央，这个也不知道，如果说行驶在路中间而不是靠路边开，那么也会成为交通事故的主要原因之一对于一些农村普遍的现象就是，一些农村农民开车在公路上面，喜欢走路中间占用机动车道这种情况也是比较普遍的，很多交通事故跟这些有原因的。不过这个事情造成这样的后果，车速快是主要原因，这个不可否认的事实，正所谓交通事故十次车祸九次快，伤亡越多越严重基本上都是车速越快造成的，所以不只是非法载客的原因，更重要的是货车司机追尾，这就不用多说了，追尾的事故责任认定基本上都是明白的，货车司机这次摊上大事了，平常仗着保险高开车都是很冲，这次多少保险都不够赔，当然更重要的是人不要跟货车抢路走，这个是基本常识，普通车干不过货车的。

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