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1，二手雷克萨斯es200免保养吗

摘要 您好亲，雷克萨斯二手车免费保养，只要车辆本身没有过保养年限就可以：雷克萨斯在质保期内，用户手册内的项目都是免费的，工时费也全免。这囊括了用户手册保养计划中规定的所有定期检查/更换项目。 雷克萨斯二手车维护还免费吗 包括三滤、部分工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。保修方面车的三大件发动机变速箱、发动机、刹车系统都是在雷克萨斯的保修范围里面的。 配置：竖直的格栅运动感十足，而车前脸的大灯相比与同品牌其它车型更加苗条，前挡风玻璃的通透性也是比老款更强，车尾部分的尾翼也是加强了运动感的设计。总的来说新款的ES350在外观方面几乎是无可挑剔的；内部设计看上去就十分高端，给人一种赏心悦目的感觉，虽然内饰的变化不是很大；中控台用铝制边框配合着木纹板材修饰，光是看上去就十分的豪华。 咨询记录 · 回答于2021-10-10 二手雷克萨斯es200免保养吗 亲亲，您好，我正在帮您查询相关的信息，请您稍等片刻，马上回复您??? 您好亲，雷克萨斯二手车免费保养，只要车辆本身没有过保养年限就可以：雷克萨斯在质保期内，用户手册内的项目都是免费的，工时费也全免。这囊括了用户手册保养计划中规定的所有定期检查/更换项目。雷克萨斯二手车维护还免费吗包括三滤、部分工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。保修方面车的三大件发动机变速箱、发动机、刹车系统都是在雷克萨斯的保修范围里面的。配置：竖直的格栅运动感十足，而车前脸的大灯相比与同品牌其它车型更加苗条，前挡风玻璃的通透性也是比老款更强，车尾部分的尾翼也是加强了运动感的设计。总的来说新款的ES350在外观方面几乎是无可挑剔的；内部设计看上去就十分高端，给人一种赏心悦目的感觉，虽然内饰的变化不是很大；中控台用铝制边框配合着木纹板材修饰，光是看上去就十分的豪华。 亲，您好！希望我的回答能够帮助到您，如果您方便的话，可以给我一个赞哦！祝您生活愉快，全家幸福安康??? 亲，您好！希望我的回答能够帮助到您，如果您方便的话，可以给我一个赞哦！祝您生活愉快，全家幸福安康???

二手雷克萨斯es200免保养吗

2，10年雷克萨斯es240可以入手吗10万

没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350
没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
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没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。雷克萨斯es200定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、宝马5系等车型，作为丰田旗下的一款高端车型，有着质量稳定，故障率低等特点，目前是以进口的形式在国内销售，市场认可度非常高。目前雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价是29万，按最低首付30%计算，首付裸车价10万，贷款19万，加上购置税25664，保险9255，车船税480，上牌500，贷款手续费4000，提车加价1万，首付落地总价149899元，月供5851元。一般我们建议是月供不超过收入的一半，如果其他方面没有什么开支勉强还是可以拿下来，但是除去月供外日常用车成本也是需要考虑的，虽然雷克萨斯有4年免费保养政策但日常燃油费按一年行驶一万公里计算，百公里综合油耗为8.1L，按油价7.6元每升计算油费开支6156元，保险等开支一年8000，平均每个月1179元，加上月供就7000多了，像平时小剐蹭，打蜡，洗车以及其他等，压力会比较大一点。总得来说如果买车降低了生活品质，就适得其反，建议购买第一个档次的车型，这个可以考虑雷克萨斯ES的姐妹车型，丰田的亚洲龙更合适。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。本人从事二手车行业多年！雷克萨斯二手车市场可谓是一车难求！至于为什么？故障率少，车况稳定是第一要素。同年份同级别的奔驰，宝马，奥迪10年市场价大都在八万左右。而这个年份的车几乎都存在着漏油，烧机油，等各式各样的毛病！但是反观日系车雷克萨斯，它属于丰田旗下的高端豪华品牌，我们经常能看到零几年的丰田车整个发动机和车况状态非常精品的，我们二手车商也都非常喜欢日系车，长年累月攒下来的口碑使得那些车非常炙手可热。新车雷克萨斯4S店都有五年甚至年份更多的免费保养，可谓超长待机。那么雷克萨斯es240，2.4排量，新车有两个配置，典雅版和豪华版当时新车裸车价在39万和46万，雷克萨斯一贯优惠力度不大，甚至很多车型都要加价提车。2010年上牌车况无大事故，水泡火烧，市场的收车价格都靠十万左右，那么它的售价应该在12甚至更多！前些日子卖过一台雷克萨斯07年上牌IS200市场价都在八万左右，所以您如果正以十万的价格买到一台Es 240那绝对捡漏了，除非车况较差，不然它的市场价格最起码在12左右！如果确定车况良好那毫不犹豫入手。关注我每天为你们分享汽车知识，讲述每个车主的故事！
我们对A4是不是有什么误解？最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。直接上结论：为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率+4驱的真正A4！这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。但是A4注定是一台好车，比他豪华的ES，没他快；比他快的ATSL，却没有它宜商宜家，舒适宽敞；比它过弯漂亮的3系，却没有它.......实在编不下去了。但是A4确实不错，和ES比，一点都不弱，如果只是问性价比的话。猩爷更推荐A4L！！！
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我们对A4是不是有什么误解？最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。直接上结论：为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率+4驱的真正A4！这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。但是A4注定是一台好车，比他豪华的ES，没他快；比他快的ATSL，却没有它宜商宜家，舒适宽敞；比它过弯漂亮的3系，却没有它.......实在编不下去了。但是A4确实不错，和ES比，一点都不弱，如果只是问性价比的话。猩爷更推荐A4L！！！雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350雷克萨斯es200定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、宝马5系等车型，作为丰田旗下的一款高端车型，有着质量稳定，故障率低等特点，目前是以进口的形式在国内销售，市场认可度非常高。目前雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价是29万，按最低首付30%计算，首付裸车价10万，贷款19万，加上购置税25664，保险9255，车船税480，上牌500，贷款手续费4000，提车加价1万，首付落地总价149899元，月供5851元。一般我们建议是月供不超过收入的一半，如果其他方面没有什么开支勉强还是可以拿下来，但是除去月供外日常用车成本也是需要考虑的，虽然雷克萨斯有4年免费保养政策但日常燃油费按一年行驶一万公里计算，百公里综合油耗为8.1L，按油价7.6元每升计算油费开支6156元，保险等开支一年8000，平均每个月1179元，加上月供就7000多了，像平时小剐蹭，打蜡，洗车以及其他等，压力会比较大一点。总得来说如果买车降低了生活品质，就适得其反，建议购买第一个档次的车型，这个可以考虑雷克萨斯ES的姐妹车型，丰田的亚洲龙更合适。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
我们对A4是不是有什么误解？最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。直接上结论：为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率+4驱的真正A4！这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。但是A4注定是一台好车，比他豪华的ES，没他快；比他快的ATSL，却没有它宜商宜家，舒适宽敞；比它过弯漂亮的3系，却没有它.......实在编不下去了。但是A4确实不错，和ES比，一点都不弱，如果只是问性价比的话。猩爷更推荐A4L！！！雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350雷克萨斯es200定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、宝马5系等车型，作为丰田旗下的一款高端车型，有着质量稳定，故障率低等特点，目前是以进口的形式在国内销售，市场认可度非常高。目前雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价是29万，按最低首付30%计算，首付裸车价10万，贷款19万，加上购置税25664，保险9255，车船税480，上牌500，贷款手续费4000，提车加价1万，首付落地总价149899元，月供5851元。一般我们建议是月供不超过收入的一半，如果其他方面没有什么开支勉强还是可以拿下来，但是除去月供外日常用车成本也是需要考虑的，虽然雷克萨斯有4年免费保养政策但日常燃油费按一年行驶一万公里计算，百公里综合油耗为8.1L，按油价7.6元每升计算油费开支6156元，保险等开支一年8000，平均每个月1179元，加上月供就7000多了，像平时小剐蹭，打蜡，洗车以及其他等，压力会比较大一点。总得来说如果买车降低了生活品质，就适得其反，建议购买第一个档次的车型，这个可以考虑雷克萨斯ES的姐妹车型，丰田的亚洲龙更合适。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。一个用垃圾隔音棉的品牌，有什么档次可言吗？雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
我们对A4是不是有什么误解？最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。直接上结论：为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率+4驱的真正A4！这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。但是A4注定是一台好车，比他豪华的ES，没他快；比他快的ATSL，却没有它宜商宜家，舒适宽敞；比它过弯漂亮的3系，却没有它.......实在编不下去了。但是A4确实不错，和ES比，一点都不弱，如果只是问性价比的话。猩爷更推荐A4L！！！雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格相当便宜。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗惊人。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。没有这款车！2010年上市的雷克萨斯只有ES240个ES350雷克萨斯es200定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、宝马5系等车型，作为丰田旗下的一款高端车型，有着质量稳定，故障率低等特点，目前是以进口的形式在国内销售，市场认可度非常高。目前雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价是29万，按最低首付30%计算，首付裸车价10万，贷款19万，加上购置税25664，保险9255，车船税480，上牌500，贷款手续费4000，提车加价1万，首付落地总价149899元，月供5851元。一般我们建议是月供不超过收入的一半，如果其他方面没有什么开支勉强还是可以拿下来，但是除去月供外日常用车成本也是需要考虑的，虽然雷克萨斯有4年免费保养政策但日常燃油费按一年行驶一万公里计算，百公里综合油耗为8.1L，按油价7.6元每升计算油费开支6156元，保险等开支一年8000，平均每个月1179元，加上月供就7000多了，像平时小剐蹭，打蜡，洗车以及其他等，压力会比较大一点。总得来说如果买车降低了生活品质，就适得其反，建议购买第一个档次的车型，这个可以考虑雷克萨斯ES的姐妹车型，丰田的亚洲龙更合适。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。一个用垃圾隔音棉的品牌，有什么档次可言吗？雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。本人从事二手车行业多年！雷克萨斯二手车市场可谓是一车难求！至于为什么？故障率少，车况稳定是第一要素。同年份同级别的奔驰，宝马，奥迪10年市场价大都在八万左右。而这个年份的车几乎都存在着漏油，烧机油，等各式各样的毛病！但是反观日系车雷克萨斯，它属于丰田旗下的高端豪华品牌，我们经常能看到零几年的丰田车整个发动机和车况状态非常精品的，我们二手车商也都非常喜欢日系车，长年累月攒下来的口碑使得那些车非常炙手可热。新车雷克萨斯4S店都有五年甚至年份更多的免费保养，可谓超长待机。那么雷克萨斯es240，2.4排量，新车有两个配置，典雅版和豪华版当时新车裸车价在39万和46万，雷克萨斯一贯优惠力度不大，甚至很多车型都要加价提车。2010年上牌车况无大事故，水泡火烧，市场的收车价格都靠十万左右，那么它的售价应该在12甚至更多！前些日子卖过一台雷克萨斯07年上牌IS200市场价都在八万左右，所以您如果正以十万的价格买到一台Es 240那绝对捡漏了，除非车况较差，不然它的市场价格最起码在12左右！如果确定车况良好那毫不犹豫入手。关注我每天为你们分享汽车知识，讲述每个车主的故事！

10年雷克萨斯es240可以入手吗10万


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