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1，淄博市危险品车辆大约有多少辆

临淄依厂物流一家就有2000多辆。
不明白啊 = =！

淄博市危险品车辆大约有多少辆

2，急急急那位大侠知道淄博有危险品运输公司可以挂靠的我想买一辆

不知道你想买什么样的运输车，淄博有很多危险品的车队可以挂靠的，就要看你在什么地方了

急急急那位大侠知道淄博有危险品运输公司可以挂靠的我想买一辆

3，810吨的危险品二手车有卖的吗

判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤：第一、是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。第二、是初步估算折旧率，简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之后每年的折旧率约为百分之五。第三、是调整实际折旧率。实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。第四、是修正车价偏差值。将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间；一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖；如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大；一般日系畅销车保值率高一些。

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4，山东省淄博市是一个什么样的城市

感谢邀请回答这个问题，淄博位于山东省中部地区，个人觉得属于地级市里面发展还是不错的城市，作为一座国家历史文化名城之一，整体发展还是不错的。借此机会简单谈谈我的观察。从经济和产业来看淄博属于地级市发展不错的根据2017年的数据来看，淄博以GDP总量4781.32亿位于山东省第五位，三次产业比例为3.1:52.1:44.8，人均生产总值达到101781元；无论是从产业结构占比还是人均来看，淄博市与一般的二线城市差距都不大，唯一的遗憾就是总量还有很大提升空间。目前淄博的主导产业以石油化工、精细化工、机电、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息产业及新材料等为主，可以说目前还是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。包括陶瓷名城等殊荣，无一不说明了淄博工业产业的雄厚实力。淄博目前处于的产业转型的瓶颈期，这也是很多过去以重工业为主的城市面临的问题在上世纪80、90年代，因为工业发展和城市建设的需要很多地市都获得了大量的重工业项目支持，淄博也是如此。可以说在过去很长一段时间，石油化工、化工、机电等产业为淄博的经济和城市发展立下了汗马功劳，但是近几年随着经济下行和环境保护等压力下，淄博以重工业为主的产业模式也到了不得不进行转型的时候，几点愚见：第一、目前淄博的重工业对于经济发展的带动作用已经明显下降。以2017年为例，淄博轻工业增加值增长18.3%，重工业增长仅仅2.6%。可以说重工业增长乏力不仅仅是淄博一个城市面临的问题，而是全国很多以重工业为主的城市都面临的问题。第二、重工业的产业模式对于环境的影响也是很明显的。在我的印象中山东省因为部分靠海的原因，应该环境质量不错。青岛以每年有300多天的优良天数吸引数亿人次旅游，但是淄博同样作为一个旅游城市但是2017年仅仅有194天的优良天数数据，无疑对于淄博的旅游等服务产业的发展有一定的制约效果。第三、第三产业占比不高是淄博未来发展需要面临的主要问题。以旅游业为例，淄博本身的旅游资源算是丰富的，但是2017年旅游总数为5362.1万人次，实现旅游消费总额609.9，要知道很多GDP数量与淄博相差无疑的城市旅游带来的收入破千亿是很正常的。未来如果在第三产业等服务业上下功夫，相信对于淄博的产业转型和持续发展会更有益处。总数，目前来看淄博还是一座以重工业为主的城市，得益于前期资本的积累，淄博的城镇化率比较高（2017年已经达到了70.26%），经济发展总体还是不错的。各位觉得呢？欢迎关心淄博城市发展的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
感谢邀请回答这个问题，淄博位于山东省中部地区，个人觉得属于地级市里面发展还是不错的城市，作为一座国家历史文化名城之一，整体发展还是不错的。借此机会简单谈谈我的观察。从经济和产业来看淄博属于地级市发展不错的根据2017年的数据来看，淄博以GDP总量4781.32亿位于山东省第五位，三次产业比例为3.1:52.1:44.8，人均生产总值达到101781元；无论是从产业结构占比还是人均来看，淄博市与一般的二线城市差距都不大，唯一的遗憾就是总量还有很大提升空间。目前淄博的主导产业以石油化工、精细化工、机电、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息产业及新材料等为主，可以说目前还是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。包括陶瓷名城等殊荣，无一不说明了淄博工业产业的雄厚实力。淄博目前处于的产业转型的瓶颈期，这也是很多过去以重工业为主的城市面临的问题在上世纪80、90年代，因为工业发展和城市建设的需要很多地市都获得了大量的重工业项目支持，淄博也是如此。可以说在过去很长一段时间，石油化工、化工、机电等产业为淄博的经济和城市发展立下了汗马功劳，但是近几年随着经济下行和环境保护等压力下，淄博以重工业为主的产业模式也到了不得不进行转型的时候，几点愚见：第一、目前淄博的重工业对于经济发展的带动作用已经明显下降。以2017年为例，淄博轻工业增加值增长18.3%，重工业增长仅仅2.6%。可以说重工业增长乏力不仅仅是淄博一个城市面临的问题，而是全国很多以重工业为主的城市都面临的问题。第二、重工业的产业模式对于环境的影响也是很明显的。在我的印象中山东省因为部分靠海的原因，应该环境质量不错。青岛以每年有300多天的优良天数吸引数亿人次旅游，但是淄博同样作为一个旅游城市但是2017年仅仅有194天的优良天数数据，无疑对于淄博的旅游等服务产业的发展有一定的制约效果。第三、第三产业占比不高是淄博未来发展需要面临的主要问题。以旅游业为例，淄博本身的旅游资源算是丰富的，但是2017年旅游总数为5362.1万人次，实现旅游消费总额609.9，要知道很多GDP数量与淄博相差无疑的城市旅游带来的收入破千亿是很正常的。未来如果在第三产业等服务业上下功夫，相信对于淄博的产业转型和持续发展会更有益处。总数，目前来看淄博还是一座以重工业为主的城市，得益于前期资本的积累，淄博的城镇化率比较高（2017年已经达到了70.26%），经济发展总体还是不错的。各位觉得呢？欢迎关心淄博城市发展的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
感谢邀请回答这个问题，淄博位于山东省中部地区，个人觉得属于地级市里面发展还是不错的城市，作为一座国家历史文化名城之一，整体发展还是不错的。借此机会简单谈谈我的观察。从经济和产业来看淄博属于地级市发展不错的根据2017年的数据来看，淄博以GDP总量4781.32亿位于山东省第五位，三次产业比例为3.1:52.1:44.8，人均生产总值达到101781元；无论是从产业结构占比还是人均来看，淄博市与一般的二线城市差距都不大，唯一的遗憾就是总量还有很大提升空间。目前淄博的主导产业以石油化工、精细化工、机电、医药、纺织、建材、轻工、冶金、信息产业及新材料等为主，可以说目前还是全国重要的石油化工、医药生产基地和建材产区。包括陶瓷名城等殊荣，无一不说明了淄博工业产业的雄厚实力。淄博目前处于的产业转型的瓶颈期，这也是很多过去以重工业为主的城市面临的问题在上世纪80、90年代，因为工业发展和城市建设的需要很多地市都获得了大量的重工业项目支持，淄博也是如此。可以说在过去很长一段时间，石油化工、化工、机电等产业为淄博的经济和城市发展立下了汗马功劳，但是近几年随着经济下行和环境保护等压力下，淄博以重工业为主的产业模式也到了不得不进行转型的时候，几点愚见：第一、目前淄博的重工业对于经济发展的带动作用已经明显下降。以2017年为例，淄博轻工业增加值增长18.3%，重工业增长仅仅2.6%。可以说重工业增长乏力不仅仅是淄博一个城市面临的问题，而是全国很多以重工业为主的城市都面临的问题。第二、重工业的产业模式对于环境的影响也是很明显的。在我的印象中山东省因为部分靠海的原因，应该环境质量不错。青岛以每年有300多天的优良天数吸引数亿人次旅游，但是淄博同样作为一个旅游城市但是2017年仅仅有194天的优良天数数据，无疑对于淄博的旅游等服务产业的发展有一定的制约效果。第三、第三产业占比不高是淄博未来发展需要面临的主要问题。以旅游业为例，淄博本身的旅游资源算是丰富的，但是2017年旅游总数为5362.1万人次，实现旅游消费总额609.9，要知道很多GDP数量与淄博相差无疑的城市旅游带来的收入破千亿是很正常的。未来如果在第三产业等服务业上下功夫，相信对于淄博的产业转型和持续发展会更有益处。总数，目前来看淄博还是一座以重工业为主的城市，得益于前期资本的积累，淄博的城镇化率比较高（2017年已经达到了70.26%），经济发展总体还是不错的。各位觉得呢？欢迎关心淄博城市发展的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。

5，淄博哪有二手车交易市场

鲁中旧机动车交易市场在309国道张店至临淄5公里处。每周六，日开放。山泉路上也有一个小的，位于山泉路立交桥南3公里处路东。桓台果里还有一个巨明旧车交易市场，位于张桓路果里镇驻地。

6，淄博张店区二手车交易市场在那里

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：96路 → 游6路，全程约13.8公里4、乘坐游6路,经过18站, 到达旧车市场站5、步行约80米,到达鲁中二手车市场在湖田坐公交车U6，在往动物园的路上，路北里就能看到。开车去的话，在309往临淄方向走，路北

7，淄博二手车市场营业时间

白天是8：00上班，下午5点下班。周六周日不休息，那里的车确实很多也很全，价格相比较其他地市，确实可以淘到又便宜又好的车，而且服务到位，可随时办理过户手续。从辛店乘坐做20路中巴公交车，车费应该是3元，到鲁中二手车交易市场这一站下车即可，跟售票员说声就可以了，让她提醒你，具体地址是：张店区湖田镇上湖村段309国道路北。那里算是鲁中最大的旧车交易市场了，建议你周末去，平常人不多的。祝你好运朋友！

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