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1，全国各地哪个地方二手车最便宜

北京的二手车相对便宜，因为北京路况的原因，同等级车，车况相对也好，希望给您提供参考。

全国各地哪个地方二手车最便宜

2，北京的二手车便宜吗

北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。
北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??
北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。
北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??

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