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1，零八年二手马六顶配多少钱

零八年二手马六顶配如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值五、六万左右，具体需要看实际车况。

零八年二手马六顶配多少钱

2，0708年的34w的老款马自达6和1012年56w的马自达睿翼该怎么选

08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？这个取决于你的预算，预算多就买年份近一点的，预算少就买车龄长一点的，马六车型在二手车市场上还是蛮多的，买的人也多。
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08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？这个取决于你的预算，预算多就买年份近一点的，预算少就买车龄长一点的，马六车型在二手车市场上还是蛮多的，买的人也多。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！不值得，买二手车主要就是经济问题吧，一个十来年的车买来做什么？大小毛病都开始了，人家把车开到这个程度已经不行了，你看的是牌子吗？一个破产能给你长面子？买了它你就要不停的去修它，还不如用有限的钱买一辆国产的新车不用操心你用五年不会有问题。慎重，三思
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？这个取决于你的预算，预算多就买年份近一点的，预算少就买车龄长一点的，马六车型在二手车市场上还是蛮多的，买的人也多。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！不值得，买二手车主要就是经济问题吧，一个十来年的车买来做什么？大小毛病都开始了，人家把车开到这个程度已经不行了，你看的是牌子吗？一个破产能给你长面子？买了它你就要不停的去修它，还不如用有限的钱买一辆国产的新车不用操心你用五年不会有问题。慎重，三思很高兴能够看到这个问题。我就是一个二手马自达6的忠实车主。之前的时候，我只是喜欢马自达的外观设计，并没有实际驾驶过。偶尔有时在马路上能看到马自达6的身影，尤其是经典红色的，立马就会被它惊艳，圆润而又低趴的外观造型而吸引，感觉实在是太犀利，总是会禁不住的多看几眼！去年夏天的时候，我鼓足勇气和钱包，终于在二手车市场买了一辆2013款15年上牌的二手马自达6。因为当时我买这车的时候，当地最大的二手车市场上的马自达6并不算多，转遍整个市场也就只有四五辆。由于当时是夏天天气很热，所以买的也非常急促。唯独就是看中了现在所开的这个经典红色的15年上牌的马自达6，因为年限也比较短。买的时候，询问买家所知，这车已经抛光了，所以看着外观漆面会很亮。仔细观察发现，前机盖两边的缝隙不一般大，卖家说是换过右翼子板所致，前挡风玻璃也换过（具体原因没有说出）打开发动机舱内清洗的非常干净，也无漏油的痕迹。四个轮胎都已经换过了，并且两个前轮换过的是玲珑轮胎，磨损比较严重，而两个后轮轮胎是换的回力，磨损较轻。内饰看着是整理的非常干净，和新车一样，真皮座椅和多功能方向盘。有个7寸中控屏，带倒车影像和雷达，但是当时没有试听音质如何！因为离家比较远，看了这些，在初次试驾之后感觉方向盘不抖动，开着没啥毛病跑起来也很稳，所以就这样匆忙的成交了！等买回来再仔细观察发现，后备箱盖两边的缝隙也不一般大，并且左后刹车灯里面还有好几个被晒干的苍蝇！这车的两个前刹车盘也有了轻微的磨损，并且两个前刹车片都已经换新的了。两个后刹车片已经磨的很薄了，作为家用还能用个两年没问题。这两个现象在当时买的时候并没有注意到。所以到现在都感觉非常遗憾！这车买回来之后又经过仔细观察发现电机皮带有裂纹。开了一个月我才发现，右后门的车门喇叭不响，肯定就是喇叭坏了，网上买了一个自己也给换上了。开到两个月的时候，发现两个后车门打开就会自动关上而支撑不住车门。网上搜索查询才知道是车门支架有毛病。又在网上买了两个自己给换上了，换新支架后，开关车门正常，但总是感觉四个车门的开关声音也不一样。到了去年冬天天气冷了以后，我又发现主驾驶的车门升降玻璃和右后门玻璃上升都很费劲。因为带有防手夹功能，多数都是玻璃上升到一半位置，就会自动降下去。这个毛病直到今年夏天买了一瓶玻璃润滑剂才得以解决！现在这车已经开了一年多的时间，作为家用也就是跑了一万多公里。马自达6给人整体的驾驶感受就是：①方向盘略沉，但是稳重；②发动机变速箱和底盘的这三大件非常好。发动机在冷启动的时候转速高噪音大，五速手自一体变速箱反应也非常灵敏，降档迅速，手动模式提速飞快；③底盘稳重。不管速度快慢，跑起来不飘不颠，急拐弯的时候也不会感觉到车的倾斜。跑到100的时速，单手掌握方向盘也是稳稳的。合资之后生产的马自达6唯一的好处就是①三大件质量可靠过关，跑起来稳重。②就是长时间驾驶轻松不累，车非常好开。另外我的这车除了外观上前机盖和后备箱盖两边的缝隙不一般大有些缺陷（不仔细看也根本看不出来）和上述的那些小毛病都已经解决以外（买配件修复总共花了200块钱左右）作为当时三四年的二手车，能够比买新车省下一半的钱，感觉也能值得！或许2013款马自达6在降价之后，除了三大件稳定可靠之外，其他方面的一些国产配件质量并不咋滴，但通过维修更换也倒是不难解决！当今社会现象，感觉不管是买什么东西，国产的配件质量不如以前的好，这也是降价和竞争的利益有着很大的关系！总体来说，买辆二手马自达6能够比买新车省下一半甚至一多半的钱，感觉还是挺值得，最起码是性价比很高！
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！脑子被驴踢了？？七万块买这么个玩意！别提什么操控，弯道之王！11年的车，那都是古董了！知道意味着什么吗？能不半路把你撂下你都阿弥陀佛了！！新三年，旧三年，缝缝补补又三年！你这都快缝补不住了。。。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！脑子被驴踢了？？七万块买这么个玩意！别提什么操控，弯道之王！11年的车，那都是古董了！知道意味着什么吗？能不半路把你撂下你都阿弥陀佛了！！新三年，旧三年，缝缝补补又三年！你这都快缝补不住了。。。07-08年的马自达3-4万，和10-12年5-6万的马自达睿翼，该怎么选？这个问题很好选择了，买二手车预算足够的情况下，我们都是推荐买新不买旧的，车辆当然是越短越好，这两台车，首先价格上您就没了解透彻，确定07-08的老马六还值3-4万吗？该年款的车型还是国三排放，这是毋庸置疑的，不要听商家怎么说，这台车我太熟了，首先之前我有过一台，其次是经典马6最火的期间就出现在那个阶段，保有量巨大，二手车市场也是非常常见。如果是07款，也是07上牌的话，这台车目前市场二手车正常交易价很难过3个，不过07款直到09年还有上牌的新车，那就要另当别论了，即便是08年上牌的车，车况一流，无事故、无故障、无改装的一手私家车，基本上也4万以内也可以拿下，很多商家价格标的挺高，有的甚至接近小5个，而实际上这种车成交价根本没有那么高，单说车辆值是值这个价，毕竟同车况同车龄保值高的车型，例如凯美瑞、雅阁、帕萨特这种，5万大几也不一定能买到。但是不推荐那个车龄的老马6，车是好车，优缺点都比较明显，优点就是外形漂亮，动力、底盘表现都比较好，缺点就是油耗比较高，车漆做工差，噪音偏大，而且这个车龄的车辆，易损件都已经差不多了，买回去需要整备的东西较多，加上国三在很多城市都处在限制的边缘，因此并不建议。马自达睿翼就要好很多了，最早一批上市于2009年4月份，但是您说10-12款的睿翼预算5-6万，又有点少了，真正好车况的睿翼，2010年的就要在小6万左右，2012年的5-6万基本上没得选。作为马自达6的升级车型，10款的睿翼还是比07款老马六优势大很多，首先已经满足国四排放，用车上有保障，而且配置升级的也不少，以自动豪华版为例，主被动安全配置上多了侧气囊、前/后头部气囊、制动力分配、刹车辅助等，而且还有多媒体显示屏等，考虑到后期用车，睿翼更加合适。当然，如果作为过渡车型，买了开不多长时间再换车，老马六也未尝不可，至少价格已经掉的相对稳定，再卖也不至于亏太多，不过从用车的角度来说，包括后期维保费用上，睿翼更稳定一些，只是5-6万左右很难拿到12款，尽量选择车况好，实际公里数少的车型。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！脑子被驴踢了？？七万块买这么个玩意！别提什么操控，弯道之王！11年的车，那都是古董了！知道意味着什么吗？能不半路把你撂下你都阿弥陀佛了！！新三年，旧三年，缝缝补补又三年！你这都快缝补不住了。。。
08年的马6都是2.0的，应该算是最后一批关键部件没有减配或者国产化的质量最好的那一代了，当时官价17.98，优惠一万多，上路七七八八也快有20万了，当时的物价，郊区可以买套房子了，大部分买马6都是遵循一个定律，有钱的就买宝马，没钱的就买马自达，原因无非是操控。外观：见仁见智，但它的设计即使放在现在也不过时。做工用料：08款马6的做工和用料都比现在新出的马自达都要好，细节部分也是如此，反正马6在当年的那个时代看起来可能外观还是蛮有档次，但是放到现在，外观档次不足，但是进入以后，摸起来闻起来或者是仔细观察细节都挺好的。动力：市区日常使用区间起步比较快，0-60的扭力比较强，中段的加速略为不足，140之后仍有加速感。操控：方向盘比较重之外，整体操控是很好的，激烈驾驶时让你很有信心的一部车。高速稳定性：试过高速160以上，也非常稳定，不会飘。油耗：百公里12个综合油耗左右，是比现在的车要高一些。空间：后排不够大，但后备箱超大。配置：音响一般，现代的主动安全和被动安全配置基本都没有，但空调够冷是真的。维护养车成本，保养便宜，矿物油足够，马6因为产量大时间久，配件也便宜，但电喷容易积碳，一万公里左右要加一下燃油添加剂。最后，如果有可能，建议买05年之前的2.3，大部分是日本原装车，质量和动力都更好一些。08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？车况好是关键，后期出的马6简配严重，个人觉得的2012款之前的版本好一点，马6还是比较省心的，保养配件非常便宜。马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！脑子被驴踢了？？七万块买这么个玩意！别提什么操控，弯道之王！11年的车，那都是古董了！知道意味着什么吗？能不半路把你撂下你都阿弥陀佛了！！新三年，旧三年，缝缝补补又三年！你这都快缝补不住了。。。07-08年的马自达3-4万，和10-12年5-6万的马自达睿翼，该怎么选？这个问题很好选择了，买二手车预算足够的情况下，我们都是推荐买新不买旧的，车辆当然是越短越好，这两台车，首先价格上您就没了解透彻，确定07-08的老马六还值3-4万吗？该年款的车型还是国三排放，这是毋庸置疑的，不要听商家怎么说，这台车我太熟了，首先之前我有过一台，其次是经典马6最火的期间就出现在那个阶段，保有量巨大，二手车市场也是非常常见。如果是07款，也是07上牌的话，这台车目前市场二手车正常交易价很难过3个，不过07款直到09年还有上牌的新车，那就要另当别论了，即便是08年上牌的车，车况一流，无事故、无故障、无改装的一手私家车，基本上也4万以内也可以拿下，很多商家价格标的挺高，有的甚至接近小5个，而实际上这种车成交价根本没有那么高，单说车辆值是值这个价，毕竟同车况同车龄保值高的车型，例如凯美瑞、雅阁、帕萨特这种，5万大几也不一定能买到。但是不推荐那个车龄的老马6，车是好车，优缺点都比较明显，优点就是外形漂亮，动力、底盘表现都比较好，缺点就是油耗比较高，车漆做工差，噪音偏大，而且这个车龄的车辆，易损件都已经差不多了，买回去需要整备的东西较多，加上国三在很多城市都处在限制的边缘，因此并不建议。马自达睿翼就要好很多了，最早一批上市于2009年4月份，但是您说10-12款的睿翼预算5-6万，又有点少了，真正好车况的睿翼，2010年的就要在小6万左右，2012年的5-6万基本上没得选。作为马自达6的升级车型，10款的睿翼还是比07款老马六优势大很多，首先已经满足国四排放，用车上有保障，而且配置升级的也不少，以自动豪华版为例，主被动安全配置上多了侧气囊、前/后头部气囊、制动力分配、刹车辅助等，而且还有多媒体显示屏等，考虑到后期用车，睿翼更加合适。当然，如果作为过渡车型，买了开不多长时间再换车，老马六也未尝不可，至少价格已经掉的相对稳定，再卖也不至于亏太多，不过从用车的角度来说，包括后期维保费用上，睿翼更稳定一些，只是5-6万左右很难拿到12款，尽量选择车况好，实际公里数少的车型。

0708年的34w的老款马自达6和1012年56w的马自达睿翼该怎么选


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