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1，丰田凯美瑞20E精英版这车怎么样好不好

您好，丰田凯美瑞2.0E精英版这款车还是很不错的，车子省油，质量可靠，空间大，乘坐驾驶舒适，缺点是动力性一般，底盘没有德系车扎实。

丰田凯美瑞20E精英版这车怎么样好不好

2，13万全款车龄在3年内自动挡有哪些二手车值得推荐

凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。
凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）
凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）先来说说二手的雅阁，本田雅阁不论是在新车还是二手车市场上都是一款非常畅销的车型，它不仅车型丰富，二手车售价也是差异很大，本田雅阁的优势是空间大，车况稳定，多年积攒的口碑为其赢得非常不错的口碑。目前雅阁在售新车为第九代车型，拥有2.0L、2.4L以及3.0L三种不同排量共计8款车型，售价区间17.98-29.88万元，与大多数同类合资中级车价格相当。即便有优惠举措，新车性价比还是不会有二手车那么高，所以针对预算有限的消费群体，转向二手车领域倒不失为为一个明智的决定。　　进入二手车市场前，即便你比较熟悉本田雅阁，也还是要做一些功课的，因为，本田雅阁车型太多，所以在车型、配置及报价方面都有一定的区别。二手车市场里，本田雅阁主要是2004-2013款为销售主力，广汽本田倒是挺勤快的，不但隔数年时间推出全新换代车型，更是每年推出小改款，因此雅阁车型有多达10个年代款可选。　　2013款雅阁是第八代车型最终改款版本，与最初上市的八代雅阁相比，其中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处，内饰、空间以及动力方面并没有实质性改变。根据里程和车况，2013款本田雅阁二手车报价为：13-20万元，结合其退市时2.5-3万元优惠，2013款雅阁价格并没有太大吸引力。目前二手车市的老雅阁轿车颜色对价格也有很大影响，白色的雅阁轿车相比较黑色要低5000元左右，同样香槟金色的雅阁轿车与白色的雅阁轿车相同，普遍也比黑色雅阁轿车低5000元左右。作为丰田品牌在中国推出中级轿车，凯美瑞很好的诠释了丰田品牌的造车理念，在它的身上能看到很多丰田标志性的设计元素。无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但它的均衡性是同级别的其它竞争对手无法比拟的，而这也是凯美瑞立足市场的根本所在。目前11-12万左右就能买到一台07-08年的二手凯美瑞，而这仅仅是一款入门级合资紧凑级车的价格。当年20几万的中级车还没有完全走入家庭，所以这个价位的车型在外观设计上更多的考虑了商务用途的需要，比如：雅阁、天籁、帕萨特等同级别的车型在外观设计上都更突出商务性。07年上市的第六代凯美瑞可以说最完美的诠释了丰田"中庸"造车理念的一代车型，而在去年上市的第七代凯美瑞身上，你已经很难在找到这样中庸的感觉。随着20多万的细分市场开始逐渐成为被更多的家庭用车的选择，各大汽车厂家纷纷开始改变自己的产品风格，从商务开始向运动转变。但这样大对角的调整，让第七代凯美瑞多少给人一种不伦不类的感觉，可以说第七代凯美瑞的改变并不成功。老款凯美瑞的外观设计其实并没有落伍，即使用时下的审美进行判断，外观设计中庸大气的第六代凯美瑞依然可以得到很多消费者的认可。当然，您在选择二手车时，也许会发现车身上有一些细小的划痕，这些损伤是不可避免的，其实不必太过在意，主要关注一下您选择的车有没有重大事故就可以了。总之，买二手车除了品牌和车型，还要看是否出过事故等实际情况。
凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）先来说说二手的雅阁，本田雅阁不论是在新车还是二手车市场上都是一款非常畅销的车型，它不仅车型丰富，二手车售价也是差异很大，本田雅阁的优势是空间大，车况稳定，多年积攒的口碑为其赢得非常不错的口碑。目前雅阁在售新车为第九代车型，拥有2.0L、2.4L以及3.0L三种不同排量共计8款车型，售价区间17.98-29.88万元，与大多数同类合资中级车价格相当。即便有优惠举措，新车性价比还是不会有二手车那么高，所以针对预算有限的消费群体，转向二手车领域倒不失为为一个明智的决定。　　进入二手车市场前，即便你比较熟悉本田雅阁，也还是要做一些功课的，因为，本田雅阁车型太多，所以在车型、配置及报价方面都有一定的区别。二手车市场里，本田雅阁主要是2004-2013款为销售主力，广汽本田倒是挺勤快的，不但隔数年时间推出全新换代车型，更是每年推出小改款，因此雅阁车型有多达10个年代款可选。　　2013款雅阁是第八代车型最终改款版本，与最初上市的八代雅阁相比，其中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处，内饰、空间以及动力方面并没有实质性改变。根据里程和车况，2013款本田雅阁二手车报价为：13-20万元，结合其退市时2.5-3万元优惠，2013款雅阁价格并没有太大吸引力。目前二手车市的老雅阁轿车颜色对价格也有很大影响，白色的雅阁轿车相比较黑色要低5000元左右，同样香槟金色的雅阁轿车与白色的雅阁轿车相同，普遍也比黑色雅阁轿车低5000元左右。作为丰田品牌在中国推出中级轿车，凯美瑞很好的诠释了丰田品牌的造车理念，在它的身上能看到很多丰田标志性的设计元素。无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但它的均衡性是同级别的其它竞争对手无法比拟的，而这也是凯美瑞立足市场的根本所在。目前11-12万左右就能买到一台07-08年的二手凯美瑞，而这仅仅是一款入门级合资紧凑级车的价格。当年20几万的中级车还没有完全走入家庭，所以这个价位的车型在外观设计上更多的考虑了商务用途的需要，比如：雅阁、天籁、帕萨特等同级别的车型在外观设计上都更突出商务性。07年上市的第六代凯美瑞可以说最完美的诠释了丰田"中庸"造车理念的一代车型，而在去年上市的第七代凯美瑞身上，你已经很难在找到这样中庸的感觉。随着20多万的细分市场开始逐渐成为被更多的家庭用车的选择，各大汽车厂家纷纷开始改变自己的产品风格，从商务开始向运动转变。但这样大对角的调整，让第七代凯美瑞多少给人一种不伦不类的感觉，可以说第七代凯美瑞的改变并不成功。老款凯美瑞的外观设计其实并没有落伍，即使用时下的审美进行判断，外观设计中庸大气的第六代凯美瑞依然可以得到很多消费者的认可。当然，您在选择二手车时，也许会发现车身上有一些细小的划痕，这些损伤是不可避免的，其实不必太过在意，主要关注一下您选择的车有没有重大事故就可以了。总之，买二手车除了品牌和车型，还要看是否出过事故等实际情况。既然问到凯美瑞，那得用日系车的标准来说。日系车应该是5年10万公路以内是最好的时候，一是几万公里对日系车来说真的毛毛雨，赶上状态好的只需要换换常规油水、易损件就能恢复新车90%以上的状态；二来5年的车价格大多在新车5-6折，价钱非常划算，基本连第一个级别的高配新车都买不到，很好的选择。至于德系车，3年5万公里以内的状态和价格会更合适一些，德系车没有日系车保值，因此开上3年二手车价格就下探到6-7折了，另外买德系二手车公里数少真的是关键，否则到一定公里数随便换点东西就肝疼了。至于其他的美系、法系、韩系什么的，不是非常便宜划算就算了吧。
15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）
15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。
15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。先来说说二手的雅阁，本田雅阁不论是在新车还是二手车市场上都是一款非常畅销的车型，它不仅车型丰富，二手车售价也是差异很大，本田雅阁的优势是空间大，车况稳定，多年积攒的口碑为其赢得非常不错的口碑。目前雅阁在售新车为第九代车型，拥有2.0L、2.4L以及3.0L三种不同排量共计8款车型，售价区间17.98-29.88万元，与大多数同类合资中级车价格相当。即便有优惠举措，新车性价比还是不会有二手车那么高，所以针对预算有限的消费群体，转向二手车领域倒不失为为一个明智的决定。　　进入二手车市场前，即便你比较熟悉本田雅阁，也还是要做一些功课的，因为，本田雅阁车型太多，所以在车型、配置及报价方面都有一定的区别。二手车市场里，本田雅阁主要是2004-2013款为销售主力，广汽本田倒是挺勤快的，不但隔数年时间推出全新换代车型，更是每年推出小改款，因此雅阁车型有多达10个年代款可选。　　2013款雅阁是第八代车型最终改款版本，与最初上市的八代雅阁相比，其中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处，内饰、空间以及动力方面并没有实质性改变。根据里程和车况，2013款本田雅阁二手车报价为：13-20万元，结合其退市时2.5-3万元优惠，2013款雅阁价格并没有太大吸引力。目前二手车市的老雅阁轿车颜色对价格也有很大影响，白色的雅阁轿车相比较黑色要低5000元左右，同样香槟金色的雅阁轿车与白色的雅阁轿车相同，普遍也比黑色雅阁轿车低5000元左右。作为丰田品牌在中国推出中级轿车，凯美瑞很好的诠释了丰田品牌的造车理念，在它的身上能看到很多丰田标志性的设计元素。无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但它的均衡性是同级别的其它竞争对手无法比拟的，而这也是凯美瑞立足市场的根本所在。目前11-12万左右就能买到一台07-08年的二手凯美瑞，而这仅仅是一款入门级合资紧凑级车的价格。当年20几万的中级车还没有完全走入家庭，所以这个价位的车型在外观设计上更多的考虑了商务用途的需要，比如：雅阁、天籁、帕萨特等同级别的车型在外观设计上都更突出商务性。07年上市的第六代凯美瑞可以说最完美的诠释了丰田"中庸"造车理念的一代车型，而在去年上市的第七代凯美瑞身上，你已经很难在找到这样中庸的感觉。随着20多万的细分市场开始逐渐成为被更多的家庭用车的选择，各大汽车厂家纷纷开始改变自己的产品风格，从商务开始向运动转变。但这样大对角的调整，让第七代凯美瑞多少给人一种不伦不类的感觉，可以说第七代凯美瑞的改变并不成功。老款凯美瑞的外观设计其实并没有落伍，即使用时下的审美进行判断，外观设计中庸大气的第六代凯美瑞依然可以得到很多消费者的认可。当然，您在选择二手车时，也许会发现车身上有一些细小的划痕，这些损伤是不可避免的，其实不必太过在意，主要关注一下您选择的车有没有重大事故就可以了。总之，买二手车除了品牌和车型，还要看是否出过事故等实际情况。
15款的丰田凯美瑞，属于7.5代的车型了，其造型开始年轻运动起来，这款的凯美瑞采用的线条设计总有些“锐志”的影子，不算难看也不算亮眼。这代的凯美瑞卖的没有之前的好，但其产品的市场认可度依旧很高，2.0精英版是当时的乞丐版车型，20万左右就可以落地了。因为是乞丐版车，配置什么的就别再追求了，重点还是放在三大件的质量稳定性上。当然，这代的凯美瑞三大件质量依旧表现稳定，故障率依旧比较低。至于使用成本方面，和同级别的日系B级车基本一样，不贵。凯美瑞在二手车市场中的认可度很高，车况好的凯美瑞保值率算是B级家用车中最高的，市场的流动性很好。车况如果没有问题，16年上牌的低配2.0版凯美瑞，如今市场价还要13.4-14.4万左右，具体看车况和地区。（南方地区比北方地区贵小几千块）凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。18款的凯美瑞采用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将采用此构架，从产品技术层面是比较先进的。从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。这款车用来家用还是很不错的，值得推荐。先来说说二手的雅阁，本田雅阁不论是在新车还是二手车市场上都是一款非常畅销的车型，它不仅车型丰富，二手车售价也是差异很大，本田雅阁的优势是空间大，车况稳定，多年积攒的口碑为其赢得非常不错的口碑。目前雅阁在售新车为第九代车型，拥有2.0L、2.4L以及3.0L三种不同排量共计8款车型，售价区间17.98-29.88万元，与大多数同类合资中级车价格相当。即便有优惠举措，新车性价比还是不会有二手车那么高，所以针对预算有限的消费群体，转向二手车领域倒不失为为一个明智的决定。　　进入二手车市场前，即便你比较熟悉本田雅阁，也还是要做一些功课的，因为，本田雅阁车型太多，所以在车型、配置及报价方面都有一定的区别。二手车市场里，本田雅阁主要是2004-2013款为销售主力，广汽本田倒是挺勤快的，不但隔数年时间推出全新换代车型，更是每年推出小改款，因此雅阁车型有多达10个年代款可选。　　2013款雅阁是第八代车型最终改款版本，与最初上市的八代雅阁相比，其中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处，内饰、空间以及动力方面并没有实质性改变。根据里程和车况，2013款本田雅阁二手车报价为：13-20万元，结合其退市时2.5-3万元优惠，2013款雅阁价格并没有太大吸引力。目前二手车市的老雅阁轿车颜色对价格也有很大影响，白色的雅阁轿车相比较黑色要低5000元左右，同样香槟金色的雅阁轿车与白色的雅阁轿车相同，普遍也比黑色雅阁轿车低5000元左右。作为丰田品牌在中国推出中级轿车，凯美瑞很好的诠释了丰田品牌的造车理念，在它的身上能看到很多丰田标志性的设计元素。无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但它的均衡性是同级别的其它竞争对手无法比拟的，而这也是凯美瑞立足市场的根本所在。目前11-12万左右就能买到一台07-08年的二手凯美瑞，而这仅仅是一款入门级合资紧凑级车的价格。当年20几万的中级车还没有完全走入家庭，所以这个价位的车型在外观设计上更多的考虑了商务用途的需要，比如：雅阁、天籁、帕萨特等同级别的车型在外观设计上都更突出商务性。07年上市的第六代凯美瑞可以说最完美的诠释了丰田"中庸"造车理念的一代车型，而在去年上市的第七代凯美瑞身上，你已经很难在找到这样中庸的感觉。随着20多万的细分市场开始逐渐成为被更多的家庭用车的选择，各大汽车厂家纷纷开始改变自己的产品风格，从商务开始向运动转变。但这样大对角的调整，让第七代凯美瑞多少给人一种不伦不类的感觉，可以说第七代凯美瑞的改变并不成功。老款凯美瑞的外观设计其实并没有落伍，即使用时下的审美进行判断，外观设计中庸大气的第六代凯美瑞依然可以得到很多消费者的认可。当然，您在选择二手车时，也许会发现车身上有一些细小的划痕，这些损伤是不可避免的，其实不必太过在意，主要关注一下您选择的车有没有重大事故就可以了。总之，买二手车除了品牌和车型，还要看是否出过事故等实际情况。13万预算能选择的二手车非常多，主要是合资品牌B级车以及紧凑级SUV车型。下面先列举几款值得入手的合资品牌中级车：2015年上牌的别克君威，虽然现款已经改款了，但是上一代君威还是比较耐看的。13万预算比较充足，能买到1.6T的中高配车型。动力表现不错，只是通用的变速箱逻辑一般，但是日常代步是完全够用了。阿特兹是这个级别中非常值得选择的车型，无数车评人都赞赏过阿特兹的底盘调校。虽然2.0L的自然吸气发动机账面参数一般，但是与变速箱匹配的很好，驾驶起来没什么肉的感觉，而且有马自达的创驰蓝天技术加持，使得油耗表先很好。13万的预算能买到2015年-2016年上牌的车，而且现款车型与它外观差异也不大，丝毫没有过时的感觉。发动机和变速箱技术稳定，没什么明显通病，后续用车比较省心。天籁在这个级别中，主打舒适，日产的零重力座椅，即便是长时间驾驶也不会感觉很累。这代天籁无论是2.0L还是2.5L排量，都是匹配的CVT变速箱，燃油经济性不错，但确实没有任何的运动取向。13万基本能买到2015年的2.0L排量车型，动力表现一般，但日常代步完全够用了。天籁的市场保有量比较大，保值率行情也不错，选择3年车龄的二手车，开一段时间再次转手，也不会损失太多。如果考虑SUV车型的话，基本是紧凑级SUV，例如本田CR-V、日产逍客、现代IX35、起亚智跑、福特翼虎等等。

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