那个省的二手车便宜，那个省份的二手车比较便宜哪个省二手车便宜
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-09-20 05:49:11
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1，那个省份的二手车比较便宜哪个省二手车便宜
车便不便宜在于车的成水好不好，有几年来决定还要看有没有大维修之类的，还有就是各地方都不一样的，
2，河北的二手车为什么那么便宜
你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 浙江宁波啊…北京、上海、厦门…你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 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北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。浙江宁波啊…北京、上海、厦门…其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。便宜没好货，好货不便宜。在一分钱一分货的二手车市场，这句话绝对是至理名言！还有，河北的二手车也不便宜啊！宁波的才便宜，不过前几年宁波的二手车名声已经臭了，这两年有所好转，但是还是有不少奸商在作祟。总之记住一句话:正常市场价的二手车，不排除有问题的可能，但是低于市场价的二手车，绝对是有问题。你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 浙江宁波啊…北京、上海、厦门…你好，每个省份或是每个城市的二车价格都不一样，因为有些地区的话对某些车型需求不一样，所以说价格也不一样，但是整体来说别应了，上海的二车价会更低一些北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。北京对二手车排放标准是全国最高的，目前国五以下的车已经不让在北京销售。而二手车也不让国三以下的车上路，这也导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，北京出台了新政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，在北京这则政策的影响下，北京二手市场首先遭受重创，价格普遍跌幅在15%到20%之间。很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。所以现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量不准开，外地的二手车又少又贵但是又不准在北京买，不过无论是在哪里买车，找一个可靠的，不要想捡漏，买二手车也并没有便宜可占。二手车便宜的地方，肯定是限购限牌的城市，典型就是北上广深。同时这些城市也是中国购买力最强的4个城市，一般人摇到号或拍到号后，都会比较珍惜，能买好车绝不买一般车，所以，这些地方豪华品牌车泛滥，不要说奔驰宝马奥迪，就是保时捷都快成街车了。而且，他们在4s店置换时都不太要求旧车的价格能卖如何高，只求尽快的安全出指标换新车就行了，所以，4s店收旧车的价格很低，二手车行也是如此。所以，去这几个地方的买二手车最实惠，不过你要看清楚，你所在的地方二手车迁入的标准，否则再便宜对你也无宜。其实全国各地的二手车市场大同小异，如果非说哪里便宜的话，就是车源比较多的大城市，因为车商竞争比较激烈，大打价格战，可能相比其他地方便宜一点，如北京、上海、广州等地。但是这也不绝对，因为二手车的价格归根到底还是看实际车况，同样的车型，因为使用车况不同，价格差距甚至能达到好几万，比如说，同样一款伊兰特，一辆当成普通的家庭用车开，一辆当做滴滴拉活开，2年后，开滴滴的伊兰特能开10万公里以上，而家用伊兰特最多可能也就4万公里，两辆车虽然是同一款车，但是价格最起码差了1万，车况更是差了十万八千里我们都知道二手车价格便宜，但是买二手车绝对不是光便宜就行了，一定要去正规二手车交易平台，大平台车源有保证，售后有保障，用户可以放心买。 浙江宁波啊…北京、上海、厦门…便宜没好货，好货不便宜。在一分钱一分货的二手车市场，这句话绝对是至理名言！还有，河北的二手车也不便宜啊！宁波的才便宜，不过前几年宁波的二手车名声已经臭了，这两年有所好转，但是还是有不少奸商在作祟。总之记住一句话:正常市场价的二手车，不排除有问题的可能，但是低于市场价的二手车，绝对是有问题。
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