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1，义县到底有没有高铁

义县现在还没有。

义县到底有没有高铁

2，从石家庄市到宁夏省银川市有高铁吗

截止2017年10月6日，石家庄直达银川的只有普通列车，没有动车高铁的，具体时刻表见图

从石家庄市到宁夏省银川市有高铁吗

3，上海到宁夏做高铁要多久

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约1925.7公里起点：上海市1.上海市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶470米，直行进入威海路2) 沿威海路行驶200米，右前方转弯进入威海路3) 沿威海路行驶110米，过右侧的长发大厦约100米后，右转进入成都北路4) 沿成都北路行驶70米，朝北京西路/南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转上匝道5) 沿匝道行驶230米，直行进入南北高架路6) 沿南北高架路行驶6.7公里，朝中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道/军工路隧道方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥7) 沿中环共和新路立交桥行驶1.3公里，直行进入中环路8) 沿中环路行驶3.6公里，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶300米，直行进入中环路10) 沿中环路行驶460米，直行进入沪嘉高速11) 沿沪嘉高速行驶16.2公里，朝上海绕城高速/安亭/太仓/G15方向，稍向左转上匝道12) 沿匝道行驶1.0公里，过沪宜公路中桥河桥约360米后，直行进入上海绕城高速13) 沿上海绕城高速行驶2.7公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶410米，过回城路北姚泾桥约620米后，直行进入沈海高速3.沿沈海高速行驶44.8公里，直行进入沿江高速4.沿沿江高速行驶45.8公里，直行进入常合高速5.沿常合高速行驶16.6公里，朝江阴大桥/北京方向，稍向右转进入峭岐枢纽6.沿峭岐枢纽行驶4.0公里，直行进入京沪高速7.沿京沪高速行驶97.6公里，朝江都/淮安/北京/扬州(东)方向，稍向右转进入正谊枢纽立交桥8.沿正谊枢纽立交桥行驶1.0公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右转进入京沪高速9.沿京沪高速行驶437.2公里，过新泰枢纽立交，直行进入泰新高速10.沿泰新高速行驶83.2公里，稍向左转进入京台高速11.沿京台高速行驶54.3公里，过长清崮山立交，朝菏泽/东平/G35方向，稍向右转进入济南绕城高速12.沿济南绕城高速行驶24.9公里，直行进入京台高速13.沿京台高速行驶9.8公里，朝夏津/高唐/石家庄方向，稍向右转进入齐河北立交14.沿齐河北立交行驶1.7公里，过齐河北立交，右前方转弯进入青银高速15.沿青银高速行驶50.5公里，朝临清/邢台方向，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶1.3公里，直行进入高邢高速17.沿高邢高速行驶149.3公里，直行进入东吕高速18.沿东吕高速行驶121.4公里，直行进入和汾高速19.沿和汾高速行驶125.0公里，朝平遥西/汾阳/S66方向，稍向右转进入汾平高速20.沿汾平高速行驶18.2公里，直行进入和汾高速21.沿和汾高速行驶22.9公里，朝吴城/吕梁/G20方向，稍向左转进入汾阳枢纽22.沿汾阳枢纽行驶1.6公里，直行进入青银高速23.沿青银高速行驶572.1公里，直行进入青银高速24.沿青银高速行驶450米，直行进入银古公路25.宁夏回族自治区内驾车方案1) 沿银古公路行驶1.6公里，左前方转弯进入银横公路2) 沿银横公路行驶580米，直行进入银麻线3) 沿银麻线行驶930米，直行进入南薰东街4) 沿南薰东街行驶1.1公里，过右侧的鑫磊大厦约160米后，直行进入南薰西街5) 沿南薰西街行驶1.4公里，进入凤凰南街6) 沿凤凰南街行驶630米，左前方转弯7) 行驶30米，左前方转弯进入解放西街8) 沿解放西街行驶220米，到达终点(在道路右侧)终点：宁夏回族自治区

上海到宁夏做高铁要多久

4，请问从河北邯郸到山西平遥的高速封了没

除非下大雪，是不会封的。
没有

5，直到现在都没通高铁的两座省会是因为什么原因

高铁在我国的发展和普及虽然是近几年的事情，但是现在的普及程度非常的高，其中我国的建设速度是非常值得大家惊讶的，虽然在一开始很多国家不看好我国的高铁事业。但是我们顶住压力将这一事业在我国有了非常好的发展，而这样的发展也吸引了大批的其他国家向我国抛出橄榄枝，对我国的建设工程有了更大的一些肯定。虽然说我国有对外的一些工程建设，但是对本国的修建也绝对不会松懈的，高铁既然是在我国发扬光大，那么我国的高铁建设业也是非常庞大的。但是在这当中，我国就至今有两个省会城市是依然没有联通高铁的，究竟是什么样的原因造成了这样的情况呢？首先说其中的一个就是宁夏银川，虽然说是一个省会城市，但是这里也完全来说它就是一个省了，毕竟也只有这一个地方。这里目前都没有高铁修建，其中最主要的一个原因就是这里的人口太少了，因此修建高铁对于他们而言并不是一种非常好和非常必要的方式，因此他们就并不打算修。但是好消息就是，近几年来这个地方有多条高铁的修建计划，也就是说在不久后的将来，这里也即将联通高铁，虽然说本地的人没有这么大的需求，但是难免会有外地人想要到这里看看。接下来要介绍的一个省会城市就是拉萨，现在高铁的建设非常的普遍，很多省都会有一条，甚至是更多的高铁线路修建，但是为什么唯独在拉萨没有呢？其中最主要的一个原因就是难度太高。由于处于青藏高原，所以对于高铁的修建所需要的技术就更为严苛，虽然我国现在在高铁建设事业上面是有非常大成就的，但是也难以抗衡这样的地质条件。海拔高，气温低，咋加上有冻土，这样一些严峻的难题也成了在建设工程的麻烦。想要在这个地方修建高铁，或者是联通一条线路，简直难于登天。不是我们不想修建而是实在这里的条件实在是允许，虽然说在未来可能突破！但是至少占目前为止这里依然是我国没有联通高铁的省会城市。

6，请问下诸位 潮汕高铁怎么没有直达义乌高铁呢 为什么每次都要坐到温

金温铁路温州南站前一站是是青田站， 义乌到温州南站高铁车次经过的站点有义乌站，东孝站，金华南站，武义北站，永康南站，缙云西站，丽水站，青田站和温州南站，具体停站的话看车次

7，从昆明到深圳有没有高铁

在我国的高铁近中期规划中，经过深圳的高铁线路有两条，分别是京港高铁和夏深高铁，京港高铁是南北走向的，起于北京，天津，武汉，长沙，广州，深圳，最终到达香港。夏深高铁起于厦门，经过福州，汕头，惠州，最终到达深圳。目前铁道部和发改委等相关部门还没有规划到昆明的高铁。
目前还没有

8，长兴县为什么没有和谐号动车组

因为宣杭铁路的条件不能开动车
动车组又不是村村通再看看别人怎么说的。
这个问题是我们所有旅客都关心的问题。铁路车次开行是有铁道部根据铁路线运行情况决定的，动车组一般只是在省会城市车站才会开行，且一般在重要城市设车站，且在一般站只停1分钟。你那个县所在地，动车就是途径也不会停车的，只有慢车可快车会停。

9，为什么动车少了大部分都是高铁

动车少了,我们都被高铁了速度快的话短途没什么大效果,有些车甚至只比特快快了10几分钟,价格却翻了几倍.
更高的投资当然要靠更高的票价收回成本了。其实也就速度有那么一点差别。速度快要在长途才能体现优势，当前的情况是长途以K，T打头车为主，时间长且经常晚点。
你好：动车与高铁的主要区别在于动车没有高铁载客量多，而高铁的速度不比动车慢，而且载客量也大。车票的提高是因为车体的改进、设备的增设和毫华舒适有管。
你好！动车是时速在200公里以上的火车。高铁指的是高速铁路，并不是指的车。在高铁上运行的车也是动车，只是运行的速度等级比既有线上的动车高，一般既有线上的动车是250公里动车组，而高铁上的动车是时速在300公里以上的。现在国家在大力发展铁路，相继开通了好几条高铁客运专线。你说的高铁应该是指客运专线，现在的客运专线有武广线、郑西线、沪宁线、沪杭线、福厦线等，其实在既有线上运行的动车组还是比高铁线路要多。高铁票价之所以比普通动车的票价要高是因为高铁更加快捷，方便，乘车环境更加舒适。

10，为什么澳门没有搞地铁

澳门为什么不建地铁，首先你要知道什么样的条件才能建造地铁。建造地铁需要具备两大条件，第一是人流量，第二是财政。一般来讲人口数量达到1000万以上才会考虑建造地铁，另外，有强大的资金支持也可以建造地铁。以广州市为例：广州市作为广东省省会，是华南地区的特大城市，常住人口高达1449万，巨大的人口压力使得广州市必须建造地铁，否则将难以分流城市人口流动。以香港特别行政区为例：香港总人口750万，虽然不足1000万人，但是香港政府拥有强大的财政支持，具备了建造地铁的财力，所以也可以建地铁。澳门人口只有65万，且地方很小。人口流动量虽然很大，但普遍都是旅游观光客和赌场消费客，常住人口并不多，因此没有必要建造地铁。另外，澳门公共交通系统比较完善，由于人口不多，公交车完全可以代替地铁。
澳门有多小？emmm，从西走到东，用不到1个小时，比国内的镇子还要小。
有4个原因：1澳门土地狭小，它的机场可以通过地图看到你就知道多狭小了。2由岛屿切割成，增加施工难度与施工成本。3人口数量不是很多，根本无这个需求。4这要涉及财政问题，地铁的成本以国内的计算为每公里6到8亿人民币，加上运营成本等等。实际上，公共交通都是亏本买卖。以上计算原因啦。
澳门弄的是轻轨,而不是地铁
没必要，澳门太小。

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