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1，沪通高铁建成以后对盐城乃至整个苏北来说有什么好处

你好。这样的话，整个苏北地区，都可以直接乘高铁到上海，也能够借助沪通高铁，直接南下。

沪通高铁建成以后对盐城乃至整个苏北来说有什么好处

2，上海到盐城的高铁什么时候通

上海到盐城的盐通高铁预计今年12月底具备开通运营条件，届时上海可直通盐城。

上海到盐城的高铁什么时候通

3，上海泥城到市区要通高铁吗

高铁？高铁是铁路，上海市境内怎么会开通高铁呢？如果你要问的是地铁的话，现在不太清楚泥城镇那里是否有新的地铁线路规划。

上海泥城到市区要通高铁吗

4，去上海需要多久

你又不讲你是哪里过来上海，地球那么大~！ 飞机票可以在春秋航空或www.qunar.com上查找，火车就在火车网或百度直接搜索就可以了！~
去上海机票要看日价，不是每天价格都一样的，差不多都是1千多左右，泉州坐大巴的话12个小时，你是哪里的啊？现在有高铁，坐到上海7个小时左右。上海可以去城隍庙，人民广场，现在在世博会，外滩，都可以玩啊，要看你要玩什么了，还有杭州到上海也不远坐动车也才几十块，上海周边也好多城市可以去玩的，一日游的有好多，你可以到城隍那边就有旅行社，观光的有好多都不是很贵！

5，中国三个一线强城市之间的京沪高铁京广高铁都已通车为什么广州

因为通过福建的难度很大。福建有武夷山脉，地形复杂，交通异常艰难，自先秦以来就是战争时民众的避祸之地，客家人也是这样形成的。另外一个原因是优先度（资源）的安排。京广线为什么被称作大动脉，是因为这条铁路经过了中国人口最密集、省份最多的一条南北铁路。北京和上海的高铁显然又次之。上海到广州就更次之了，而且上海和广州的经济贸易互补性依赖性又不是很强，所以迫切度不高。
你好！修建高铁，其中是带有一定的军事目的的，比如可以快速运兵。广州到上海面临的军事压力不大，为什么要急着开通？再说，比起京都来说，广州和上海还算不上特别重要。希望对你有所帮助，望采纳。

6，南通市海安县为什么建高铁上海哪个工业园区要搬到海安

高铁？怎么可能呢？ 本地人都没听过 你听的哪儿的。。。。
没说要把高铁建到啊，是扩建火车站而己哦，扩建才开始己经好几年了，上海杨浦工业园，
有嘛？？？、再看看别人怎么说的。
是宁启铁路复线电气化 是时速200km每小时的动车 已经到姜堰了 工业园区只有一个无锡的要搬到海安吧
是因为宁启铁路南京至南通段复线电气化改造项目需要。该位于江苏省境内，线路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3千米，增建二线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。总投资100亿元
有嘛？？？、

7，为什么国家没有开通 广州至 上海的高铁或是动车

珠三角都没有去长三角的D车或者G车。真要有深圳到江苏城市乃至上海的高铁和动车，恐怕只有等沿海高速铁路和杭广高铁修好以后了，这个就符合你所说的“沿着海岸线的直达高铁或动车，经浙江、福建到广东“，不过那还早呢，沿海线明年才能修好，而且全程大部分路段的速度都很一般（200km/h）。至于350km/h的杭广，那可真是有的等了~不管你愿不愿意，目前从珠三角去长三角，唯一的路线是广深港—武广—沪汉蓉—沪宁高铁。看起来在武汉站这一路线可以连起来，但是在武汉站，武广场和沪汉蓉场是不通的，只有年底石武高铁开通修好连接线，武广和沪汉蓉才能连起来，那才可能开。但是这条线路太绕，全程要十个小时以上，票价绝对便宜不了，普通人不怎么会坐；而且这和民航相比毫无竞争力，高端人士也不怎么会坐。
原来的规划里有一条西部沿海铁路，但好像没下文了。 另，明年沪昆高铁长沙至上海段如果能开通，就可在长沙转车去上海了。
届时上海至广州高铁或动车总时间在7小时以内 高铁要等到2013年沪昆杭长段修好。路线是上海-杭州-长沙-广州。没有直达的。动车要等到2012年，沿海深圳

8，沪通大桥位置

【新民网讯】记者从上海铁路局获悉，作为沪通（上海－南通）铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥2014年03月01日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段，从上海到南通将结束无火车时代。届时，江苏南通到上海动车组仅需1小时左右，比现在乘汽车时间缩短约1小时。 沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北岸为南通市，南岸为张家港市，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计，正桥由主航道桥、专用航道桥和跨横港沙桥三部分组成，主航道桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米。该桥建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓和昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。 沪通铁路自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，常熟至太仓，之后分两线：一线引入既有沪宁铁路安亭站，一线经杨行站后接入浦东铁路四团站。全线建成后，南通到上海开通动车组，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、太仓港、太...【新民网讯】记者从上海铁路局获悉，作为沪通（上海－南通）铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥2014年03月01日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段，从上海到南通将结束无火车时代。届时，江苏南通到上海动车组仅需1小时左右，比现在乘汽车时间缩短约1小时。 沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北岸为南通市，南岸为张家港市，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计，正桥由主航道桥、专用航道桥和跨横港沙桥三部分组成，主航道桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米。该桥建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓和昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。 沪通铁路自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，常熟至太仓，之后分两线：一线引入既有沪宁铁路安亭站，一线经杨行站后接入浦东铁路四团站。全线建成后，南通到上海开通动车组，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、太仓港、太仓、安亭等站。(据东方早报)
根据设计单位提供的建设方案,总长11公里的沪通铁路沪通长江大桥位于澄通河段，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，桥位横跨天生港水道、横港沙以及南通水道。按两股普铁、两股城际铁路、六车道高速公路和50万伏电缆“四合一”综合性通道设计，主航道桥采用两塔五跨斜拉桥方案。

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