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1，宿州到郑州的火车要多久

动车3个多小时，普通快车5个多小时，临客7个多小时。

宿州到郑州的火车要多久

2，郑济高铁通车时间

郑济高铁通车时间是预计在2022年的上半年。截至2022年2月，济郑高速铁路全线仍处于建设状态。济郑高速铁路郑州至濮阳段预计于2022年上半年建成通车。2022年3月，济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。郑济高铁特点：济郑高速铁路全线由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计速度350千米／小时。截至2022年2月，济郑高速铁路濮郑段由濮阳东站至郑州东站，正线全长197.28千米，设7座车站。在郑州市引入郑州东站，与京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑渝高速铁路、郑合高速铁路、郑太高速铁路相接，共同形成河南“米”字形高铁枢纽网络。以上内容参考：百度百科-济郑高速铁路

郑济高铁通车时间

3，宿州高铁到郑州有多少公里

G196621:20-23:235小时34分钟宿州步行246米 详情21路(龙登和城--清真寺)政务中心 上车4站小隅口 下车步行185米 详情29路(火车站--宿州东站)宿州宾馆 上车22站宿州东站 下车G1966(温州南--郑州东)宿州东 上车3站郑州东 下车地铁1号线(河南大学新区--河南工业大学)郑州东站 上车10站郑州火车站 A口 下车步行862米 详情郑州G190620:58-23:075小时40分钟G193618:47-20:535小时43分钟G187017:12-19:255小时44分钟G191610:07-12:165小时45分钟G186611:37-13:545小时48分钟G188609:15-11:335小时53分钟G192815:39-17:585小时59分钟G181015:33-18:086小时1分钟G195615:02-17:296小时16分钟

宿州高铁到郑州有多少公里

4，仙居到杭州的火车什么时候开通

七、八年后
搜一下：仙居到杭州的火车什么时候开通

5，成都到富顺县的高铁什么时间通车

川南城际铁路（内自泸段）现在网上传的是2021年7月调图时通车。今天是2021年4月6日还没有开始联调联试，如果进行到这一步就快了。
2018年底，先开通成都到宜宾这段，经过乐山，票价可能是120元左右。宜宾高铁站站名叫宜宾东站。

6，河南郑州离安徽宿州多远

郑州到宿州- 走高速最近距离 约382.7公里 坐动车约三小时三十五分坐快速约五小时
安徽省宿州市到河南省郑州市420公里左右。
你好！起点： 郑州市终点： 宿州市全程424.57公里/约5小时30分钟 请采纳！

7，郑广铁路动车组什么时间开通

为什么京广线南段没有动车组， 因为从株州到韶关区段曲线半径过小， 调整曲线的超高能达到动车速度的要求， 却难以满足其他列车的安全要求， 二者选其一自然就放弃了动车。 而改造一个曲线半径花费的财力和人力过多， 所以造成这个区段成为了京广线的“瓶颈”。 武广高铁试运营期间会解决京广南段没有动车的难题。

8，郑徐高铁开封段什么时间开工

郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米，其中河南省境内长约二百四十千米，安徽省境内长八十七点四一千米，江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米，目标时速三百五十千米，总投资四百八十六点二亿元。此客运专线的建设标准与已经开工的京沪高铁几乎一样，全程百分之七十以上为高架桥。 新建铁路郑州至徐州客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。根据铁道部发展计划司的安排，郑西铁路客运专线有限责任公司负责项目前期筹备工作，我公司承担郑徐客专的环境影响评价工作。新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘、砀山南站、永城芒山站、萧县北站、徐州东站共9个车站，其中新建开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城芒山站、萧县北站6个车站为新建车站；商丘站与既有站并站设置；郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。

9，广州到山东 有高铁吗

G280 广州小时58分 二等座 827.5 一等座 1304 G276 广州南 - 青岛 08:15 - 20:52 12小时37分 二等座 950.5 一等座 1451.5
广州到山东没有高铁，只有特快火车。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。 中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。
2011年底石武就可以通，这样广州高铁延伸到郑州，从郑州有到济南的动车。
广州没有规划直接去山东的高速铁路。但是国家规划的高速铁路网是相通的。明年开始京沪高速铁路开通，广州可以从武广高速铁路到武汉转入合武高速铁路转入合宁高速铁路从南京转入京沪高速铁路，这样就能到山东的枣庄、滕州、曲阜、泰安、济南、德州，还可以通过济青铁路到淄博，潍坊，青岛。 到2012年的时候还可以走京广高速铁路到郑州转入郑徐客运专线，从徐州转入京沪高速铁路。 这样广州去山东的距离将大大缩短。理论上7个小时就可以到济南，但是由于转车时间估计要10个小时。 当然远期可能会开通广州直达济南，或者青岛的高速动车组。8个小时可以到

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