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1，京沪高铁为何不经过合肥

经过合肥会绕很大的弯子。线路不科学。合肥有合蚌高速铁路连接京沪高速铁路的。以后等合蚌高速铁路建成通车之后。合肥去北京比上海去北京还要快。因为合肥到北京要近很多、所以呢不在京沪高铁线路上也不要紧。

京沪高铁为何不经过合肥

2，北沿江高铁合肥段站点

该段高铁全线运营长度554.59公里，其中新建线路519.87公里，其中上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路365.5公里，安徽省境内新建线路103.33公里。合肥枢纽、南通地区等利用既有线合计34.7公里。全线共设车站17座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。

北沿江高铁合肥段站点

3，从广西出发的G434次高铁怎么不经过合肥了有了解的人吗拜托了

我了解！因为这趟车改线了，改经郑徐高铁！以前证实没开通之前，才在合肥经过的，那是无奈之举。
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从广西出发的G434次高铁怎么不经过合肥了有了解的人吗拜托了

4，武汉至哈尔滨的高铁为什么要绕道合肥而不是到北京再到哈尔滨 搜

武汉火车站乘坐； 高铁 到徐州火车东站转乘 ；高铁 到哈尔滨-哈尔滨火车西站下 全程 约979元 约15小时19分＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝武汉火车站乘坐 高铁 到沈阳火车北站转乘 高铁 到哈尔滨-哈尔滨火车西站下全程 约959元 约15小时14分
高铁线路一般要考虑将沿途的主要城市都串起来，不然直线的话性价比太低。

5，听说沿江高速铁路要经过安庆有这回事吗什么时候动工

全国人大代表、合九铁路有限责任公司总经理孔兆平指出有关部门应该根据需要加快铁路建设项目的审批，要尽早开工建设一些重点项目，例如安庆-南京铁路建设，将带动安徽沿江城市带的发展，建设合淮蚌高速铁路，将连接京沪高速铁路。
沿江城际铁路:也叫宁宜铁路。由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，在池州境内跨长江后抵达安庆市，设计时速200公里以上,建成后将大大拉近安徽沿江城市与长三角各中心城市的时空距离。
不会的，不走安庆走，沿江铁路已经建成，货运为主，近期内建客运专线不大可能，并且国家铁道部的计划里也没有看到有什么铁路要走安庆，哎...

6，京沪高速铁路对合肥来说意味着什么

　　经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的各项准备工作。这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的客运专线，所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市及河北、山东、安徽、江苏4省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，我省会不会从中受益？沈卫国透露，目前我省正在酝酿的高速铁路工程将与京沪高铁“接轨”。　　目前我省正在对合肥至蚌埠的高速铁路进行前期规划，该工程初步预测总投资将达到104亿元，建成后将与京沪高铁相连，工程预计3至5年内完工。据了解，京沪高速铁路将在安徽境内建11座跨河大桥，我省已经召开了工程防洪评价报告评审会。　　拟建的京沪高铁是国家重点建设工程，铁路全长1318公里，建成后，北京至上海客车全程运行时间将由目前的14小时缩短至5小时以内，本工程建设对改善我国铁路运输紧张局面、促进经济发展有着重要的作用。根据有关法律规定，该工程建设单位京沪铁路客运专线筹备组委托相关单位编制了安徽省境内奎河、斜河、方河、濉河、瓣汴河、沱河、浍河、怀洪新河、北淝河、唐河、池河等11座跨河大桥的防洪评价报告。　　5年后到北京只需要4小时　　我省连接京沪高速铁路的工程竣工后，从合肥坐火车赴北京，仅需4小时左右。而通过铁路第六次大提速，及一系列新修铁路的开建，未来的运输格局将大为改观，大大缩短人们的出行时间。　　此前，铁道部有关负责人曾透露，通过铁路提速及新修铁路的投入运营，合肥至上海的行程将缩短至2.5小时，合肥至南京则为45分钟，合肥至武汉不超过2小时，省内各地之间的最长行程也将缩短至2至2.5小时。其中，在2010年左右，合肥至北京仅需4个多小时。记者了解到，经过第五次提速后，合肥至北京最快的Z74列车，行程为9小时55分；而第六次提速后，可望缩短至8个多小时；而随着该条线上高速铁路的建设，行程时间将再次缩短，约4小时左右。

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